干过保险、卖过豆腐，如今靠主业进账1.7亿
小编身边的一群大爷大妈挺能聊
“前几年，我还买过他们家大米！”
“对对对，豆腐也很出名”
纳尼？？！！！
一家运输企业卖豆腐？？
小编很单纯，你们别骗人。。。
如今的运输可不是这样
胜利运输现在可称得上是
全国危化品运输行业的佼佼者
这项业务在外部市场
今年1至9月份就收入1.7个亿！
职工的绩效那也是突飞猛进！“快给我们讲讲
咋逆袭的？”
首先得承认
胜利运输确实经历过
一段很长时间的迷茫时期
2017年之前
他们在油田内部市场占有率
只有25%
也就是说
这家“国字号”的企业
并没有吃着多少皇粮
当然，这里面有很多历史原因
运输业务大部分还是在改制企业手里
内部市场不大行
那我去外部市场吧?
好歹胜利运输也是
交通运输部道路运输
一级企业资质认证吧！
没想到也是处处碰壁
由于各种原因
管理成本比社会企业
高出5~10个百分点
可想而知，能谈成的业务屈指可数
内外夹击！！
这也就有了后来卖豆腐、干保险的事儿
企业要生存啊
什么赚钱就得干什么！
在夹缝中生存的日子
不太好过
2017年
油田在价值引领下进行专业化改革
让专业的人干专业的事
让运输感受到
春 天 来 了！！实现专业化发展，运输就是要“建设国内一流危化品运输企业，打造胜利危化品运输品牌”，油田领导明确要求：把油田危化品运输市场做起来，盘活内部资源，改变原来散乱的局面，实现行业标准的统一，进而提升保障油气主业的能力。
油田市场如何做起来？
和改制企业抢市场？
No！并不是！
大名鼎鼎的“滨南模式”告诉我们
运输和改制企业从
“抢蛋糕”变成了“共同做大蛋糕”
实现了和开发单位三方共赢
具体如何操作？
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目前
这种模式已经推广到了东辛、临盘等地
实现了四个统一模式
市场占有率稳步提升的同时
通过运行方式、管理方式
一系列的优化
胜利运输为甲方
提供了更加优质的服务
更好的保障油气主业运行
还为油田节约了外委费用！
我们挣的每一分钱都是油田各单位的成本，优化一条线路，就能为油田多节约一点成本，对自身而言效益‘低了’，对油田而言效益却‘高了’。”运输分公司经理、党委副书记曲广说。
外部市场如何打开的？
专业化改革后
他们关停清理各类低端业务
专心致志做强危化品运输
2018年1月
还专门成立了外部市场项目部
这次闯市场
一样的是
成本还是比很多社会企业高
但不一样的是
投入更多用在了
提高管理水平上
运输现在有最严格的安全监控系统，司机打个哈欠也会发出警告！
如今的胜利运输是
山东石油最大的承运商
并一举打开高端市场
接连拿下了青岛石化、
天津石化等高端市场业务
还开拓了船用燃油市场
1-9月份
账面利润1176万元
完成目标进度的174.22%
实现了
从亏损到盈利的跨越
也看到了
一支胜利铁骑的精神所在
如今
他们马不停蹄
继续驶向下一个春天！
素材：全媒体记者 李方 孙万芹 张芸 张太
编辑：王 嘉|编审：蒲创科|监制：李 岩
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