本源思维0-1：初识本源思维
现实生活中，有太多治标不治本的措施，有的甚至是“摁下了葫芦起了瓢”，不仅不能根治老问题，还会引发新问题。我们也见过很多救火队长①式的“英雄”，每天鞠躬尽瘁，精疲力竭，却往往事倍功半，甚至劳而无功。何以如此？
杜甫在《信行远修水筒》诗中写道：“秉心识本源，于事少滞碍”。认识到事物的本源，才能对症下药，事半功倍，标本兼治。认识不到本源，则会适得其反。做到“心识本源”的关键，在于形成一种有助于认识事物本源的思维方式。经过自己多年的实践，在吸收了一些唯物辩证法和系统科学的养分后，加以概括和总结，逐渐形成了这样一种思维方式，名之为“本源思维”。从今天开始，在个人微信公众号“淡泊宁静做学者”以连载方式发表《本源思维》。
我们从三则故事的分析入手，进而引出对本源思维的认知。
一、三则故事
故事一：袋鼠与围栏
某动物园管理员发现袋鼠从围栏里跑了出来，于是开会讨论，一致认为是围栏高度过低所致。他们决定将围栏的高度由原来的3米加高到5米。结果第二天发现袋鼠还是跑出，于是将围栏再加高到6米。次日，袋鼠居然又跑出来。管理员们大为紧张，决定一不做二不休，将围栏加高到10米。
一天，长颈鹿和几只袋鼠在闲聊：“你们看，这些人会不会再继续加高你们的围栏？”长颈鹿问。“很难说，”袋鼠说，“如果他们再继续忘记关门的话！”
在这个故事中，动物园管理员犯了什么错误？
故事二：公路运输超载问题
中国公路运输的超载问题由来已久，给我国公路造成了极大的破坏，导致了一系列交通事故的发生②，根治公路运输超载问题是各级政府的共识。多年来治理超载的主要措施是罚款，但超载不仅没有得到根治，还有愈演愈烈之势，并引发了一些新问题：
第一，催生了带路的黄牛。在很多治超检测站附近常会有一些人以看路、带路为业。有的是带着超载车辆绕过检测站以逃避罚款，有的直接与检测站人员串通，带着超载车辆堂而皇之地通过检测站而无需缴纳罚款。
第二，导致了相应的腐败现象。黄牛与检测站人员的勾结，就是一种腐败。还有其他方式的腐败现象，这方面的公开报道很多，在此不再赘述。当然不能说“罚款”就是导致此类腐败问题的原因，但起码为其发生创造了条件。
为什么罚款不仅不能根治超载，还会引发新的社会问题？
故事三：习仲勋治理偷渡外逃
广东省毗邻港澳，上世纪五十年代初，因敌特活动、走私贩私及黑社会活动猖獗，中央政府决定封锁边防，设立边防线，对进出港澳人员进行严格管控。尽管如此，历史上仍然发生过多次大规模逃港风潮。
十一届三中全会之后，赋闲十六年之久的习仲勋得以复出，并受命担任广东省委书记。在离京南下之前，中央领导同志向他交代的任务之一，就是到广东后，首先要抓紧解决偷渡外逃问题。
为了解决偷渡外逃问题，习仲勋深入边境农村、哨所、口岸进行调查研究。习仲勋从外逃人员口中得知，他们之所以外逃，是因为内地经济不好，到香港可以挣钱。在沙头角和皇岗，习仲勋参观了两家工厂，一家是生产塑料花的加工厂，一家是生产假发的工厂，这算是当时最早的“三来一补”企业。这两个企业，解决了当地居民的就业问题，增加了收入，这两个地方偷渡人员明显减少。
通过调查研究，习仲勋认识到，只有使人民富裕起来，才能解决偷渡外逃问题。如果只采取阻止偷渡的方式，解决不了根本问题。1979年5、6月间，就在反偷渡外逃最紧张的时期，习仲勋主持省委常委会，做出一个出人意料的决定：将所有被收容、关押的偷渡外逃群众全部释放。这让所有参与专项治理工作的干部大吃一惊，那些被释放的外逃群众，更不敢相信这是真的。一方面释放所有被收容的群众，另一方面，层层动员，加强教育。更重要的是，在习仲勋领导下，广东省委接连出台了一系列发展经济、改善民生的重要措施和政策。特别是以特区建设为标志的广东改革开放政策的实施，让人们看到了希望。1980年，广东基本遏制住了长达20多年的偷渡外逃风潮。
为什么围堵、抓捕不能解决偷渡外逃问题，使其存续蔓延了长达二十多年，而在习仲勋推行发展经济，改善民生的政策后，不用抓，不用堵，却能根治偷渡外逃问题？
二、对于故事的分析
第一个故事中，动物园管理员最大的问题是对袋鼠跑出围栏的根本原因出现了认知错误。袋鼠跑出围栏的根本原因是管理员没有将门关上，而不是他们认为的围栏高度不够。他们之所以出现这样的认知错误，一是犯了经验主义的错误，从袋鼠善于跳跃这一经验出发，认为袋鼠是跳出围栏的；二是犯了官僚主义和主观主义的错误，他们只是开会研究问题，而没有到现场去进行调查研究。
