为什么又是东方航空？天天出事，还有谁敢坐？
新年伊始，2019年的才半个月，东航很威武，包揽了2019头两张罚单！层出不穷的问题，秀不完的下限，东方航空又双叒叕出事，真是想尽办法挑战人们的神经。这样一家极端不负责任的公司，管理水平极端低下的公司，哪个还敢去坐？
东方航空因在2018年迟报航空安全信息和致危险品在航班落地后发生90度倒置并泄漏，收到中国民用航空华东地区管理局2019年第一、二张罚单。（来源：澎湃新闻）
第一张
1月7日，民航华东局开出2019年第一张罚单，罚单内容为东航在事发143个小时后才报告触发空中防撞系统告警。
这份民用航空行政处罚决定书（华东局罚上海字【2019】001号）显示，民航华东局依法对东航涉嫌迟报航空安全信息案进行了调查。现已查明：2018年11月30日，东航A321/B-8572号机执行MU5037成都至浦东航班在进近期间，驾驶舱触发TCAS RA（空中防撞系统）告警，事发143个小时后，东航方在中国民用航空安全信息系统填报民用航空安全信息报告表。以上事实有民用航空安全信息报告表、民用航空行政执法调查笔录等为证。
民航华东局认为，东航上述行为违反了《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R3）第十四条：“在我国境内发生的事件按照以下规定报告：（三）非紧急事件发生后，事发相关单位（外国航空公司除外）应当参照事件样例在事发后48小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表，主报事发地监管局，抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局”，和第十条“事发相关单位和人员应当按照规定如实报告事件信息，不得隐瞒不报、谎报或者迟报”的规定。
由此，民航华东局依据《民用航空安全信息管理规定》第三十九条“企事业单位有下列行为之一的，由局方给予警告，或处1万元的罚款；情节严重的，处2万元以上3万元以下的罚款：（一）违反本规定第十条，未按规定报告事件信息的”规定，对东航作出警告的行政处罚。
澎湃新闻记者查询航空软件“航旅纵横”看到，当时执飞该航班的机型为空客321-211（SL），机龄为2.2年，座位数达182个。飞行时长3466.3小时，超过79%近一年中国民航运营客机。
第二张
民航华东局在2019年的第二张罚单也开给了东航。1月7日，民用航空行政处罚决定书（华东局罚上海字【2019】002号）显示，民航华东局依法对东航涉嫌未满足保护危险品不受损坏的经营人责任案进行了调查。
调查查明：2018年7月13日，东航MU5403上海浦东-成都航班在浦东机场装机时，因装卸工未对危险品进行固定，导致1件危险品在航班落地后发生90度倒置并泄漏。以上事实有西南管理局《关于7月13日东航MU5403航班危险品泄漏事件的报告》（西南局发明电【2018】1230）、民用航空行政执法调查笔录等为证。
民航华东局认为，东航上述行为违反了《民用航空危险品运输管理规定》（交通运输部令2016年第42号）第七章经营人及其代理人的责任-第一节经营人的责任-第六十八条“符合本规定的危险品装上航空器时，经营人应当保护危险品不受损坏，应当将这些物品在航空器内加以固定以免在飞行时出现任何移动而改变包装件的指定方向”的规定。
由此，民航华东局依据《民用航空危险品运输管理规定》第一百三十三条“经营人有下列行为之一的，由民航管理部门处以警告或者3万元以下的罚款：（六）违反本规定第七章第一节，未满足经营人责任有关要求的”的规定，对东航作出警告的行政处罚。
澎湃新闻记者查询“航旅纵横”看到，当时执飞该航班的机型为波音777-39P（ER），机龄为3.5年，座位数达316个。飞行时长5643.8小时，超过99%近一年中国民航运营客机。
年年有事~（选自：简书《为东航点赞》）
2015年12月18日：客舱失压事件。一架由巴厘岛飞往北京的A333-300客机，在凌晨4:30分左右由于引气系统故障导致客舱瞬间失压，氧气面罩落下，机组随即将飞机自3万英尺下降至1万英尺，后备降马来西亚亚庇国际机场，并于当日派遣另一架飞机接回滞留于马来西亚的旅客。
2016年5月1日：野蛮驾驶。一架由四川飞往康定的A319客机，在康定机场准备降落时遇到浓雾，机尾在跑道外着地时撞毁机场内6个引导灯，使航机水平翼被刺穿。在一套液压系统压力油漏光的情况下，机组人员仍决定中断降落，并复飞折返成都机场。事后民航局决定对两名机长处以吊销飞行执照，终身停飞。
2016年9月20日：冲出跑道事件。东航MU5935昆明至大理航班降落时冲出跑道。
2016年10月8日，国家民航局作出对当班机长、副驾驶行政处罚的决定。
2017年5月24日：冲出跑道事件。中国东方航空一架A320降落香港国际机场时滑出跑道，铲入草坪，前轮及一后轮触及草地，机场方面一度封闭北跑道，香港民航处列“严重事故”。
2017年6月10日，中国东方航空一架空中客车（Airbus）A330-200客机从澳大利亚悉尼飞往上海浦东，飞机起飞后发生发动机故障，紧急折返迫降。照片显示，飞机左侧发动机的整流罩穿洞； 机上乘客闻到了燃烧的气味。飞行员于起飞后不久报告故障，盘旋约1.5小时后再次降落悉尼机场。
2017年6月11日，网友“沫夕宝宝”通过其微博发帖称，她通过东航托运的爱犬豆豆在托运过程中不幸死亡，而这已经是今年第二次东航运宠发生的悲剧了，就在不久前，名为二毛的另一条金毛犬通过东航的班机托运，落地后跑出货舱，在机场工作人员的围捕中身中50余铅弹，虽然侥幸保住了性命，但真的被“打成了筛子”。金毛是可以训练成导盲犬的，非常温顺。东航究竟采取了什么手段，把金毛变成了藏獒？
东航收了豆豆1900块钱的托运费，却给人家送去了一只死狗。谈到赔偿，东航表示，赔偿标准为每公斤100元，与托运行李的赔偿标准一样。按豆豆的体重35公斤，算下来，东航需要赔偿3500元。
2017年6月18日，东航一架从巴黎飞往昆明航班在飞行途中突遇气流颠簸，致机上部分旅客乘客受伤。机组按程序进行了处置，航班安全落地昆明。东航云南公司安排相关医疗服务，部分乘客送到医院急诊室。
2017年9月3日，东航上海至多伦多航班MU207飞行过程中，机组发现滑油消耗量偏大，滑油量异常，出于安全预防性的考虑，飞机备降美国阿拉斯加安克雷奇。原本的计划到达时间为多伦多当地3号的14点25分，但因油料异常，东方航空迫降安克雷奇，后来东航调配飞机飞赴安克雷奇，完成后续飞行。
2018年也没消停，东航真的是一家很负责任的航空公司，再次为东航点赞！
末尾再来一张图，人家真挺忙的。
近日热点：
版权声明：【除原创作品外，本平台所使用的文章、图片、视频及音乐属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，如，部分文章或文章部分引用内容未能及时与原作者取得联系，或作者名称及原始出处标注错误等情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系及时处理，共同维护良好的网络创作环境】