正式打响收官之战！杭台高铁天台牵引站今日启动

9月8日上午9时许，杭台高铁外部供电工程相关单位负责人齐聚天台牵引站控制室，对送电前的各个环节进行最后的检测调试。天台牵引站是杭台高铁全线最后一个启动外部供电工程的牵引站，也是具有标志意义的关键节点。

“国清变220千伏正母线空出，国铁24H0线改正母运行，唐兴变220千伏正母线空出，唐铁24F9线改正母运行。”一个个指令发出，一项项环节有条不紊的开始运行。上午10时55分，国清变220千伏的国铁24H0线启动冲击试验完成。12时59分，唐兴变220千伏的唐铁线启动冲击试验完成，国清变、唐兴变两条220千伏专线的冲击试验完成，也宣告着天台牵引站外部供电工程顺利开始。

“牵引站的主要任务是将电力系统送来的三相高压电，变换成适合电力机车使用的单相交流电，然后送到铁路上空的接触网上。换句话说，你可以把它理解为专门给铁路充电的一个可变压的充电宝。”面对记者的询问，国网浙江天台县供电有限公司副总经理柯如宾形象生动地向记者解释起了牵引站对高铁线路的作用。“我们今天的工作，就是通过国清变电站和唐兴变电站的两条220千伏专线，将电力从变电站输送到牵引站，相当于给这个充电宝充电。”

据了解，国清变、唐兴变两条专线的冲击试验完成之后，会对两条线路进行带负荷试验工作，正式启动天牵变#1和#2主变的冲击、核相工作，之后往牵引站这个“充电宝”的送电工作会一直持续到9月9日，送电过程中，天台牵引站通过4台牵引变压器，将原有的电压转为55千伏的高压电。9月10日0时起，杭台高铁所有牵引站再通过接触网，将55千伏的高压电转为27.5千伏的额定电压，正式开始全线送电，为进入联调联试阶段做好准备。铁路牵引变电站向接触网送电，也是新建电气化铁路过程中的重要节点。

杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。杭台高铁建成后，天台将迎来第一条铁路，极大节约了天台人民出行时间，对促进天台经济发展，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。

记者 陈清雨

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