平戎 | 俄罗斯炼成一把插向北约的钢铁利剑，这架钢铁巨作，现已固若金汤。
平戎 | 平定天下一切狄戎！
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文 | 平局、中书
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前一阵子的“双普会”，川普总统表现出了和普京“密谋大事”的姿态，还自打自脸，否认自家情报部门调查结果，把欧盟吓得不轻。当时来看，美国即使不能与俄亲近，至少不会增加制裁了。
然而，不久容克访美，向川普服软，美国马上又升高了对俄调门，不光明白表示，不承认克里米亚归属俄罗斯，还表明对俄制裁维持不变。看起来，双普会不过是川普用来要挟欧盟的工具罢了，俄罗斯面对的制裁，没有放松，面对北约的军事压力，更是一刻都未停止。
当今世界，主要矛盾集中于欧亚大陆——中俄两国面临欧美各方的围堵，各自排兵布阵，突出重围。东方的角力点集中在朝半岛、台海和南海，西方的角力点则集中在波兰和乌克兰，中东则打成了代理人战争，所以，真正可能爆发大国战争的地点，是中俄各自的前线。
中俄的战略态势，已经到了转守为攻阶段，过去，南海被美国跟一群东南亚小弟染指，越南、菲律宾、马来西亚、文莱四国45年间填出600亩地，而习大上任之后，敢用力量，善用力量，仅用1年半的时间就在南海填出3210亩，这是高出1000倍的效率。从此，东方神秘大国变被动为主动。
填海造陆
“战斗民族”俄罗斯也不遑多让，在乌克兰危机之时，俄罗斯迅速派出“小绿人”开进克里米亚，乌克兰在克里米亚的军队不战而降，两万多名乌克兰军人中，2500人去了基辅，剩下的人全都留在了乌克兰。俄罗斯兵不血刃，一举收复克里米亚。这是自格鲁吉亚战争之后，俄罗斯反制北约东扩最辉煌的胜利。
然而，胜利总是伴随着危机。如果一个国家，在战术上胜利，战略上失败，那等来的必然是一场危机。看看日本，二战时发动太平洋战争，千里迢迢去偷袭珍珠港，但日本在发动了两轮攻击之后，竟然“见好就收”，举兵北上，后来连日本联合舰队参谋长宇垣缠都不禁感叹：如果换成是他当主帅，他一定把珍珠港摧毁。
如今，美国仍然把珍珠港-希卡姆基地视为美国本土连接西太平洋的中继站，战略地位非常重要。日本虽然偷袭珍珠港成功，但并未摧毁工厂与油库，以至于美国在1943年就重新组织舰队，东山再起，一路杀到东京。因此，偷袭珍珠港，日本是典型的战术胜，战略败。
日本偷袭珍珠港
那么，东方神秘大国在南海填海造陆，俄罗斯建设克里米亚大桥算不算战略上的胜利？答案是肯定的啊。不过，事有缓急，文有侧重，我们今天只说俄罗斯。
近日，欧盟的“制裁战”再起，欧盟理事会不满克里米亚大桥落成，把六家参与建设的俄企列入制裁名单，然后发布在欧盟官方公报上。时至今日，俄罗斯被制裁的企业已经有44家，还有155名个人被禁止入境，资产被冻结。
众所周知，克里米亚大桥是俄罗斯的杰作，2016年2月开建，2018年5月15日提前半年通车，普京亲自驾驶卡车通过大桥，仅用了16分钟。俄罗斯与克里米亚民众手舞足蹈，而欧盟与美国则极力吐槽，将普京当成希特勒，而后祭出制裁大棒，对俄罗斯一顿暴捶。
克里米亚大桥通车
普京驾卡车带头过桥
一座克里米亚大桥，为什么会引来西方的恐惧和不安？
