杭临城际铁路有重要进展！余杭西部的小伙伴可以笑了！
5月10日，杭临城际10标项目首条盾构隧道——老余杭镇站-凤新路站区间右线隧道顺利贯通，标志着杭临城际10标项目盾构施工取得重大突破，为尽早完成工程项目建设奠定坚实基础。
杭州至临安城际铁路是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，线路全长34.98km。根据市委市政府要求，杭临线将于2019年年底具备开通试运营条件，届时将加快杭州至临安沿线地区的城镇化进程，完善杭州市与周边城镇间的轨道交通网络，拓宽杭州都市圈同城化交通网，进一步增强杭州都市圈的经济辐射作用。我单位承建主要为凤新路车站施工和老余杭镇站-凤新路站、凤新路站-绿汀路站两个区间的盾构施工，合同造价约为4.578亿元。该标段因前期受设计方案调整、土方外运等客观因素影响，项目部面临严峻的工期压力。
图为老-凤右线盾构机掘进现场
为确保按期完成施工生产任务，项目部投入应用了4台中交天和土压平衡式盾构机施工。其中，老余杭镇站～凤新路站区间隧道，出凤新路站南端头井后在待建的东西大道快速路高架桩间预留通道向南走行，下穿数处钢筋砼圆管涵，侧穿高压电塔两处，侧穿余杭华坞村农居点、华坞村综合楼，至荆余路后以R=450m曲线向西偏转，侧穿杭州天霸水泥机械设备厂仓库，下穿杭徽高速余杭收费站变电所、杭瑞高速高速公路管理用房、杭徽高速余杭互通匝道填方基础、杭州立平工贸有限公司厂区内办公楼、余杭街道凤凰村2-3层农居、余杭互通IV号桥、待建东西大道快速路地下道路，最终接至老余杭镇站东端头井吊出。
2018年10月1日，担任老-凤区间右线掘进任务的“创优一号”盾构机由凤新路站南端头成功始发，经历了长达7个月的漫长推进，先后克服了管线多、地质复杂、建筑密集等困难，在工期如此紧张的条件下率先完成首条隧道施工任务，共计1278环、约1.9公里。
针对特殊的施工条件和严峻的工期压力，项目团队迅速整合有效资源，建立以奖为主、奖罚结合的激励机制，积极制定专项方案，精细化工筹计划、压实推进工作落实，不断优化施工工序，极大地保障了盾构机有效施工时间，提高了施工效率。盾构掘进以来，多次实现单日推进17环以上，创造了项目部单日掘进施工纪录。
杭临城际10标项目首条隧道贯通，极大鼓舞了全体参建员工的士气，坚定了按时完成剩余工程量的决心和信心，更为剩余3台盾构的顺利掘进和下步接收积累了经验，接下来，项目全体人员将继续发扬攻坚克难的企业精神，迎难而上、砥砺奋进，竭力完成剩余工程，推动实现杭临城际铁路按期运营通车目标。
来源 ：中铁隧道局市政工程公司
编辑：天一