详情发布！重磅出行规划“蓝图”，临沂将新增调整130条公交线！

临沂公交规划“蓝图”发布啦！

以后咱市民的出行将更加便利！

快来看看规划详情吧！

近年来，临沂的公交交通事业可以用突飞猛进来形容，从第一条brt的开通运行到公共自行车的普及，再到一条条高架路穿城而过，可以说从远程快速交通，到公交站点至家门口的最后一公里，临沂城区公共交通体系在大步前进中得到完善。当人们还在津津乐道这些巨大变化时，更大的规划已乘势而来——《临沂市公交线网规划（2016—2020年）》。

根据方案，规划公交线路164条，包括快线29条，干线78条，支线57条。其中新增87条，调整43条，保留线路34条，撤销线路1条。通过规划，兰山老城区作为客流密集区域，服务于兰山城区的线路最多，达105条；同时保障了北城新区的发展需要，服务线路多达42条；罗庄区、河东区、高新区、开发区服务线路分别为44条、39条、27条和25条。

备受关注的brt快速公交、也是此次规划的重要一部分。根据公共交通专用道承担的功能来区分，规划公共交通专用道可分为快速公交专用道和普通公交专用道；按运行时段分为分为全天时段及高峰时段公交专用道。中心城区共规划公交专用道211.1km。

另外，规划了近期（2016-2018年）配置公交车辆达2693标台；远期（2019-2020年），配置公交车辆达3363标台；远景配置公交车辆达4628标台。在车辆选型过程中，按照因地制宜、绿色环保的原则进行选型。

其他相关规划

运营组织规划：结合线网规划方案，以“按需、高效、可实施”为原则，对规划公交线路进行运营组织管理，利用大站（跨站）运营、区间运营、基于枢纽的跨线运营等方式，提升运营效率，实现资源集约化利用；同时按照客流需求优化发车班车，提升服务水平。

公交场站布局规划：规划公交场站规模82.5公顷。公交停保场18处，占地面积规模47.7公顷；枢纽站19处，设施规模约26.0公顷，公交首末站51处，设施规模8.8公顷。车均场站面积为178平方米/标台。

与轨道交通和公共自行车的衔接： 在轨道交通规划和建设阶段充分考虑与地面公交的衔接，对重要节点形成一体化衔接方式；结合公交站点，设置公共自行车站点，与公交良好衔接，解决“最后一公里”问题。

这一揽子规划项目总投资估算为39.66亿元。其中近期投资17.45亿元；远期投资10.58亿元；远景投资11.62亿元！

 据评估，通过规划，出行更便捷，中心城区线网密度由1.42公里/平方公里提升至2.35公里/平方公里，500米覆盖率由68.83%提升至95.04%，基本达到国家规范要求；服务更优质，乘客候车时间平均减少5分钟，高峰平均运营速度提升为18公里/小时，运营至20:00以后的线路占70%，进一步满足乘客多样化出行需求；保障更有利，公交车辆保有量提高至15.4标台/万人，车均场站面积由85平方米/标台提升至178平方米/标 45 27154 45 12426 0 0 8656 0 0:00:03 0:00:01 0:00:02 8653。

市规划委员会2017年第三次会议原则同意《临沂市公交线网规划（2016—2020年）》方案，并要求：一是要加强站点建设。住建部门要根据规划和社会需求，本着“先急后缓”的原则，分年度实施站点建设，同时建设充电桩等配套设施。二是要及时配足公交车辆。在符合配置条件的前提下，应优先考虑选购本地生产的新能源车。三是线路开设要体现“以人为本”原则。要结合有关重点项目建设，及时开通公交线路，方便群众工作、生活。

优先发展公交，这已成为临沂尊重规律、科学发展的治堵逻辑，他体现了民生为重、以人为本的执政理念，更是临沂推进城市现代化、国际化进程的经验所在。当一个多层次、一体化的公交网络建成之时，他不但将带给市民更加便捷的出行环境，更将成为这座城市一道靓丽的风景线。

让我们共同期待

那一天的到来吧！

小编：杨洁