【我和万盛】无人机产业的“万盛畅想”

 1944年5月，万盛丛林镇的海孔洞中造出我国第一架军用运输机“中运一号”，曾在这片热土编织了一场美丽的飞翔之梦；

 2017年5月，必扬星环无人直升机和多旋翼无人机制造项目落户万盛，再次点燃万盛人欲做“现代空天使者”的梦想。

 无人机产业，一个新兴的高科技产业。经过近20年的发展，呈现出高起点、高爆发、高成长等特性，技术日渐成熟，整体蓬勃发展。

 必扬星环无人直升机和多旋翼无人机制造项目的落地，是重庆与重庆星环航空科技有限公司（以下简称“星环航空公司”）共同落实“一带一路”发展战略的重要举措，将承担中国西部地区无人机研发、生产及终端服务中心的战略职能，同时也将带动我区高科技产业的发展，加快资源型城市转型。

 近日，万盛日报记者走进星环航空公司，探寻“万盛造”无人机的“前世今生”。

 无人机实现“万盛造”

 在星环航空公司的生产车间，万盛日报记者看到，多旋翼无人机生产线上，工人正在组装无人机，现场一片繁忙的景象。

 “多旋翼无人机生产线于去年10月投用，已开始批量生产。截至目前，销售了100余台，销售额达300余万元，畅销到了新疆、西安以及东北等地。”星环航空公司首席执行官田松介绍，与此同时，另一条无人直升机生产线正在安装中，预计将于今年春节前安装完毕，开始试运行。

 多旋翼无人机生产线的投用，标志着无人机已实现“万盛造”。

 近年来，随着现代控制技术和智能技术的发展，我国无人机的开发与应用受到了广泛关注，一批批自主研发无人机项目的企业应运而生。

 必扬星环（北京）航空科技有限公司正是这样一家从事无人驾驶航空器及相关产品研发、生产及销售的高科技企业。目前，该公司拥有数十项国家专利，其中多数为国家发明专利，在涡轮轴无人直升机领域，公司自主研发的两款涡轮轴无人直升机技术水平已进入世界领先行列。

 2017年年初，必扬星环（北京）航空科技有限公司联合重庆市政府，在重庆范围内建立了唯一一个子公司星环航空。该公司集无人机项目产学研为一体，其产品类型为无人直升机和多旋翼无人机，应用范围包括农业、消防、检测、勘探等领域，全部机型达10多个品种。

 2017年8月，星环航空公司正式入驻平山产业园区，总占地约5300平方米。这标志着必扬星环无人直升机和多旋翼无人机制造项目落户万盛，填补了我区通用航空制造业的空白。

 田松告诉万盛日报记者，无人机项目分两期建设。一期主要建设无人直升机和多旋翼无人机两条生产线，并配套建设了无人机培训中心、展示中心、无人机运控中心、无人机维修和客户支持中心、无人机培训中心、无人机市场和销售中心等公共服务平台及相关生产生活配套设施；二期主要建设无人机生产相关的上下游研发制造中心，并将同步建成无人机国家级实验室。

 “公司非常重视产品的可靠性，投入了大量的人力物力财力建设航空工业级的技术质量保障体系标准。我们相信这套体系标准是提升产品核心竞争力的关键，它会让‘万盛造’无人机成为行业标杆。”田松说。

 生产技术迈入世界领先行列

 在星环航空公司的无人机展示大厅内，陈列着各式各样的无人机，包括农业植保无人机、单兵便携多旋翼无人机、涡轮轴无人直升机等，让人目不暇接。

 田松介绍，该公司主要生产多旋翼无人机系列产品和无人直升机系列产品，生产技术日趋成熟。其中，多旋翼无人机项目的生产能力已达到年产10000台。

 目前，无人直升机生产线正在安装中，公司也正在重点研发涡轮轴无人直升机产品，包括BH-90涡轮轴无人直升机和BH—160涡轮轴无人机。“涡轮轴无人机产品具有飞行平稳、安全可靠、智能化高、载荷量大、抗风性好等优点，可应用于军事防务、海事巡逻、应急救援、电力巡检、环境检测等领域。”田松说。

 田松介绍，BH系列无人直升机的其中一项核心技术，就是采用了与载人直升机同源的涡轮轴发动机为动力。目前，国内无人直升机普遍使用活塞式发动机为动力，但活塞式发动机只能以汽油为燃料，而汽油因其易挥发的特点，不能在船舶上存储。因此，活塞式无人直升机的舰载应用受到限制。

