山西停产煤矿减至4座，大部分已恢复正常生产！全力做好“晋煤外运”道路保通保畅
10月12日，在山西省政府新闻办召开的防汛救灾新闻发布会上，山西省应急管理厅党委书记、厅长王启瑞表示，目前正在加紧推进停产煤矿复工复产。截至目前，大部分煤矿都已恢复正常生产，由于大部分煤矿停产时间较短，恢复生产较快，总体来说不会对山西省煤炭保供造成影响。
10月2日至7日，山西省出现了有气象记录以来最强秋汛，多地遭遇时间久、范围广、强度大的降雨天气，全省平均降水量119毫米，最大降水量为临汾大宁县达285.2毫米。受持续强降雨影响，山西省内37条河流发生洪水，高速公路、国省干线、铁路运行受到一定影响。
山西省交通运输厅相关负责人表示，山西省道路运输网络基本恢复通畅，但因受损严重，还有部分公路尚处于阻断状态，这为供暖季能源保供运输工作带来了新的挑战，山西将全力做好“晋煤外运”道路运输的保通保畅工作。
大部分煤矿恢复生产较快
不会对山西省煤炭保供造成影响
王启瑞表示，截至目前，大部分煤矿都已恢复正常生产，有4座煤矿尚未恢复，其中三座煤矿位于临汾市，总体年产能360万吨，停产原因是涌水较大仍未彻底清除，存在安全隐患；一座煤矿位于太原市，年产能120万吨，停产原因是运煤通道因山体滑坡中断，仍在抢修当中。
王启瑞表示，由于大部分煤矿停产时间较短，恢复生产较快，总体来说不会对山西省煤炭保供造成影响。
直接经济损失50.29亿元
王启瑞介绍，截至目前，山西省11个市76个县（市、区）175.71万人受灾，紧急转移安置12.01万人。“全省因灾死亡15人，失踪3人，农作物受灾面积357.69万亩，倒塌房屋1.95万间，严重损坏1.82万间，直接经济损失50.29亿元。”王启瑞说。
受持续强降雨影响，山西省内37条河流发生洪水，高速公路、国省干线、铁路运行受到一定影响。汾河新绛段，乌马河清徐段，磁窑河汾阳段、孝义段等多处发生决口，南同蒲线祁县昌源河大桥桥台被冲垮，枕木悬空，导致列车停运。
山西省应急管理、发展改革、粮食和物资储备系统已紧急调拨帐篷4520顶、折叠床6600张、棉衣裤24600件、棉被12120床、棉褥9800床以及一大批应急保障食品，保障受灾群众的基本生活。转移安置在学校、宾馆、幼儿园等845个集中安置点的群众，生活保障基本到位，安置点生活物资保障充沛。
降雨量是常年同期13倍
“这是山西有气象记录以来最强秋汛。”10月12日，山西省气象局新闻发言人、副局长王文义在防汛救灾新闻发布会上透露。
王文义介绍，10月2日—7日，山西省出现了有气象记录以来最强秋汛，多地遭遇时间久、范围广、强度大的降雨天气，全省平均降水量119毫米。从10月份以来降雨统计看，截至10月10日，全省平均降雨量为127.1毫米，是常年同期（9.5毫米）的13倍，太原、晋中、阳泉比常年同期偏多20-24倍，忻州、吕梁、临汾、长治偏多10-16倍，大同、朔州、运城、晋城偏多4-6倍。
本次强降水过程后，山西全省共59个国家气象观测站日降水量突破建站以来同期历史极值，63个国家气象观测站过程累计降水量超过同期历史极值。
山西省交通运输厅：
全力做好“晋煤外运”道路运输的保通保畅工作
山西省交通运输厅一级巡视员李贵顺介绍，受连续强降雨影响，山西省公路交通基础设施灾损严重，多地公路发生边坡滑塌、路面沉陷、桥台垮塌、隧道渗水等地质灾害，部分公路出现阻断、设施损坏等情况，严重影响了人民群众出行。
受此波强降雨影响，全省公路灾损6021.36公里，其中，高速公路受损6.26公里，塌方4.62万方，边坡坍塌260处，路基路面沉陷65处，桥梁附属设施损坏19处，隧道渗漏水13处，造成了32处道路中断。
此外，晋城、阳泉、晋中、运城等市部分水运码头、渡口及航道损毁严重，目前均已停运。
经过各方努力，当前山西省道路运输网络基本恢复通畅。但是，因受损严重，还有部分公路尚处于阻断状态。
李贵顺表示，此次公路灾毁问题的发生，也为供暖季能源保供运输工作带来了新的挑战。为全力做好“晋煤外运”道路运输的保通保畅工作，省交通运输厅将重点做好三方面工作：
第一，持续加大公路巡查力度，特别是对能源运输的重点区域、重点路段、重点时段实施重点监测，最大限度保障道路通畅。同时，进一步强化秋冬季养护，提前做好易积雪、结冰路段和事故多发路段等路段的养护保畅工作。
第二，加强与相邻省市沟通，及时发布预警和交通管制信息，提前做好车辆分流工作，确保路段之间、市域之间、相邻省份之间的公路网畅通。对地质条件复杂、一时难以恢复的灾损公路，会同有关部门，制定合理的绕行方案，保证能源物资运输车辆“出得去、回得来”。
第三，强化管理和完善公路畅通预案，最大限度降低极端天气对车辆运输的影响，进一步提升收费站、服务区的服务意识和服务效率，具备条件的收费站开通能源运输车辆专用通道，保障其优先通行。
编辑：郑雅烁
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