15家航空公司暂停737 MAX运行！波音首个交易日开盘下跌12.25%

作者 | 王思思

3月11日午后一点，三架南航波音737MAX正抓紧从东南亚返回国内，由于民航总局要求停飞波音737MAX的期限是11日18点前，这也是当日最后几架在国内空域飞行的737MAX。而其他国内航线运行的“兄弟们”，早就有序的停靠在机库，静候着波音调查报告的结果。

15家航空公司暂停737 MAX运行

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX飞机起飞后坠毁，机上157名乘客全部遇难，其中8名来自中国。而就在2018年10月，印尼狮航同样一架波音737 MAX客机在起飞后13分钟失联，随后坠入爪哇海海域，机上189人全部罹难。

11日下午南航返回国内航线图

短短不足5个月的时间，波音737 MAX飞机发生两起空难事故不得不让人们警醒。

“我们面临着飞行员敢不敢飞，能不能飞的不确定性。”中国民航局副局长李健表示，在经过了短暂的沟通后，民航局于11日早间下发通知，要求国内航空公司在11日18时前，暂停全部的波音737-8飞机商业运行。此外，中国民航局也已经向波音公司发函，要求对其相关问题作明确说明。“一旦确认飞机没有问题或者可以解决相关的问题，我们再重新恢复飞行。”

据民航资源网数据显示，目前国内共有中国航空、南方航空、东方航空、海南航空、山东航空、深圳航空等13家航司共同运营着97架737 MAX飞机。在接到民航局通知后，国内航司也纷纷发布公告称会帮助旅客处理退改签等问题。据悉，由于暂停了波音737 MAX的飞行，今日国内355个航班受到了影响。

11日受到影响的355个航线

随后，开曼航空和埃塞俄比亚航空也于今日发布公告称，暂停运行所有波音737 MAX机型的客机，复飞时间待进一步通知。埃塞俄比亚航空公司透露，目前，坠机事故发生的原因尚未明确，“我们决定采取临时安全防御措施，暂停运营所有该机型客机。”

至此，全球已有15家航司暂停了737 MAX的运行 。

最畅销机型 波音交付计划恐受影响

一直以来，波音737系列飞机是波音最畅销的窄体机，而737 MAX是波音737家族的第四代成员。该机主要的变化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎，机体也进行了一些改造，具体包括波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。

为对抗空客的A320neo，2011年8月，波音公司董事会批准了737 MAX项目。首架波音737 MAX飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。2017年5月，波音交付首架737 MAX。波音官网数据显示，截至今年1月，737 MAX全球已获得5011架飞机订单，共交付350架，其中交付国内航空公司97架。

虽然埃塞俄比亚航空飞行事故原因正在调查，航司停飞737 MAX属于预防性措施、并不能证明这款机型存在安全隐患，但不可避免的会让全球范围内的用户对波音的信心动摇。

埃航公告

业内人士表示，此次埃航的空难有可能会影响到今年波音的交付计划。据悉，今年年年初，波音刚刚上调了2019年交机数量，称预计2019年交付895至905架商用飞机。

财经网从此前波音发布的信息中了解到，2018年波音共交付了806架飞机，其中580架交付量中有一半来自于737 MAX,这也就意味着2018年波音交付的800余架飞机中，737 MAX飞机比重达到了35%。

作为波音的“明星产品”， 737 MAX在2018年10月狮航空难发生后，印尼狮航就暂停与波音有关737MAX的采购谈判。5个月后埃航发生事故，更多的航空公司对于737MAX的安全性产生质疑。中国民航局要求国内航空公司于3月11日前暂停国内737MAX运行，开曼航空和埃塞俄比亚航空也宣布在事故原因尚未调查清楚前，暂停旗下737MAX运行。

民航专家林智杰对财经网表示，波音737MAX是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一，目前全球有5111架订单，订单目录价值6000多亿美元，其中有4751架待交付。因而，此次空难尽管最终调查结果还没出来，但短期内可能对波音股价可能会有负面影响。

波音首个交易日开盘下跌12.25%

受近五个月内连续发生两起波音737 MAX空难的影响，在埃航空难后的首个交易日，波音开盘下跌12.25%，和上一个交易日相比下跌50美金，随后一路走低，开盘不足5分钟一路下探到365.55美金。

而早在埃航空难后的首个交易日，波音美股盘前一度跌幅达到10.25%，盘前价跌至381美元。而此前波音股价一路向好，自2月份突破400美元大关后，曾一度大涨至445美元。

Saxo Capital Markets驻悉尼的市场策略师Eleanor Creagh表示，波音今日股价的疲软表现将波及道琼斯指数。

财经网查询了解到，10月狮航空难发生当天，波音股价大幅下跌9.21%，虽然后期股价稍许回调，但随着狮航JT610空难后期黑匣子公布、印尼狮航暂停与波音的采购谈判等多方利空消息的影响，波音从10月29日至12月期间属于下行通道，近两个月的时间股价大幅下跌18%。

伦敦资本集团（London Capital Group）研究主管Jasper Lawler在致客户的一份报告中表示：“这起（埃航）悲剧事件将成为波音股票以及航空股短短六个月内第二次致命崩盘的焦点。”

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