 “BH系列无人直升机采用以重油为燃料的涡轮轴发动机，完全可以实现舰载。目前，各国海洋防务、海监等行业最为普遍的中小型舰艇均可实现搭载，市场前景广阔。”田松说。

 同时，涡轮轴发动机的运行比较稳定，在高海拔地区和气候复杂恶劣的环境下均可正常运行。BH系列无人直升机的起降抗风性可达12—15米/秒，飞行抗风性可达20—25米/秒，实用升限4500—4800米，飞行性能平稳。同时，BH系列无人直升机的最大任务载荷在国内外同类产品中也是首屈一指。“在涡轮轴直升机领域，我们的两款涡轮轴无人直升机技术水平已进入世界领先行列，预计今年6月能初步进行量产。”田松说。

 精准服务助企业腾飞

 去年5月，星环航空公司成立；7月，厂房装修工作正式启动；8月，正式入驻平山产业园区智能终端产业园；10月，多旋翼无人机投产；目前，多旋翼无人机产品已畅销全国各地……这家无人机制造商从签约落户、投产运营到在万盛大地上迅速崛起，只用了半年时间。

 田松向万盛日报记者坦言，公司之所以能迅速地在万盛落地，并不断成长，与政府的政策支持、园区的精准服务密不可分。

 “我们之所以能在短短几个月时间内投产运营，主要还是得益于地区党委政府的高度重视和支持。”田松说，在项目落地到投产运营的过程中，智能终端产业园管理服务办公室及时帮助公司解决项目审批手续办理、水电气等要素保障等问题，让公司能够快速发展。

 谈及为何要选择万盛时，田松告诉万盛日报记者，不仅是因为万盛的地理区位优势明显，更多的是因为万盛良好的投资环境、领导干部高效务实的工作作风以及精准的服务等。田松回忆说：“当初公司在天津、深圳、成都等城市之间综合考虑，但万盛招商团队的高效率和执行力，让我们毫不犹豫地选择了万盛。”

 “在地区党委政府的支持和帮助下，现在我们公司经拥有了独立使用的无人机试飞合法空域，这为我们的产品研发和公司发展提供了可靠的保障。”田松介绍，无人机飞行空域的选择较为严苛，对无人机起降场地、地面硬度、信号接收、干扰物等都有较高的要求。“是园区提供的精准服务让公司能够在较短的时间内完成试飞空域的申报，这让我们备受感动。”田松说。

 现在星环航空公司已经步入正轨，并逐步在万盛这片土地上落地生根，而在田松看来，这仅仅只是一个美好的开始。“接下来，我们将继续研发载重350公斤的无人直升机，同时建立国家级无人机研发重点实验室，建立重庆航空学院，争取早日成为中国无人机产品领域的领导企业。”田松说。

 科技之光的无限畅想

 星环航空公司的财务总监董小梅是一名土生土长的万盛人，曾在主城某国企工作。每天无休止的堵车、长期与家人两地分居曾让她很是苦恼。

 2017年6月，星环航空公司对外招聘，董小梅毫不犹豫地到公司应聘，经过层层选拔，成功入职。“在外工作10来年，一直在等这么一个机会，不仅可以拿到一份满意的薪水、天天回家，还能贡献出自己的一点力量建设家乡。”董小梅说。

 在星环航空公司里，像董小梅这样土生土长的万盛人有14名。该公司落户万盛，不仅帮助本地劳动力实现了就近就业。更为重要的是，它是我区典型的知识密集型企业，将不断引领行业升级发展，成为我区通用航空制造业的启蒙者和先驱者。

 “我们公司对员工学历的要求非常高，目前，45名员工中，本科生30人，硕士生14人，博士生1人。”田松说，除此之外，星环航空公司与北京总公司资源共享，与北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、中国航空工业集团公司、中国航空发动机集团等国内外多家企业、院校、科研机构等建立了长期稳定的合作关系。

 凭借着高学历人才和丰富的科研资源，2017年12月，重庆星环航空科技有限公司生产的型号为3wd6-10（补贴名录专用型号）的植保无人机试点产品，成为全市本土3家符合2017年农机购置补贴植保无人飞机试点产品的生产企业之一。这意味着补贴对象购买该公司该款型号的植保无人机可获得一半的补助资金，高达16000元。

 田松说：“这只是一个序幕，当我们的研发中心以及无人直升机生产线投用后，所有机型年产量将达3000架，销售额确保在5000万以上。同时，我们将研发出更多重量级的产品，助推‘万盛造’无人机走向世界。”（ 张玉芳 王筱筠）来源：万盛日报

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