【纪念“五一口号”发布75周年】有声书：大道同行 共襄伟业——从“五一口号”到协商建国纪事（六）

点击上方蓝色字关注我们~

大道同行 共襄伟业

从“五一口号”

到协商建国纪事

民主人士和社会贤达

秘密北上（之三）

民主人士和社会贤达

秘密北上（之三）

1948年12月初，悬挂挪威国旗的“华中”号终于驶进渤海湾，大连在望。但是，由于大连处在苏联管辖之下，码头军用，不准外国货船进港卸货，因此要继续驶往接近丹东市的大东沟抛锚。中共中央东北局负责人李富春、张闻天前往迎接，送往丹东，转乘专列经沈阳转赴哈尔滨休息和参观。

马叙伦一行到达哈尔滨时，正好遇上辽沈战役胜利结束，东北全境解放。捷报传来，大家欢欣鼓舞。马叙伦更是亲自执笔，以中国民主促进会名义，致电中共中央主席毛泽东和中国人民解放军总司令朱德，表示祝贺。电文说：

“人民解放战争，未及三年，胜利无算；虽由同胞自觉，共起并持；实赖两先生，老谋荩画，领导有方”；“遂使民主之光，焕若朝阳；独裁之焰，微同爝火。全球为之刮目，美帝于焉坠心。行见敌势山崩，吾威海泻；叩秣陵于指愿，得罪人于豫期。凯歌讴遍，大业永昌；作大寰民主之矜式，为世界和平之保障。谨抒庆贺，何任忭欢”。

电文中充分表现了马叙伦对共产党、解放军衷心拥戴之情。

马叙伦等这趟船不能在大连停泊这件事，又一次引起周恩来的关注，他立即致电大连中华贸易总公司的冯铉、刘昂，要他们同苏联驻大连的有关部门交涉，今后租用的轮船，一定要在大连靠岸；上岸后，要安排最好的旅馆，民主党派负责人应住单间，并要确保安全。与此同时，周恩来给钱之光发了电报，中称：已经送起了两批客人，很可能引起外界注意，今后行动要更加谨慎。事实充分表明，自从考虑接送民主人士离港北上之日起，周恩来一直要求把保证安全放在首位，做到万无一失。

这里，应该补记一段既离奇又惊险的插曲——关于胡绳、沙千里两人离港北上的经历。

按照原定计划，连贯分别通知了胡绳、沙千里，商定在1948年10月中旬与郭沫若等人一起，乘坐苏联货船“阿尔丹”号前往大连。由于该船抵达香港时与另一轮船碰撞而要入坞修理，不知拖延到什么时候才能成行；于是，连贯出了一个“怪招”（这是胡绳在逝世前半年所写文章中的说法，因为在此之前和以后，都没有用同样方泫送人北上）；要他们从香港乘坐公开营业的外国客货轮，先到韩国仁川，找到连贯介绍的商人，再从仁川搭走私的机动帆船到大连去。

谁知胡、沙二人1948年10月下旬到达仁川时，情况已经发生变化。当地商人害怕国民党的兵船在海上打劫，不敢再冒险走私货物到东北各地了。因此，胡、沙二人不得不滞留在仁川，进退两难。这时，祖国正在进行波澜壮阔的淮海战役，而他们却陷在人地生疏的韩国，心中的焦急可想而知！

到了1948年11月底，绝处逢生，胡绳、沙千里终于找到一艘走私布匹的商船，愿意运送他们到大连去。然而，当这只走私船在海上漂流了几天，接近大连的时候，船主用望远镜发现左前方有一艘大船，估计是国民党的船只，于是急急驶往一个荒岛，躲藏了一夜，次日观察清楚，知道大船已经远离，这才继续开往大连。胡绳、沙千里上得岸来，与接待单位接上头，这才知道：他们躲避的那艘大船，其实就是运送马叙伦、郭沫若、丘哲一行的挪威货轮；而两个月前提出要他们自行到仁川这个“怪招”的连贯，也正是同马叙伦、郭沫若等一起抵达大连的。

第四批北上的民主人士和文化精英是：柳亚子、陈叔通、马寅初、包达三、叶圣陶、郑振铎、宋云彬、曹禺、王芸生、刘尊祺、徐铸成、赵超构，张絅伯、张志让、邓裕志、沈体兰、傅炳然以及柳、叶、曹的夫人，包启亚小姐、邓小箴小姐等27人。中共香港工委书记夏衍派了胡绳的夫人吴全衡等陪同，负责接待工作。

这次租用的货船又是挂挪威国旗的“华中”号。1949年2月28日早上开航之前，港英海关人员照例上船检查，他们在马寅初的皮箱中，看到一张他在抗战期间的照片，合照的几个人西装革履，衣冠楚楚，同眼前这位货轮“账房先生”的身份很不相称。海关人员怀疑马寅初会不会是被通缉的要犯，当即下令扣船，不准出港。船上的职员上岸交涉，再三解释，又私下塞了200元“茶水钱”，对方才肯签字放行。

一场虚惊过后，大家才松了口气。

第五批北上的人数最多，共有二百五十多人，既有民主党派名流，又有文化艺术精英。他们是：李达、周鲸文、刘王立明、李伯球、周新民、黄鼎臣 、杨子恒、谭惕吾、阳翰笙、史东山、曾昭抡、费振东、汪金丁、罗文玉、严济慈、沈其震、狄超白、胡耐秋、黎澍、徐伯昕、薛迪畅、臧克家、丁聪、特伟、于伶、李凌、张瑞芳、黎国荃等。还有应邀到北平出席全国妇女代表会议的代表杜君慧、郑坤廉、张启凡、何秋明、杜群玉，以及刚被港英当局封闭的达德学院的同学五十多人。中共香港工委由文委副书记冯乃超陪同，邵荃麟还派了三联书店的曹健飞、郑树惠随船接待。

这次租用的是大兴船务公司挂挪威国旗的“宝通”号货轮，载重四千多吨。早在1949年1月15日天津解放后，香港工委就接到通知，说华北解放区橡胶、西药等多种物资奇缺，希望香港工商界朋友尽量采购，运往天津销售。于是，饶彰风、邵荃麟便通过亚洲贸易公司、京华贸易公司，利用社会关系，大量采购急需的物资运往天津，因而租用这艘较大的远洋轮船，既装货物，也载客人。由于客房不多，特地买了200张帆布床，放在大舱和甲板上。除了少部分人住房间外，大多数人都只好睡帆布床。 

考虑到这船货多人多，为了避免例行检查时出现麻烦，饶彰风同意别人的建议，送了3000元给黄翠微，托他转送有关人员饮茶。果然，海关和水师的检查虽然严格，但是没有故意刁难。3月1日早上，“宝通”轮顺利起锚起航。

经过七天的航行，“宝通”号轮船在1949年3月7日驶抵天津市第二号码头停泊。由于这是天津解放后第一艘外国轮船进入市区，引起众多市民在码头观看。天津市长黄敬、秘书长吴砚农前来迎接，并于次日举行了盛大的欢迎宴会，3月9日的《天津日报》以《津市黄市长欢宴民主人士——文教部昨召开座谈会黄松龄部长席间致词》为题，作了详细的报道。这批北上人士在天津休息了三天，才由北平各有关部门分别接往北平去。

结语

本书素材取自中国民主促进会网站

策划：朱莉

撰稿：徐路

演播：焦建国

制作：民进北京市第十六届委员会统战理论与会史研究分会、民进石景山区工委、民进顺义区支部

编辑：王峥峥

本章播讲完毕，感谢您的收听。

往期推荐

扫码关注

觉得好看，请点这里↓↓↓