公示所附的《建设项目环境影响报告书》显示，该项目路线全长51.467公里，项目总投资863000万元，计划于2022年12月开工，总工期为3年，预计2025年12月通车。
2013年6月，经国务院批准发布的《国家公路网规划（2013-2030年）》，将石太高速公路划分为三段国家高速公路路段，其中，高庄枢纽互通与绕城高速交叉至青银石太枢纽互通，调整为绕城高速公路西环部分路段，编号G2002；青银石太枢纽互通至省界段，调整为青银高速公路的组成路段，编号G20。
而上述两高速路段是于1995年建成通车，近年来随着经济社会快速发展，交通量不断增长，服务水平严重下降。为满足交通需求和沿线经济社会发展需要，提升路网通行能力和服务水平，保障车辆运营安全，进一步强化东西部互动交流，亟需对该路段实施改扩建。
此前，河北省交通运输厅已于2022年6月出具关于本项目申请报告的审查意见（冀交规〔2022〕224 号），对该项目建设的必要性进行了认定。今年7月，河北省发改委出具了关于本项目核准的批复（冀发改基础核字〔2022〕42 号），同意建设本项目。
按照此次公示的报告书所示，本项目的建设单位为“河北省公路开发有限公司”，建设性质为改扩建，项目总投资863000万元，其中环保投资5112万元。
该项目位于石家庄市鹿泉区、井陉县，路线全长51.467公里，其中鹿泉区长14.867公里，井陉县长36.600公里。工程利用段长3.767公里，新建半幅四车道段长37.100公里，原路扩建路段长40.600公里。
其中，“G2002石家庄绕城高速石家庄西端口收费站至石太枢纽段”为利用段，路线起于石家庄西端口收费站，终于青银石太枢纽互通起点；“G20青银高速石太枢纽至冀晋界段”为原路改扩建段，路线起于青银石太枢纽互通起点，终于冀晋省界。
根据路段改扩建形式，本工程路线划分为五段——
1.石家庄西端口收费站至青银石太枢纽互通段
建设形式：原路利用
路线走向：起于石家庄西端口收费站，向西跨太平河，上跨绕城高速西环，跨石太铁路、国道G307、经鹿泉互通后，终于青银石太枢纽互通起点。
2.青银石太枢纽互通至南绕城井陉、平赞石太复合枢纽互通起点段
建设形式：原路扩建
路线走向：路线青银石太枢纽互通起点，沿旧路向西经白鹿泉乡，在杜家庄南下穿枢纽互通跨线桥，下穿山前大道，经下聂庄西、武家庄西、下穿石太客运专线、经上聂庄西、在荷莲峪东进入井陉县，经后掌西、皇都北，向西下穿南二环西延，止于金良河东的分离式路基终点。
3.南绕城井陉、平赞石太复合枢纽互通起点至终点段
建设形式：在原单喇叭+十字+T型复合型互通基础上进行改扩建
路线走向：路线起于金良河右岸，K349+576-K351+700采用原路两侧拼宽，下穿南绕城枢纽互通石家庄至太原方向半定向匝道、南绕城主线左幅、右幅；桩号K351+700－K354+000为新建六车道断面，路线在桩号K351+800向左微偏，至桩号K353+200，在原分离式路基中间新建1.5公里；桩号K353+200-K353+700利用原路拼宽；K353+700-K355+210，为考虑不拆除太原至赞皇方向的匝道桥，线位向右微偏后，需要重建赞皇至太原方向S匝道桥、高家庄2号桥。
4.南绕城井陉、平赞石太复合枢纽互通终点至小龙窝段
建设形式：原路扩建
路线走向：路线起于秀林镇庙岩村，路线走向与原路线一致，经神堂寨、跨甘陶河，重建甘陶河大桥，经天长镇李家庄北、在南枣林北上跨现有铁路专用线、经吴家垴北、郝家窑南、板桥南、在长生口北上跨G307后经止于小龙窝
5.小龙窝至冀晋省界段
建设形式：原路改扩建，分离加宽，左幅新建半幅；右幅原路局部利用方案。
路线走向：左幅（石家庄方向）展线路线起于小龙窝村，与原路分离后向左，上跨国道G307后，经桃核园村东，根据地形展线布线，在ZLK379+615处再次上跨G307后，进入隧道，与山西段隧道相接，止于冀晋省界。
右幅（太原方向）原路调整为单向，路线起于小龙窝村，沿原路布线，止于原冀晋省界。其中利用段长4.071公里；为取消原路半径R=315m、R=305m段落，路线向左偏，为局部新建方案，新建段长0.885公里。
按照报告书所示，本项目计划于2022年12月开工，总工期为3年，预计2025年12月通车。