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车来了APP:以后我们“掐点等公交”

2014-05-02 糖糖小兽 B座12楼

富贵站在古荡公交站的路口,早上九点钟的阳光已经有点晃眼,不过这一点也不妨碍他拿出手机点开“车来了”APP900路公交车迟迟没来,凌霜该等急了。


公交虐我千百遍,我待公交如初恋。在杭州,公交是很多人出行的选择,但随之而来的公交改道、延迟等问题,却令人头疼。


富贵手机里的这款“车来了”APP,就是应对等公交及一系列问题的智能工具。


“车来了的功能非常简单:查询两个地点之间的公交换乘情况、某条线路经过的站点以及起止时间,还有使用者所在位置的周边公交站点定位。


除了这些百度地图都能做到的功能之外,它还有一个杀手锏:使用者可以实时了解公交到站时间,简而言之,掐点等公交。比如输入“900”公交线路,就会出现下图。



最近的一辆公交车还有几站路的距离,用户就能心中有数。可以在出发前看看公交车还有多久到站,可以适时买杯奶茶或者抽根烟;雨雪天气还可以在办公室多呆一会儿,避免风吹雨淋。


富贵和凌霜所在的核心团队来自武汉大学和华中科技大学, 2012年应武汉公交集团之邀,用了三个月研发出智能公交应用,上线2个月达到百万用户,每天活跃人数保持在二十万左右。


市面上做公交实时查询的APP那么多,车来了如何脱颖而出?“车来了工程师富贵为你解答。


通过在武汉、重庆等城市的成功应用,尤其是多个千万人口、单城市上万辆车的大数据分析实施经验,许多城市当地政府或企业主动要求与“车来了进行合作,因此车来了能够获得由政府及公交公司提供的准确而完整的公交实时数据。


另一方面,“车来了有专业技术人员20余人,核心的技术在于独特的算法,能够从基础数据分析、实时信息辨别、运营信息纠正等方面将公交公司等提供的数据进行筛选,这是车来了为自己构筑的技术壁垒,与其他的公交查询应用区别开来。


基础数据: 基于历史大数据的挖掘,自动发现线路改道和站点迁移


基础数据包括线路信息(一条线路经过哪些站点)、每个站点的位置信息等等。 这方面的数据,由于城市建设和发展,经常性发生变动。公交单位一般的维护办法,是派人派车到现场去进行测量,这么做费时费力、效率较低。“车来了通过车辆行驶的轨迹自动分析车站迁移的位置,效率更高,也更精准。


实时信息:根据车辆运营轨迹,自动识别和纠正运行的线路


有些城市车辆在高峰、平峰是跑不同线路的,由调度员临时指派,但这个调度信息往往是没有同步到信息系统的,这就对精准报站产生了很大的困难:在一个城市,车来了每天要实时处理近亿条公交车位置信息,每次接受到位置信息,都要实时的根据轨迹判定其行驶在哪条线路上、并进行修正,这对算法及其性能都是非常大挑战。


运营信息:后台建立规则进行筛选和纠正


一辆在道路上行驶的公交车,到底是在接送乘客还是去回厂维修,无从得知。必须根据数据特性进行分析判断。“车来了后台有十数条规则对这种信息进行纠正,比如说故障、非运营状态等等,确保不会把一些不必要的信息展示给用户。


而这一次,他们把火力集中在了杭州。线上,支付宝在手机客户端大力加持;线下,车来了团队在西湖区主要公交站点定点宣传。再加上用户之间的口碑传播,2013年的12月开始,四个月时间,车来了在杭州拥有了30万用户。


在经过长期准备之后,车来了作为独立品牌推进到了多个城市。随着国内公交信息化基础建设的逐步完善,车来了目前已拓展了十余个城市,预期6-8月即将全部上线。


【B座12楼原创文章,作者:糖糖小兽,转载请注明出处】

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