车后市场，看起来很美？

随着O2O、电子商务、移动互联网等的发展，汽车后市场的格局正逐步发生着一些变化。一方面汽车消费方式在不断升级，围绕新车销售、二手车交易、车后服务、交通出行等方面，出现了一大批新的创业公司；另一方面汽车科技和车联网的快速发展，让汽车变得更智能，汽车已经不再是简单的代步工具。

毫无疑问，汽车后市场这块大蛋糕到了该吃的时候，但是该怎么吃？从哪吃？由谁吃？却一直没有定论。7月13日，在“汽车后市场创业思维汇”活动上，来自汽修、互联网以及车载智能硬件创业的嘉宾们做了无偿的分享，让我们感受到了来自车后市场的冰山下的力量。

邬珉（嘉光汽修）：组合拳打入车后市场

与传统的汽修厂家不同，嘉光汽修更看重的是用户数据。为此，他们打了一套组合拳，准备四招打入车后市场：第一招是“低价＋送保养”，凡是在他们公司购买的保险都是网上最低价的，凡是在他们公司购买保险都赠送免费保养两次，通过组合玩法获取大量用户；第二招是与百驾通合作，给用户提供代驾服务，和传统保险厂商实现服务差异化；第三招是实现维修直保，价格最低；第四招是通过对零部件扫描拍照让用户决定是否需要维修，扫描的同时直接给出全网最低的报价，这一招解决了用户需要维修透明化的痛点。

除了以上几点，邬珉他们还提供可视化维修服务和夜间服务。所谓可视化就是每个工位上装有摄像头，用户对维修过程全程可视。这一功能目前通过APP实现，以后直接通过微信公众号就可以。而夜间服务即提供24h全天候服务，这一服务主要是针对一些平时上班没时间去4s店的白领推出的，你可以下班的时候把车开到维修店，上班的时候再去提车，也省了保养等候的时间。虽然他们提供的服务很人性化，但是目前只锁定宝马奔驰车主。

厉蒋（汽车安全盒子）：OBD是张好牌吗？

OBD II标准接口是指十几个到几十个控制电脑组成网络，统一汇总的诊断口，用于监控排放、维修诊断、参数/程序刷写。目前市面主流OBD产品有腾讯的路宝盒子、百度的carnet、上海博泰·iVoka MiniX、深圳元征·golo 3、北京AUTOBOT等，虽然每款产品定位和特色不尽相同，但都没能很好的切中用户痛点，而且定价较高，都在200以上。

除了OBD厂商外，车企、保险、移动互联网、改装厂都在抢占车后市场的入口，却出于各种原因没有一家成功。在汽车安全盒子创始人厉蒋看来，主要是因为车后市场没有细分，大家都想占领整个市场，其实车后市场空间足够大，每个细分领域都可以有所作为。第二，车后产业链利益割裂、各自为战，整个市场杂乱，与传统线下厂商本质并没有变化。第三，主机厂商的车载系统封闭不对外开放，这就使第三方开发商很难做出一款标准产品，满足各个车系和各款车型。

那OBD机会在哪里？厉蒋认为：首先，OBD接口在中国至少还会存在10年以上，国五标准规定，车厂必须留有OBD接口；其次，进口车的原厂商不会看上OBD这个产品，对他们来说市场吸引力不够；最后，主机厂商可能会自留OBD接口，自己出OBD产品。

此外厉蒋还提到创业的对象问题，他说：现在互联网创业都想做C端，认为掌握C端就等于掌握了入口。但并不是所有创业都适合从C端切入。比如汽车安全盒子团队，对2C产品对运营没有经验，而更多的经验其实是在技术上，所以他们选择2B为企业提供OBD定制开发平台，一站式搭建车联网系统，功能模块自由组合，帮助企业抢占车联网入口。（如果想要查看汽车安全盒子的项目介绍，请回复“安全”）

王华（车点点）：整合出来的入口

车点点是一款移动APP产品，主要依靠自身技术、资源优势及行业经验，整合线上线下的汽车服务资源，为车主提供一站式服务平台。

车点点创始人王华介绍称，洗车需求在所有车后服务中算高频，车点点前期以洗车免费切入市场，同时提供违章查询、路况导航、救援、限行信息、天气情况等其他信息服务。之后将整合线下维修店资源，提供年检代办和在线保险业务，从而产生盈利。通过车点点免费洗车只要上传车主行驶证的基本信息和车的信息，洗车费用由车点点支付。

目前，车点点还依靠“隐私挪车牌”分发从线下引流。一般车主都会在挪车牌上写上自己的电话，容易泄露隐私。车点点分发的挪车牌则通过统一 400 电话做一个缓冲，需要挪车的车主双方都需要通过 400 电话才能查询到对方手机号。车点点平台目前已积累了 500 多家商户以及十几万车主。（如果想要查看车点点的项目介绍，请回复“车点点”）

赵思铭（多听FM）： 网络电台的汽车入口机会

与其他项目相比，多听FM进入汽车市场的玩法有些不同，因为其做了一款车载智能硬件——多听·V电台。V电台是一款车载USB设备，有别于广大车主传统的通过广播、CD以及通过蓝牙音乐、U盘或SD卡听歌方式，V电台主要通过WiFi和手机App进行传输，然后自动在汽车上播放。对用户而言，只需要在手机上安装V电台App，并将硬件产品插在汽车上，就能在发动汽车后马上收听到最新的互联网音频内容。这款硬件一旦插上汽车之后，再也不用取下来。

多听CEO赵思铭说，V电台的逻辑更类似与360随身WiFi。在他看来，一款产品并不需要做得高大上，只要这个产品能够实实在在帮助用户变得更懒，节省用户的操作和体验，就存在发展的机会。而对多听而言，每人每年600小时的音频收听时间着实是个大市场。

王建时（无忧违章查询）：单点突破的创业经验

无忧违章查询是一款帮助用户查询违章的App。这款产品自今年3月发布以来，已经积累了几十万用户。谈起为什么选择违章查询这个切入点，创始人王建时说，在综合洗车、维修等车后服务考量之后，他发现违章查询的用户粘性、使用频率更高。

王建时称，虽然目前产品功能很细分、单一，但是在积累了一定用户量以后就可以代办违章缴费。而王建时的目标并不止于此，他是想通过获取车主信息、行为习惯从而构建车主图像，类似淘宝在做的消费脸谱，王建时想把无忧违章查询做成一家数据服务公司。

当然，以上这些只是这次“汽车后市场创业思维汇”活动上的一些嘉宾经验。在本周日下午，我们将邀请到旅游行业的创业者为我们分享旅游行业创业的经验。阅读原文，即可报名。