充电10分钟，续航400公里！宁德时代发力超充赛道

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8月16日，中国证券报记者从宁德时代2023新品发布会上获悉，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，可实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，全面发力新能源车的超充赛道。

宁德时代神行超充电池。本报记者 金一丹 摄

宁德时代首席科学家吴凯表示：“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”

磷酸铁锂电池实现4C超充

记者了解到，为实现磷酸铁锂电池4C超充功能，宁德时代从多方面进行了技术改良。

首先，提升了锂离子脱出速度。在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

其次，提升了锂离子附着效率。在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的平衡。

再次，降低了锂离子传导阻力。在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。此外，宁德时代还改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，神行超充电池即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

本报记者 金一丹 摄

多维度缓解补能焦虑

据介绍，在实现4C超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。

长续航方面，宁德时代在CTP3.0的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，可实现700公里以上长续航。

充电时长方面，常温状态下，神行超充电池10分钟可充至80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全性方面，神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。此外，宁德时代通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战。

强化用户体验

本次发布会上，宁德时代不仅穿插了多位新能源汽车用户对动力电池使用反馈的采访调研短片，多位高管也频频在发言中强调用户体验。

“电池能量密度的不断突破，续航问题已基本解决，如今，快速补能成为消费者更加关心的问题。”吴凯表示，“对一个科学家来说，把前沿科技做出来很难，让更多老百姓使用前沿科技、享受到科技突破的红利更难。但这是我们的选择，也是每一位宁德时代科研工作者的信仰。”

“宁德时代从每个普通消费者的驾驶感受出发，将长续航与快速补能进行双向升级。” 高焕表示，宁德时代的灯塔工厂、零碳工厂、极限制造等将为神行落地保驾护航。

据高焕介绍，宁德时代拥有全球锂电行业仅有的两家灯塔工厂，灯塔工厂代表着最前沿的生产制造工艺、最高效的生产效能、最优价值的能源使用。在宁德时代的生产间，公司电池制造过程的质量控制点超过6800个，电池单体缺陷率达到了PPB级别，也就是十亿分之一的水平。

编辑：叶松

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