中国860亿建马来铁路，新加坡受刺激，日本8亿建柬埔寨轻轨，小打小闹又是闹哪样？

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前不久，中国高铁海外行在印尼碰上了不少糟心事，不过欣慰的是，9日，中国为马来西亚承建的“一带一路”最大高铁项目终于开工，为中国高铁吹来了一丝春风！

这个花费约860亿元的项目，别看它又贵、规模又大，它在东南亚的存在却让新加坡再次想起了被皇京港支配的恐惧，让老对手日本慌忙拿出个8亿的高铁项目来制衡……

近860亿的马来西亚东海岸铁路到底贵在哪？

1

中国技术标准首次“上马”的旗舰项目

9日，中国企业境外在建的马来西亚东海岸铁路工程正式开工，投资金额达550亿林吉特（约合130亿美元、859亿元人民币）。

该铁路项目将采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路，这是中国铁路标准第一次进入马来西亚，也体现了中外技术标准有效衔接和融合。

中国高铁终于用上“中国标准”，算是完完全全的“中国智造”走出国门，展现一把中国软实力！

2

改变东南亚格局，新加坡还能扼马六甲咽喉吗？

但是，这个项目更重要的秘密，是在这条高铁的位置上。

计划修建688公里的这条铁路，起点为吉隆坡北部的鹅唛，终点为吉兰丹州的瓦卡巴鲁，将跨越马来半岛4个州，连接东海岸各州首府、重要城镇和关丹港、甘马挽港，将填补马来半岛东西岸没有铁路贯通的空白。

马来西亚还考虑将该项目作为泛亚铁路的一部分和泰国的铁路连接，构建中国西南地区到马来西亚的陆路运输通道。

一条现代化的新“丝绸之路”浑然天成，有了陆路，还用那么担心水路吗？

马来西亚东海岸铁路，加上皇京港，中国太平洋往来困局已破，敢问新加坡能不慌吗？

当位置优势不再，新加坡还能否扼住东南亚各位的咽喉呢？

3

日本忧心中国东南亚巨大影响力，能制衡吗？

同为东南亚国家，又是中国高铁海外竞争的老对头，日本对这一项目也尤为关注。

事实上，这一项目本身就是中日两家方案竞争之后，中国获得的胜利果实。

面对失之交臂的马来西亚东海岸高铁项目，日本无不担心。

《日本经济新闻》8月10日发表题为《马来西亚对中国的依赖增强》的文章称，马来西亚东海岸铁路项目令马来西亚在基础设施建设方面对中国的依赖进一步增强。

如果在经济上对中国的依赖加剧，则很可能在政治领域也更多地表现出对中国主张的理解。而马来西亚的亲华姿态加强，则会让中国在东盟内部的影响力进一步加强。

那么，日本能如何应对在东盟中越来越强势的中国呢？一个8亿的柬埔寨轻轨可以吗？

日本正在积极和日本访问中的柬埔寨首相洪森洽谈，试图拿下连接柬埔寨首都金边机场和金边市区间的8亿轻轨项目。

日本方面期望以此争取到柬埔寨的支持，成为日本加强对东盟外交的助力，扩大日本在东盟影响力的扩大，制衡中国。

不知道各位海友认为日本的这个梦想，能否实现呢？

马来西亚是中国“一带一路”倡议基础设施计划中的关键一站，希望我们能够在这一项目中，成功一展宏图，让中国的软实力亮眼东南亚！

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