第二个故事中，罚款之所以不能根治超载，在于罚款并非针对超载问题根本原因的应对措施。公路运输超载的直接原因是公路货物运输价格不合理。2014年的时候，一位司机师傅曾经给我算过这样一笔账：他的卡车荷载量是20吨，如果他按规定只装20吨货物，以运程400公里计算，在当时运输市场价格下，他的收入只有1500元左右，但路上的燃油费用、过桥过路费用等各种成本加在一起就接近2000元，他就要亏损500元左右，为了挣钱，他唯有选择超载，并且一般要超载2倍以上。在运输价格不合理的情况下，超载罚款实际上增加了运输的成本，其结果反而是货车车主为了赚钱，罚的越多，就超得越多。罚款不仅解决不了超载问题，反而成为超载现象加重的一个诱因。不仅如此，为了躲避罚款，就衍生出黄牛、腐败等新问题。运输价格不合理，是导致超载问题的直接原因，但还不是根本原因。导致运输价格不合理的原因又是什么？对于这个问题，我没有做过深入研究，不敢妄下断言。但有一点是肯定的：只有找到了超载问题的根本原因，然后对症下药，才能予以根治。
第三个故事中，“抓”和“堵”的措施，并没有针对偷渡外逃的根本原因，只是扬汤止沸，治标不治本。俗话说“故土难离”、“穷家难舍”，不到万不得已，有谁愿意离开自己的家乡。偷渡外逃的根本原因在一个“穷”字，习仲勋发展经济、改善民生的政策，才是对症下药，釜底抽薪的举措，才能从根本上解决偷渡外逃问题。
三、本源思维的提出
从以上三个故事，我们可以归纳出两种不同的对待问题的做法：
（1）遇到问题后，不对问题原因进行分析，或者只是对原因进行简单的、浅层的，有时候是错误的分析，然后就采取措施。在这种做法下，问题的解决往往是治标不治本，甚至不仅不能解决问题，还会引发新问题的出现；
（2）遇到问题后，不是先想怎么做，而是先对原因进行全面深入的分析，找到问题的根本原因之后，再思考对策。这种做法，往往使问题得以彻底解决，且不会引发派生问题。
思维方式是看待事物的角度、方式和方法，它对人们的言行起决定性作用。以上两种对待问题的不同做法，实际上是不同思维方式的外在表现。我将第二种做法遵循的思维方式称之为“本源思维”，而第一种做法则是本源思维缺失的表现。我们遵循本源思维方式，就能在现实中如杜甫所说：“秉心识本源，于事少滞碍”。否则就会成为救火队长，每天忙忙碌碌，却事倍功半，甚至劳而无功。
在汉语中“木之根为本，水之头为源”。本源思维，是一种着重于从根本和源头看待事物的思维方式。上述第二种做法遵循是本源思维，但只是本源思维的一个环节。分析问题的前提是发现问题，发现问题是比分析问题更为本源的一个环节，正如很多人所说：“发现问题比分析和解决问题更重要”。发现问题的前提是对相关工作形成“应然标准”，确立应然标准是比发现问题更为本源的一个环节。完整的本源思维过程以应然标准的确立为起点，直至问题方案的最终确定，要依次经过五个环节，我称之为“五位一体的本源思维模型”。
下篇推文，将对“五位一体的本源思维模型”进行概括性介绍。此后陆续推出系列文章，对本源思维的各个环节进行详细阐述。套用一句评书中常用的话：“欲知后事如何，且听下回分解”。敬请各位朋友持续关注。
①救火队长一词，一般有两种含义解读：（1）善于解决重大问题、突发问题的人，那里有问题了，就被派到那里解决问题。这是从着火一般是事发突然，需要紧急扑灭这一角度衍生而来的，对于救火队长一词的含义解读。（2）只是表面上解决问题，而不是从根本上解决问题的人，他们整天忙忙碌碌，解决的都是表面的问题，而不能从根本上解决问题。这是从救火队员每次只是把火扑灭，而不能根除着火的原因这一角度衍生而来的，对于救火队长一词的含义解读。本文所指的救火队长，是指第二种含义。
②据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由超载超限运输引起的。另外，货车超限运输对公路的危害极大。根据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。
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