休闲｜西郊线“红叶版”列车全景曝光，平均时速24，定员300人
近日，大家一直期待的西郊线
“香山红叶”版列车
开始区段动车调试啦！
31列西郊线有轨电车中，有5列将配合西郊景观，涂上“香山红叶”的车身装饰。
车内风景首次曝光！
先给“胖胖的”列车来个近照！
西郊线一列车有5节车厢
看起来比普通地铁要“袖珍”很多
平日一辆车运营，旺季两辆车连挂
实现发车间隔不变，但是运力翻倍
车厢内部座位摆放也有区别
第一、三、五节车厢内部座位
与目前的多数地铁车厢的排布方式相同
乘客乘坐时是背靠车窗
每侧各有6个座位
第二、四节车厢则与火车座位相似
以车厢中间过道为界
两侧各有4个座位
乘客乘坐时面向列车行进方向
同时，第二、四节车厢两侧
还留有大片空余区域
方便行动不便的人轮椅乘车
最关键！！
西郊线车辆采用大玻璃窗设计，噪音低
方便乘客在列车内欣赏周围的美丽风景
动起来后是这样的
▲▲▲
再次强调！
西郊线是一条十足的观光线！
沿途分布着颐和园、玉泉山、
香山、万寿山等“三山五园”皇家园林
及昆玉河、南水北调明渠的大面积水景
美景中的“一抹红”
没有“大辫子”
电车运行轨道就安装在道路两侧
而车辆采用的地面供电系统模块
就安装在轨道之间
列车经过时，
会像磁铁一样吸附地面模块供电
列车一过，地面轨道就不再带电
同时具备安全和防水功能
还记得西郊线独特的
“贴地漂移”么？
“作为北京首条使用现代有轨电车的线路，西郊线列车将采用100%低地板设计，列车地板距离地面的高度约35厘米，与车站站台基本平齐，乘客抬腿就能上车，方便老人、儿童和轮椅乘客，堪称‘贴地漂移’。”
从运行速度上看，
西郊线列车速度为每小时24公里
按8.8公里全程计算
20分钟左右即可跑完全程
而且，西郊线运行时
车身非常平稳
根据景观设计的要求，
西郊线全线进行绿化或铺面
槽型轨在钢轨上实现轮缘槽的设置
可最大限度地实现绿化和铺面面积
取得良好景观效果
列车采用5模块编组，全长32米，
平均运行速度24公里／小时，
最高运行速度70公里／小时，
定员为300余人。
西郊线9月空载试运行，
预计今年年底开通试运营。
来源：北京海淀/综合整理