平戎 | 这个国家的地主婆太凶！竟然一口口吃光了航母工程
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文 | 钰
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2011年印度国产航母下水，印媒宣称将领先亚洲。
2013年印度国产航母下水，印媒宣称这是划时代的一天。
2015年印度国产航母下水，印媒宣称伟大印度海军再次起航。
2017年印度军方宣称航母将在2020年服役。
曾经我还是一个对军事懵懂无知的少年，我记得有段时间时不时就会传出印度国产航母下水的消息，然后我惊呆了，连印度这种国家，航母居然都两年就下水一条。长大后读的书多了，才发现自己还是太年轻。一条航母居然下水了三次，也就印度才能做得出来。
最近印度军方立下军令状，宣称印度这条下水三次的国产航母将会在2020年服役，今天小编就来给大家讲讲印度军事工业为啥这么坑爹。
中国的航母下水
印度的航母下水
故事还得从印度独立时开始讲起，这里我们知道，军事工业是现代工业的结晶，任何先进的技术往往都是最先在军事上应用。可以毫不夸张的说一句，印度是所有国家中，能用落后工业支撑其国防现代化的第一人。无论三哥如何落后，对其不惜一切代价也要实现国防工业现代化的精神，我们都应当表示尊重。
同样作为饱受殖民统治的人口大国，印度在独立之初就面临和中国一样的问题。作为落后的农业国迫切需要快速实现国家的工业化进程。
欢庆独立的印度百姓
而印度当时最大的问题在于，他没有经历过血与火的立国之战，也没有一只革命军队。其大量的土地，掌握在原先归顺英国人的柴明达尔地主手中，数以亿计的农民处于失地的佃农状态，这种制度在被当时的印度直接继承后，给印度的治理造成了巨大的困难。
印度独立之初，印度总理尼赫鲁作为印度工业资产阶级的先峰代表，与强大的地主阶级展开了足以改变印度发展的伟大斗争。
尼赫鲁与甘地
同一时期中国在完成社会主义改造之后，中央统治可以直接对接到乡村，遇到大型国家建设可以直接对底层进行大规模动员。这种方式让中国在资本匮乏的年代，拥有了工业化的基础人力。而在土地改革之后，土地的产品直接由国家和农民分成，去掉了地主这一中间环节，极大地鼓舞了农民的积极性，也增加了国家财政收入。
当年印度农民的日子比起中国差的不是一点点，地主的极度剥削就是其中最重要的一条，由于印度人口众多，土地稀缺，哪怕地租占到了土地收益的一半，前来祈求耕种的人也是络绎不绝。
印度柴明达尔地主阶级
面对这种局面，国大党首先打响了对印度地主的第一枪，展开土地改革运动。取消柴明达尔地主制度把土地分配给无地农民。国大党组建了土地改革委员会。然后，没有革命军队的尴尬境地出现了，国大党的土改政策到了邦一级根本没法执行。邦议会要是国大党左翼执政，这土改还能走下去。要是邦议会是地主力量占优势，这土改条例就是厕所里的纸，擦屁股都嫌硬的那种。
而且因为印度承认了英国的柴明达尔制度，所以在征收土地的时候，是国家先向地主谈一个价格，然后分期付款，农民拿到土地后，再分期向国家上缴土地款。但是哪怕印度的土改政策已经这么人性化了，依旧有上亿的老百姓没有分配到土地。
而让出了土地的地主，还在不断的和国家进行诉讼，逼得国大党以修改宪法的方式给推进下去，但是直到今天，印度土地问题依旧悬而未决。这回合，印度工业资本扑街。
要想富，先修路。作为国大党的伟大领袖尼赫鲁，在建国后就提出来了全国的高速公路计划。然后因为没有进行土地革命战争，全国的高速公路建设几乎是处处受阻。很多幕洋犬、大V都表示民主的印度没有强拆。看到这里我尴尬癌都犯了，这土地都是地主的你拿什么去强拆，这地主和当地官员互相勾结阻碍国家建设，你有什么办法。很多地方，一个县的土地就归属于几个家族，绕都绕不过去。
