日本这座大桥是一个“失败”的设计吗？

点上方A963设计网,【第1045期】

作为日本坡度最高的桥，日本江岛大桥意外走红，人们因为他的坡度陡而特意去观光。这是一座被大众认为像云霄飞车一样的大桥，让人不禁为桥上的汽车捏把汗。那到底是什么样的原因要把桥设计成这样呢? 

这座大桥连结两个市，位于日本鸟取县境内，全长大约一千四百多米，高度达到四十四米，桥下可以供五千吨的轮船经过。之所以说它是日本坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一，这意味着每过一百米，桥的高度就升高约六米。

主跨为五孔连续钢构，距离现在已经有20多年的历史。不过这座桥自从建成以来一直都倍受争议，也有人说这座桥设计非常不合理，是失败的作品。

当时设计师表示之所以设计这样的结构是因为结合了当地的实际因素，首先有利于排水，可以减少雨水对桥面铺装层作的渗透，延长使用的寿命。

其次该桥的纵坡达百分之六，设计师也表示，当时这桥底下经常会有大型轮船经过，为了满足通航净空的要求，才这样设计，其实实际上斜坡的设计也是符合安全要求。

其实百分之六的坡度真的很陡峭吗?现在的汽车一般都能爬百分之三十的坡度，有些性能好的在百分之七十以上。之所以人们下意识地觉得很高，那是因为拍的照片给大众一个误导，故意把镜头前的桥拉长，显得更加陡峭。现实的日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。

所以所谓日本最陡的桥还是在安全范围之内的，完全不用担心它会经常发生事故，但是毕竟是有一定坡度的大桥，不熟悉开车的人还是不要轻易尝试的好，毕竟没有人能保证自己不会出现问题，最后酿成一连串的大事故就不好了。

当然，无论什么样的桥梁设计都必须满足适用、安全的原则，如果只是为了经济就不顾安全，也是不可取的。

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