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坐了这些年的公交车，不知道你有没有注意过，公交车上有两种显示屏，一是车头和车尾的电子路牌，用的是LED显示屏；二是车身侧面的导乘屏和广告屏等，用的是LCD显示屏，也就是液晶屏。
那你有没有想过，为什么公交车上的不同位置要用不同的显示屏呢，比如车头的电子路牌用液晶屏不行吗？日前，在智慧交通行业龙头通达电气调研时，公司副总经理邢冬晓向中证报记者揭晓了这一问题的答案。邢冬晓给记者介绍公交车载智能终端业务情况 本报记者 任明杰 摄“公交车不同位置用不同的显示屏，主要是为了提升乘客的出行体验。”邢冬晓告诉中国证券报记者，“比如，公交车进站时，乘客需要通过电子路牌知晓来的是哪路车，而LED屏幕的亮度高、对比度高，能够在白天光线强的条件下清晰显示信息，可见度高，乘客在100米的距离都看得清，所以非常适合用于车辆前后的信息展示。”同时，LED屏幕具有较高的耐用性和长期运行的稳定性，适合全天候显示公交信息。而且LED屏幕的使用寿命较长，减少了更换和维护的频率，降低了运营成本。另外，LED屏幕的技术已相对成熟，能够适应各种地区的气候以及极端天气，因此成为公交电子路牌的理想选择。“而液晶屏的特点是光线比较柔和，即便近距离观看也不会刺眼。因此，公交车进站后，面对乘客的车身侧面的电子路牌，以及车内的导乘屏和广告屏，用的是液晶屏。”邢冬晓表示，液晶条形屏还可以根据需要裁剪和定制，显示比例非常灵活。它不仅可以显示公交到站信息，还可以播放广告和公益视频，满足商业和公益的需求。而且液晶屏还具有分屏显示功能，可以同时显示多个画面，能够提高信息传递的效率和多样性。值得一提的是，今年6月30日，历时7年精心建设的深中通道正式通车。中山市公交集团投入一批全新的纯电动公交车作为深中跨市公交，其搭载的正是通达电气的LED路牌、LCD显示屏、投币机等车载设备。“这些公司自主研发的车载设备，也广泛应用于国内一二线城市，并远销海外国家和地区，得到市场的充分验证和客户的高度信赖。”邢冬晓表示。今年是通达电气成立30周年。30年来，通达电气持续深耕，大力推动公共出行的信息化、智能化，为商用车生产厂商及终端用户提供车载智能一体化解决方案。客户包括金龙汽车、宇通客车、中通客车、安凯客车、比亚迪等客车制造厂商，大运汽车、陕汽集团等商用车制造厂商，以及广州公交集团、深圳巴士集团等国内各大城市公交企业。邢冬晓向记者介绍公司发展历程 本报记者 任明杰 摄