你敢想象在中国有人敢拿着日本人的土地文件，说这是他们的土地，不准你修路吗。在印度就有人敢拿着英国人的文件这么做，而且还是合法的。所以说没有一只忠于革命的武装力量，任何人都敢挡在你路上。直到今天印度的高速公路只有中国的五百分之一。无论是原材料，还是工业产品，如何运输都是一大问题。
而且道路运输时间过长，会导致整个企业运转效率降低，对于本来就收益不高的工厂而言，这简直是毁灭性的打击，并直接导致了印度运输价格高的出奇。 这一把，工业资本再次战败。
2016年的世界高速公路排名，篇幅有限直接告诉大家答案： 54 印度 200
同志们，如果你们觉得印度地主阶级只会阻拦道路，那恐怕你们就想的太简单了。拿到了印度邦一级会议的地主家族，为了维护自己的统治力量往往还会控制教育，大家看看印度编撰的教材，可以雷瞎大家双眼。如果连基础的教育都无法保障，如何训练足够的产业工人。
然后还对某些工业邦生产的工业产品征收邦税，以保障自己的利益。这直接导致了印度自己的本土工业居然一出生就面对一个无法统一的市场，自己国家还要缴纳关税，我估计很多人活这么久还是第一次看到。而现在印度的莫迪政府也看到了这一问题，现在正在为印度税改进行政治准备。这一局工业资本尚有扳回一城的可能。
印度总理莫迪
大家可以看到，就算在这种内忧外患的巨大压力下，面对国内地主阶级的不断抵抗，哪怕国内工业基础如此坑爹，哪怕基础设施如此破烂。无论是国大党还是人民党，都在不遗余力地推进印度军事的国防自主与现代化。当年苏-27来到中国的时候，多少声音传来，说中国自己造飞机劳民伤财。而今天印度面对的困难和质疑远远要比我们当年大多了。
相比较而言，经历了社会主义改造和建设的中国在航母设计与建造上就比印度轻松多了。印度国产航母设计是法国人进行的设计（印度国内没有大型船舶设计经验），而中国只需要交给船舶设计院负责即可。
印度当年因为进口俄罗斯特种钢材缺货导致航母延期，而中国的航母用钢全部由上海宝钢生产。其中的锅炉，我们中国是自己仿制的，而印度则是花大价钱买的美国货。至于舰载机，印度因为是滑跃航母，所以买俄制飞机基本上就是板上定钉，俄罗斯也看准机会狠狠宰了印度一把（航空工业缺乏仿制都做不到）。
而中国这边，本来俄罗斯也拿好了屠刀，结果谁知道我国直接从乌克兰买了两架T10原型机交给沈飞，网上说得好，成飞战斗机、西飞运输机、沈飞复印件。至今整个航母项目的参与单位一共532家，分布在全国24个省。其中央企集团27家、地方国企50家，民营企业312家。强大的工业体系保障了中国航母项目的稳步发展。
不得不说虽然现在印度投入的资源和产出的效益完全不成正比，但至少这份三十年如一日的决心比起世界上大多数国家已经好的太多了。君不见沙特每年在国防上投入如此之巨，不也没看见他们产出什么效果吗。虽然印度咸鱼翻身有可能还是咸鱼，但比起沙特这种翻都不翻一下，任你宰的死鱼，印度人看起来是努力多了。
但是因为没有全面的土地革命，印度政府没办法动员全国的资源发展工业。没有深刻的社会革命，让整个印度社会都如同一把松散的泥土。随着空军的光辉项目和陆军阿琼项目的失败，印度已经开始在国际上投标采购先进战机和陆战装备。如果国产航母再出什么岔子，整个印度的国防现代化基本上就算彻底失败了。不知道当年，印度独立之时，规划着宏伟蓝图的尼赫鲁可否料到这一切，今日的印度，如他所愿吗？
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