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【童话】 10万候鸟和中国建筑第1个车辆段的故事
10月28日中国建筑投资建设的第1条全线地铁深圳地铁9号线提前两个月正式开通运营。9号线全长25.46公里设车站22座，是深圳市实现南北贯通东拓西联、有效缓解中心区交通压力的骨干线。中建一局负责建设深圳地铁9号线9105标段。中建总公司董事长、党组书记官庆（左三），总经理、党组副书记王祥明（左二），党组成员、中建股份公司副总裁马泽平；广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞（左四），深圳市长许勤（左五）；深圳地铁集团董事长林茂德（右一）；中建一局董事长、党委书记罗世威（左一）等领导出席开通仪式并乘坐首班地铁。
9号线9105标段侨城东车辆段
是中国建筑第1个车辆段
建筑面积21万平方米
可同时停靠44辆列车
承担全线列车的调试维修与保养
第1个封顶第1个完成三权移交
创造了深圳地铁第1速度
唯一荣获全国AAA级安全文明标准化诚信工地
第1个荣获广东省优质结构工程
荣获深圳地铁集团唯一“站后工程一级样板工地”
中建一局建设者应用39项绿色施工技术
创造了4项国家实用新型专利
中建一局建设者在建造中
精心呵护红树林的生态环境
设置场内雨水废水循环利用系统
4年节水5.3万立方米
相当于半个深圳荔枝湖的水量
节约水费24.18 万元
应用太阳能+空气能组合型热水器
成本不到电热水器的1/10
碳排放量只有电热水器的1/5
能耗低安全可靠控制方便
30盏风光互补太阳能路灯
只要风和太阳光就能点亮
路灯全是红树林公园管理处迁移后废弃的
项目部巧妙设计路灯安置点
红树林公园回迁后
这些路灯又成为公园照明路灯
车辆段联合检修库有1700多根圆柱和方柱
每根直径0.8-1.2米高9-11米
建造这些柱子需要反复搭拆脚手架
占地多耗材多费时费力
项目部成功研制出
4种脚手架
获得了4项国家实用新型专利