附事故调查分析！特斯拉澳大利亚最大储能电站起火原因已查明，获批恢复电池测试
文 | 中关村储能产业技术联盟
调查结果声明
特斯拉Victorian储能电站事故
背景
2021 年 7 月 30 日，Victorian Big Battery (VBB) 在调试期间发生火灾，涉及两个 Megapack（集装箱大小的电池单元）。一旦 CFA 控制住了局势，它就会将现场的控制权交给维多利亚能源安全局 (ESV)。ESV 随后开始对事件进行调查，以确定其根本原因以及应采取哪些措施来防止类似事故再次发生。
Neoen International SAS 及其承包商 UGL Engineering Pty Ltd 和 Tesla Motors Australia Pty Ltd (Tesla) 分别拥有和运营 VBB 站点，并在整个调查过程中与 ESV 合作。
方法论
两个 Megapacks（集装箱大小的电池单元）被大火完全烧毁。特斯拉的工程调查和事件重现真实数据，确定其最可能的根本原因。
以下调查结果来自特斯拉进行的测试、ESV（和其他维多利亚州机构）对现场的检查、视频监控录像和原始事件的遥测数据。
根本原因
事故最可能的根本原因是 Megapack 冷却系统内的泄漏导致短路，从而导致电子元件起火，从而热失控，并在一个 Megapack 内的相邻电池舱中着火，接着蔓延到相邻的第二个 Megapack。
促成因素
许多其他因素促成了这一事件以及整个 Megapack 的毁灭。如果不存在这些促成因素，则很可能已识别出初始故障并手动或自动控制。
● Megapack 的监控和数据采集 (SCADA) 系统需要 24 小时才能“映射”到控制系统，并为操作员提供完整的数据功能和监督。起火的 Megapack 已经运行了 13 个小时，之后被切换到离线模式，而调试过程中不再需要它。这使得控制设施无法接收警报。
● 正确操作将 Megapack 切换到离线服务模式（正在进行的调试不再需要），但这导致：
o 遥测系统，用于监控（现已停止服务）Megapack 的状况已关闭，从而消除正在发生的事件的可见性；
o 电池冷却系统关闭；
o 电池保护系统关闭，包括高压控制器 (HVC)，它可以操作烟火式保险丝以断开故障电池单元。
经验教训
已采取以下措施以防止此事件再次发生。
●每个 Megapack 冷却系统在现场安装时和投入使用前都应经过全面功能和压力测试；
●每个 Megapack 冷却系统在经过功能和现场压力测试后，都要对其进行物理检查是否有泄漏；
●监控和数据采集系统已经过修改，现在它可以在一小时内“映射”，这将在启用潮流之前进行验证，以确保操作员可以获得实时数据；
●固件新增“电池模块隔离丢失”告警；此修改还会自动从服务中移除电池模块，直到调查到警报为止；
●修改了 Megapacks 在调试和运行过程中使用钥匙锁的程序，以确保遥测系统正常运行，当钥匙锁被隔离时，操作烟火熔断器的高压控制器 (HVC) 仍会继续工作
设计人员还在努力确保 Megapack 的设计能够在维多利亚州的气候条件下充分降低火灾从一个单元传播到另一个单元的风险，并在全球范围内向适用的 Megapack 推广拟议的缓解程序。
结论
该事件很可能是由 Megapack 冷却剂泄漏引发的。如果最初的 Megapack 没有随后切换到离线服务模式，则缺少许多本来可以使用的监控和保护系统，这使得最初的故障未被发现，并导致两个 Megapack 完全丢失。
尽管完全损失，受影响的 Megapack 还是较为安全地失败了。
下一步
ESV 已告知特斯拉，只要上述措施到位，便不反对在 VBB 重新开始调试。
ESV 已提醒特斯拉，根据 1998 年《电力安全法》（维多利亚州）适用于复杂电气装置的所有者和运营商的一般义务，其中包括采取合理的谨慎措施以确保装置的所有部分都安全且操作安全。
ESV 要求特斯拉提供其调查的最终结果（如有）火灾导致第二个 Megapack 丢失的原因以及如何防止这种情况再次发生。
完成技术审查后，ESV 现在将确定是否存在任何违反 1998 年电力安全法 (Vic) 和支持法规的情况，如果是，则确定是否需要采取执法行动。
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