因为有了大桥，俄罗斯与克里米亚就连接到了一起，克里米亚的身份就更加牢固。克里米亚大桥横跨刻赤海峡，连接克里米亚半岛刻赤市和俄罗斯的塔曼半岛。如果要从俄罗斯到克里米亚，除了坐飞机，唯一的办法就是经过这个海峡。而在海峡上架大桥，无疑会让天堑变通途。
历史上，想建克里米亚大桥的可不止一个。1064年，俄罗斯的一个亲王最早提出修桥，后来沙皇尼古拉二世也有过建桥的打算，但因为一战爆发被迫放弃。1943年，纳粹军备部长、建筑师施佩尔提出建桥，以保障德军在高加索战役中取胜，结果桥还没建，克里米亚就被苏联红军解放了。
苏联红军
于是第一座克里米亚铁路大桥在苏联手中诞生，当年苏联代表团就是经过大桥去参加雅尔塔会议的。但刻赤海峡地理条件实在是太恶劣，海峡年降水量340~379mm，霜冻天达60天，冬季平均气温为零下28°~30°，而且还处于八级等震线内，刻赤海峡海岸大部分是岩质海岸，局部为沙质海岸，底部布满淤泥，冬季有浮冰。
就这样，苏联的克里米亚铁路大桥就在浮冰的撞击下逐渐的“灰飞烟灭”。
再往后，苏联解体，俄罗斯打算建造一条海峡隧道直通克里米亚，但因为拿不出钱只好放弃。2010年4月25日，俄罗斯总统梅德韦杰夫与乌克兰总统亚努科维奇达成建桥协议，但始终没有动工。没动工的原因很多，比如前面提到的天气原因，除此之外，还有来自乌克兰的压力。
本来，根据国际海洋法规定，刻赤海峡北部的亚速海是俄罗斯和乌克兰的共享地盘，要在上面盖个东西必须得双方同意，俄罗斯为了民族大义，抵抗北约，毅然建桥，就必然招来欧盟的反对，欧盟也正好借口制裁俄罗斯一波。
事实证明，普京建桥期间，乌克兰整个国家上窜下跳，乌克兰“克里米亚鞑靼人民族议会”破坏输电线路，导致克里米亚半岛大面积停电。普京认为，大桥一日不建好，心中的石头就一日不落地，这座桥实在是太重要了，建好以后，俄罗斯对黑海地区海空的控制能力飞升，克里米亚所有港口都在俄罗斯掌控之下。而且，刻赤海峡没有国际条约限制，如果欧盟跟俄罗斯在这个地方怼起来，俄罗斯可以封锁海峡，掐断乌克兰东部生命线，这比天然气断奶强多了。
大桥通车后，克里米亚经济得到改善。克里米亚与俄罗斯每天往来4万辆汽车，47对列车，每年1400万人次旅客，1300万吨货物到达这里。货畅其流，人尽其力，这就像一条纽带，使得克里米亚更有归属感。
俄罗斯在克里米亚所取得的成就，当然让欧美坐立不安，美国媒体甚至放话，要炸毁大桥。
进击的蛙人
所以，俄罗斯抓紧在克里米亚附近部署军事力量，抵抗北约的军事渗透，2017年，俄罗斯组建了克里米亚作战集群守卫大桥，包含一个海军基地，一个集团军，一个航空兵师和一个防空师，大桥周边有几十套“铠甲-S1”防空系统，两个营的海面巡逻队，桥底还有近百名蛙人，水下机器人，半岛三个防空导弹团，装备有S-400，而且，外围还有军队。
西方想炸毁大桥，无疑是趴在被窝里YY。
俄罗斯建克里米亚大桥，就相当于我们在南海填海造陆，这两个动作都是对欧美的反包围，相信未来的战略博弈，还会在这些地方迸发出火花。
莫斯科不相信眼泪，但相信俄军！
今天是2018年8月2日，全球军事解读文章写完是晚上21点21分。小中、小印每天深入中东、俄罗斯以及美军国防官网为大家获取一手军情资料解读，大家喜欢的话，就请多多支持我们吧~ 进入微店购买一些日常用品，扩散给更多朋友阅读，或在文章尾部给我们送上一个♡都行。只有您的支持，才是我们努力的唯一的动力。
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