从大环境来看,邪恶的犯罪是偶发事件且不可控,但法律空白给了不知是蠢是坏的平台自由发挥的机会,蠢还可以靠多花钱请聪明的人去弥补,坏就等死吧。但作为个人,我们要明白,为此付出最大代价的,永远是我们自己。
(综合新华社)
每有大事发生
警察叔叔出来主持公道的时候
都会发一个“警情通报”
比如,最近受到很多人关注的
空姐乘网约车遇害案
郑州警方锁定案件嫌疑人后
发布了警情通报
看着这位哭肿了眼还要在镜头面前保持理智,不断复述女儿受害过程的父亲,再想想他可怜的孩子,小编和大多数网友一样,心疼极了。
但是心疼过后,也不禁要问:问题到底出在哪了?谁的责任?怎样才能避免遇上这种事?
关于顺风车你最应该知道的信息都整理在下面了,大家一定好好读一遍。
首先明确一点,网约车就是网络预约出租车,它和传统出租车的性质是相同的,都是以营利为目的的经营行为。也就是说,在网约车的范畴下,承运人和乘客是买卖关系,承运人作为卖方,行为要受相关的行业法律法规约束,而乘客作为消费者,权益也理应受到相关的法律法规保护。
在由交通运输部、工信部等 7 部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中都有具体体现。
比如,其中对于「网约车」的描述就是这样的:
网约车的特点突出一个「使用」和一个「经营活动」。而满足条件的承运人,也就是网约车平台,也有责任保障包括乘客人身安全在内的各种合法权益。
毫无疑问,滴滴的快车、专车和出租车业务,都是以营利为目的的租车服务,符合上述网约车的条件,受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》约束。
这时有朋友迫不及待要说了,顺风车我也是花钱坐的啊,司机拿了车费、平台抽了服务费,一样是网约车啊。
还真不是,吊诡之处就在于这里。知乎法律领域优秀回答者 @Three诗睿 提到过法院认定的「顺风车」性质与网约车完全不同:
“顺风车”模式实际上是一种当事人之间达成合意的网络拼车模式。虽然这种合乘形式具有有偿性,但其收费标准明显低于出租车等正规营运车辆的收费标准,结合汽油费、车辆折旧费、驾驶人员人力成本等综合因素,驾驶人通过一定费用分摊部分出行成本存在合理性,不能仅以“收取费用”这一表象认定该合乘属于营运性质。
什么意思呢?就是说,顺风车是车主和乘客之间的一种拼车合乘行为,车主顺路载你一程,他省点油费,你路上也方便,大家各取所需皆大欢喜。这个过程中,没人提供服务(司机不需要伺候你),也没人赚取钱财(起码的油费是你该给的),一切都是你俩之间自愿的民事共享行为。这事跟商业活动无关,自然也不受行业法规约束。
百度百科对“顺风车”的解释,这里顺风车是指广义的搭车行为,不特指滴滴顺风车。
而滴滴作为平台,只是把车主和乘客们的信息汇集到一起,方便大家互约而已,提供的是一个信息匹配与交互服务,收取的也是单纯的信息服务费,而不是车费。在这个意义上,车主和乘客都是它的用户,不分你我。说得再直白一点,就是我帮你俩介绍认识了,你俩以后怎么相处、相处得好不好都与我无关,那是你俩之间的私事。
再多看一步,滴滴的顺风车业务和打车业务(快车、专车、出租车)甚至都不是同一家公司运营的。顺风车的运营方是北京小桔科技有限公司,而打车业务的运营方却是滴滴出行科技有限公司。从法律主体上看,二者都是彼此独立的。
另一知乎法律领域优秀回答者 @TEDCJK 更是用一张图表完美解释了顺风车和网约车的区别。
@TEDCJK/知乎
所以大家看明白了吗?网友在微博上声讨了两三天,大部分都没骂到点子上。
这里,必须要强烈呼吁一下。大家在使用任何互联网产品之前,都一定要仔细阅读用户协议,即使它很长,即使不管它写什么你最后都不得不同意!为什么呢?因为也许你无力拒绝它,但至少你知道你可能会在什么地方吃亏,也好做相应的准备。
@Three诗睿
很多人因为空姐遇害案骂滴滴事前对司机的审查责任没有尽到,因为据新京报报道,犯罪嫌疑人刘某华在几年前就有过交通肇事的前科,其父还称他以前骑摩托把人撞成了植物人。按理说司机出过这种重大事故责任,在审核阶段就应该被平台拒掉啊。
滴滴方面的解释是,嫌疑人冒用了其父亲的身份信息和资质。
澎湃新闻的记者在调查中也发现了同样的问题。
《我们挑战了滴滴顺风车的“最严认证”,呵呵》澎湃新闻记者 包雨朦
漏洞就是,滴滴平台只审核证件本身,并不对 APP 的使用者和证件持有人是否为同一人进行确认。也就是说,这里面存在冒名顶替的可能性:一个有肇事前科的儿子,照样可以用爸爸的驾照去载客。
当然滴滴的工作人员也向澎湃新闻解释说,一旦乘客发现人证不符,向平台举报后,会对车主的账号做销号处理。但在这之前,又有多少顺风车乘客曾核实过司机的身份证件呢?大家能主动核实一下车牌信息已经不错了。
从大环境来看,邪恶的犯罪是偶发事件且不可控,但法律空白给了不知是蠢是坏的平台自由发挥的机会,蠢还可以靠多花钱请聪明的人去弥补,坏就等死吧。但作为个人,我们要明白,为此付出最大代价的,永远是我们自己。
(综合新华社)
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编辑:孙朝伟