省里最新规划！余杭人出行有重大利好！
近日，省发改委、省交通运输厅印发《关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知》，对相应领域的建设总规模、主要指标等做了调整。
本次调整中，有不少涉及余杭的交通项目，将影响余杭人未来的出行，快随我们一起来看看！
在浙江省综合交通运输发展
“十三五”规划项目调整表中
包括了
320走廊
杭温铁路
【杭州“中环”余杭段】
杭州“中环”全线主要利用现有国省干线公路(104国道、329国道、320国道)线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。全线沟通了杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。余杭境内采用320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平至海宁。
据了解，从临平到老余杭，现在有两种出行方案，一是走高速公路，从沪杭高速公路的临平互通上高速，到绕城高速公路北线往西面走一直到留下互通，再转到杭徽高速路，整个过程走了三条高速公路，车流量大，需要1个多小时，通行费40块钱左右。另一种就是走东西大道，但这条路交通量大，路也不是很好，虽不收费，但从东走到西要1个半小时，碰上堵车更花时间。而中环打通后，只要花上40分钟，就能从临平到老余杭，时间缩短了近一半。
【杭温铁路】
杭温高速铁路，共分为三段建设，分别为杭温铁路一期（义乌至温州段）、杭温铁路二期（杭州至义乌段）和湖州至杭州西至杭黄连接线，是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分。
线路全长137.601公里，设计时速350公里，新设3座车站，杭州西、富阳西、桐庐东，其中，杭州西站位于余杭仓前火车站北侧，它是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路，预计在2022年建成。
本次公布的规划项目中
有一大波调入项目
其中与余杭有关的包括：
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程
104国道余杭崇贤至良渚段、
320国道余杭良渚至老余杭段改建工程
2018年10月30日，浙江省发改委批复了沪杭甬高速公路杭州市区段(乔司至红垦)改建工程项目，项目是杭州亚运会配套工程，总投资约127.9亿元，将在2021年底建成。
该项目北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，其中改建里程约21.5公里。
该项目为2022年亚运会配套项目，计划建设工期36个月。
主线总造价为115.72亿元，收费站8.09亿元，总投资为123.81亿元。
改建路段除主线收费站外，全线采用高架桥形式(利用在建的沪杭甬高速德胜至彭埠段高架1.9公里)，其中高架桥与机场轨道快线合建段约10.4公里。
这也意味着，沪杭甬高速抬升改造工程，将和机场轨道快线同步施工。改造后的沪杭甬高速市区段，将是拥有“高架+地面道路”的城市快速路。
104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）段改建工程项目估算总投资约需22.7859亿元。工程计划于2019年年内开工。
本项目起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状104国道（疏港大道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭段疏港互通相接，路线全长15.4km，全线设互通7处，中小桥16座。本项目采用双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，行车道两侧设置辅车道路基宽度42米。
▲网络图
估算总投资约需60.4649亿元。工程计划于2019年年内开工。
本项目起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状疏港大道往西南沿规划线位至现状320国道（东西大道），继续沿现状320国道（东西大道）往西南经良渚、仓前、老余杭，终点位于老余杭320国道（东西大道）与规划城南路交叉口，路线全长约18.75km。全线设互通8处，中小桥14座。本项目采用双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，行车道两侧设置辅车道，路基宽度42米。
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期待这些交通项目早日落地建成！
来源：余杭晨报综合浙江发布、浙江省发展和改革委员会、余杭生活圈等
编辑：林墨