怎么回事？上海这座桥，明明那么美，却被称为“垃圾桥”！

你知道上海有一座“老垃圾桥”吗？

它是中国上海市境内

一座连接黄浦区与静安区的过河通道

也是亚洲罕见的鱼腹式简支钢桁架桥之一

它就是浙江路桥

今天，跟着小交一起走进它，了解它……

浙江路桥，起源于一座木桥。清光绪六年（1880年），上海工部局应苏州河边浙江路附近业主外侨的请求，从现在的浙江路桥架起步行木桥。光绪十三年（1887年），因原木桥已有毁损，遂将旧桥拆除，另建一座宽5.19米的新桥，桥仍为木结构。

初建时的浙江路桥↑

钢结构的浙江路桥始建于1908年，至今已有114岁，只比外白渡桥年轻一岁。光绪三十四年（1908年），工部局拆去木桥，采用英国的设计方案，改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台。桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。

“老垃圾桥”的得名由来

近代上海开埠后，上海城市面积不断扩大，城市人口也迅速增长。人口增长必然使城市垃圾量随之上升。于是，当时的租界工部局卫生处设立了专门负责垃圾转运的机构，这个机构就设在了公共租界南苏州路933号，北面对着苏州河。

浙江路桥建成时桥边就是垃圾码头，于是浙江路桥被上海人俗称为“垃圾桥”。几年后，工部局又在今西藏路桥东侧兴建了一座木桥，这座桥同样也在垃圾码头旁边。于是，上海人又把浙江路桥叫做“老垃圾桥”，新桥就被称为“新垃圾桥”。

20世纪40年代浙江路桥↑

1906年，公共租界决定开通上海的有轨电车，计划的电车路线有许多条，其中有虹口公园到静安寺，杨树浦路到十六铺。这两条线路必须在苏州河东头过江，于是，工部局决定将这里的原木桥拆除，兴建装有铁轨的钢桥，于是就有了今天的“外白渡桥”；另有北火车站至东新桥的路线，必须沿浙江路从“老垃圾桥”过苏州河。于是，工部局决定将“老垃圾桥”木桥拆除，也兴建钢桥。

1906年的浙江路桥↑

此后近百年间

浙江路桥也经历了“风雨洗礼”

发生了翻天覆地的变化

来看看如今的美景吧↓

部分来源：解放日报、图溯上海

部分图片、编辑：王雨青

精彩看点

上海市交通委宣教中心