路网密织 城乡共荣丨喜迎二十大 天台这十年
十年弹指一挥间，这十年来，我县交通运输发展突飞猛进，路网结构不断优化，运输保障能力不断提升，现代综合交通运输体系日趋完善，为加快现代化和合之城建设提供了交通保障和有力支撑。
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发力路网建设
互联互通体系日臻完善
“十三五”以来，天台牢牢抓住重大项目建设这个“牛鼻子”，“两纵两横”高速路网和“两纵三横”国省道网双轨并行，为高水平交通强县建设提供了重要的交通基础设施保障。2020年12月，我县迎来第二条高速公路——杭绍台高速（天台段）正式通车，沿线的平桥镇、街头镇、雷峰乡等地直接受益，老百姓在家门口直上高速，一个半小时就到杭州。同时，全县农业观光旅游等产业借势深度融入长三角一体化发展。
今年7月，甬金衢上高速公路台州段（天台）线位方案论证报告通过评审，标志着我县将新增一条东西走向的对外快速出行道路。该项目建成后，加上正在加快谋划的宁天临高速公路（天台段），我县境内高速路网格局将从“走廊式”升级为“井字形”，全县实现15分钟上高速路网，区位优势更加凸显。
今年8月，上三高速公路增设天台东互通及连接线工程取得新进展，征迁工作房屋签约率达100%。该项目通车后，既能解决东部城区以及坦头镇等地群众出行须穿过城区拥堵路段上高速的问题，又能减轻西区城市道路交通压力。
与此同时，我县干线公路建设也从未停歇。十年间，全县国省道改扩建工程快马加鞭——62省道天台段改建工程、104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程、60省道天台科山至洪畴段改建工程等项目相继建成并通车、104国道天台响岩至至界岭段改建工程工可报告已上报省发改委……基本实现境内国省道提档升级为一级公路，城区与平原镇一级公路通达，使辖区国省道干线公路“通而不畅，畅而不快”的现象得到有效缓解。
截至目前，我县公路总里程超过2000公里，形成以上三高速公路、杭绍台高速公路和104国道为主骨架，S326省道天高线和S323省道科大线“Y”型发展轴为基础的内联外畅的大交通体系。
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布局轨道交通
加快融入“轨道上的长三角”
今年1月8日，杭台高铁正式通车，天台正式迈入高铁时代。杭台高铁来之不易，早在2013年我县成立了专门领导小组，从2016年3月28日的预可研评审到11月30日项目正式核准，仅用8个月完成审批，创造了我国铁路审批史上之最。
2016年12月，杭台高铁在我县率先开工。此后5年，无论是征迁，还是箱梁预制与架设、铺轨，我县一直领跑全线，创造了“天台速度”。2021年，杭台高铁天台山站主体结构和站台雨棚率先封顶，天台段在全线率先完成主线铺轨。天台山站以“佛宗道源、山水神秀”为设计理念，建筑整体造型取自祥云的文化意象。独特的设计风格，浓厚的文化气息，也让天台山站站房成为我县新的地标性建筑。
“十四五”期间，天台将瞄准“拥抱高铁时代，加快高质量发展，开启现代化和合之城建设新征程”的奋斗目标。以高铁站为中心，形成辐射东南西北的交通网络，谋划布局高铁区块发展，打造天台经济发展新的增长极。继续完善我县综合交通枢纽，紧密衔接杭台高铁天台山站，集城区公交、城乡公交、长途客运等一系列综合性交通方式于一体。充分释放高铁和交通枢纽的辐射带动作用，让杭台高铁天台山站与旅游集散中心、各客运枢纽站实现无缝对接，在极大提升游客出行品质，方便广大群众出行的同时，推动“产、城、站”融合发展。
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攻坚农村公路
乡村振兴跑出加速度
以前，很多农村公路都是“山路十八弯”，对农村发展和村民出行都极为不利。党的十八大以来，天台坚持把农村公路建设作为推进乡村振兴的有效抓手。2018年7月13日，我县在全市率先召开高水平建设“四好农村路”动员大会，正式吹响“四好农村路”建设的号角。
