首先最老的地铁
大家肯定都知道——
1号线！
在一号线上
有一座运营近30年的老车站——
上海地铁1号线莲花路站
左携商圈，右环住宅
尤其在早高峰时段，客流的积压令仅5.5米左右宽的站台，愈显逼仄，北站台售票区域与进站闸机的垂直布局形成的对冲客流更是雪上加霜。加上莲花路站外北广场东西两侧14条公交线路密集无序的换乘人流，安全也成了令人担忧的问题。这座老车站的改造迫在眉睫。
日前
上海地铁官方微博披露
因莲花路站南侧站台改造施工项目
莲花路站6号口、7号口
自2024年7月16日起实施封闭
预计封闭周期约为4个月
该站5号口、南侧中站厅、费区内
跨轨天桥将同步投用
跨轨天桥的启用实现了
费区内上下行站台、南北站厅的连通
这座新启用的天桥
被不少人称之为“新晋打卡点”
在这里看来往地铁
是个新视角哦~
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“这是‘钢铁侠’，这是‘胖头鱼’，这是金山铁路，这是和谐电力机车……”7月18日，车迷小沈带着相机来到莲花路地铁站，在半小时左右的蹲点拍摄后，他收获满满。7月16日，1号线莲花路站新启用跨轨天桥，因为这里视野好，正面能看到地铁，侧面能看到国铁，一经启用就有不少地铁、火车迷前来打卡。“这个通道有大面积的玻璃，视野特别好，能拍到的素材也多。而且是室内空间，不怕风晒雨淋了。”小沈说。莫兰迪绿的立柱，拱形钢框架顶棚，露天侧式站台……1号线莲花路站运营至今已近30年，大量保留了上海地铁最古早一批车站的原始原貌，外加能同时拍到地铁和火车，在地铁火车迷的圈子里久负盛名。“旁边就是沪昆线。莲花路地铁的上行站台一侧靠近国铁的上行进站，外加没有防护栏遮挡，所以这个机位特别好，很多人都在那拍。”车迷顾先生说。在天桥启用当日，他也特地赶去拍照打卡。“我觉得这里最好拍的是国铁。”顾先生告诉记者，以前莲花路附近没有高视角的机位拍摄国铁，在新机位可以更完整地拍摄列车，也更加方便构图。“从上往下俯拍，长焦带来的压缩感也让列车看上去更有威严。”小沈说。乘坐地铁1号线莘庄方向列车在莲花路地铁站下车，乘坐扶梯进入地铁站厅，新通道就在站厅的中央。天桥的入口处，有“富锦路”“4，5出口”等标识，通道中也贴上了标识，且只有一条道路，无需担心走错。“以前要去富锦路方向，要走一个只有上行电梯的地下通道，通道里很破旧，而且是付费区外的。”顾先生告诉记者，以前还需要前往服务中心向工作人员说明情况，获得一个临时凭证，有了新的通道确实方便了不少。这也让寻找进出口变得更容易，尤其是出站。“以前总是记不住南广场、北广场从哪里出，现在只需要循着几号出口就可以了。”市民吴女士说。不过，由于通道中没有安装空调，只安置了3个冷风机。7月22日，记者通过天桥时明显感觉通道里非常闷热，和站厅的温度差异也明显。“这条通道很方便，风景也蛮好的，就是这几个风机解决不了现在的问题。” 顾先生也有相同的感受，“我感觉通道里甚至比站台都要热。”还有市民呼吁：“之前1号线锦江乐园站、莲花路站、外环路站连续三个站两个方向在付费区内不联通，现在莲花路站有跨轨天桥了，希望其它两个站也能抓紧改造。”
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来源：新闻坊、周到、上海地铁shmetro、小红书网友