揭秘|提前22天恢复通行，嘉陵江牛角沱大桥怎样修复的？未来还将更智能
10月17日0时
嘉陵江牛角沱大桥车行道
正式恢复通车了
比预计时间
提前了22天！
这是一件多么幸福的事
嘉陵江牛角沱大桥的这次整治应急抢险工程无疑是一个“大手术”。
维修范围大：包括主桥桥面板更换、主引桥结构加固、基础冲刷维护、墩身维护，以及栏杆、伸缩缝、照明、排水、供电、管线线路改造等附属工程。
施工难点甚多：大修整治工程处于城市中心主干道施工，周边环境复杂，技术要求高，施工难度大；桥面板更换采用新工艺新技术，半幅封闭半幅通车，对施工质量控制影响较大；通车状态下的主桁杆件维修加固，特别是部分杆件受力状态不明确条件下的维修、补强对安全质量具有较高要求；
大桥为重庆市文物：必须采用“修旧如故”方式进行维修，原桥为铆钉结构，现代桥梁已很少采用，加固改造过程对热铆接技术的把握有很高的要求。
嘉陵江牛角沱大桥是怎样又快又好地“换颜重生”的？
下面，龙哥就为你揭秘！
这次整修，将大桥原有的混凝土桥面板更换为钢桥面板，以达到减轻恒载，提高承载能力的目的。 白天切割好的钢筋混凝土桥面板，由吊车直接吊起放上拖车运走，新的桥面板采用正胶异性桥面板，则是提前按照尺寸生产好，再吊装到桥面铺装就可以省时省事了，完工后，还减轻了桥身的重量。
嘉陵江牛角沱大桥桥身部分的铆钉结构，是嘉陵江牛角沱大桥的标志性结构之一，但是这种结构在现代桥梁建设中，已经很少采用，为了尽量保留原有形态，大修工程要对大桥缺失烂头的铆钉进行补充和替换，技术熟练的工人反复试验后，最终确定了修复铆钉结构的方案，发现有缺失烂头的铆钉，工人用高温焊枪将桥身里烂头的铆钉融软，然后挑出来，之后再把全新的铆钉安装进去。
负责大桥大修的工人们每天两班倒加班加点，就是为了能早日完成大桥大修工程，让市民出行更加便利。
在大桥桥面的切割阶段，正是酷暑时节，施工方克服高温不停工，结合现场施工条件，合理调整作息时间，避开白天高温时段，将作业时间调至夜间。同时，增加作业人员和施工机械设备，缩短工作时间，保障节点工期。
9月份后，进入多雨天气，天气原因让涂装工作变成了一个施工难点，施工方在桥上搭起一座座蓝色的小帐篷，方便工人们进行美化涂装工序，也保证了涂装后不受天气原因影响质量。
嘉陵江牛角沱大桥桥面大修结束后，还将进行主桥钢桁架杆件维修加固、主引桥结构加固、基础冲刷维护、墩身维护，以及栏杆、伸缩缝、照明、排水、供电、管线线路改造等附属工程。
大修后，桥上将增设交通监控系统、防雷接地系统以及桥梁健康检测系统，方便桥梁管理人员及时分析桥梁病害及异常情况。嘉陵江牛角沱大桥的景观照明也将提档升级，更好地展示这座桥梁的夜间之美。
按计划，这些工作将持续到2019年元旦前后。工程全部完工后，嘉陵江牛角沱大桥的安全性和行车舒适性将大大提升，桥梁维护管理将变得更加智能、方便。
新闻多一点
☆ 牛角沱嘉陵江大桥车行道开放通行，但两侧的人行道铺装工作还在实施，过往行人还需注意。
☆ 从今天起，嘉华大桥、黄花园大桥、渝澳大桥取消限号！
出行不再绕行
说说你今天过桥时的感受吧
完
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编辑：曾袁媛