针对农村交通发展面临建设资金少、管理难度大、养护成本高三大难题，县交通局从多元化筹措资金、网格化逐级管理、社会化综合养护、一体化城乡运营等“四化”入手，不断完善政策支撑。其间，围绕“省钱建美丽公路”思路，以“六个一点”模式为指导，三年共投资13亿元，累计筹集各类捐款2500万元，建成乡贤路82条，群众助建农村公路477公里。农村公路覆盖面日益扩大的同时，以高效管养不断提升农村公路通达深度和品质，从而推动“四好农村路”高质量发展。
2018年以来，针对山区农村公路基层管理机构不够健全、专业技术力量薄弱等问题，通过明确路产路权、建章立制责任到人、跨部门联合执法等措施提升管理效能。截至2020年末，全县农村公路列养率100%，路况水平逐步提高，农村公路从联通乡村向美化乡村进阶。
为了让“四好农村路”建设效益迈上新台阶，县交通局高品质打造东西南北四条精品环线和15个特色公路服务站，将原本散落在绿水青山间的50个旅游特色村、19个市级以上农家乐特色村、370家农家乐经营户串珠成线，形成“全域大花园”“全域大农场”“全域大旅游”格局，真正实现“修一条路、造一片景、富一方百姓”。今年，我县被交通运输部、财政部、农业农村部、国家乡村振兴局评为“四好农村路”全国示范县。
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实现公交一体化
均匀城乡公平普惠底色
十年砥砺，城乡一体化建设一直是我县全面发展的显著特征，而城乡公交服务更是关系着民生的社会公共事业。这些年，我县城乡公交在促进城乡经济发展、方便群众出行等方面发挥了重要作用。
2017年，以城乡公交一体化改造项目为突破口，县交通集团有限公司对原有的177辆农村客运班车进行国有化改造，我县成为全市首个全面实现公车公营的县城。2018年1月，我县城乡公交一体化运营正式启动。2020年7月，县公共交通有限公司（原城区公交）和恒达运输公司（原城乡公交）着手合并，全面统筹城市、城乡公交资源。自此，县域公交开启了整合发展的新阶段。
全县以安全、经济、便捷、舒适的“幸福公交”为目标，城乡公交服务一体化面貌焕然一新——扩展优化线路线网，目前已开通76条城乡线路，改造提升31条线路，实现所有建制村100%通客车，并配套开通集市班车；推行票价改革，全线统一降费提质，降幅最高达60%左右，实现“一元公交”通达全县279个站点；大面积推广使用新能源汽车，促进低碳环保出行；开通“北站——中农批”“职业中专接送专线”等定制公交，“客运中心—游客中心”旅游专线，保障不同群体出行……
县交通运输部门又开始了新的布局——加快构建一纵一横的铁路干线、两纵两横的高速路网以及两纵三横的国省道网。“我们将重点强化沪杭甬义区域联系通道，接湾区、融杭甬、联金义，打造台州接轨大上海、融入长三角的综合交通枢纽‘桥头堡’，建成基础设施强、运输服务强、治理能力强、支撑带动强的高水平交通强县。”县交通运输局负责人说。
记者手记
我县位于浙江省东部，被誉为台州市“北大门”，作为典型的山区县，“八山半水分半田”的地理环境使得我县交通运输发展始终步履维艰。如何打破这些天然屏障的掣肘，变“短板”为“跳板”，以交通建设支撑全县高质量发展是我县交通部门重点思考的问题。
党的十八大以来，我县交通部门牢牢把握交通“先行官”定位，锚定建设人民满意交通的目标，坚持“规划一张图，建设‘一盘棋’，管理一体化”，从谋划重大基础设施建设项目到提升运输服务品质，从交通脱贫攻坚到实施“交通强县”战略，全县交通运输事业驶入发展快速道。如今的天台，路网结构优化，运输保障能力提升，现代综合交通运输体系日趋完善。
这非凡十年，无数天台交通人投身建设、见证变化，以山河与大地作纸，信念与情怀为笔，书写了一个又一个交通跨越式发展的亮眼篇章。
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