好消息！我省铁路、公路交通又有新进展，以后去这些地方更方便了！
好消息！
皖南再添一高铁线，
杭黄高铁、庐铜铁路将通车，
商合杭高铁、郑阜高铁
……
大安徽的交通越来越便利啦！
一起来看看！
皖南再添一高铁线
新建铁路皖赣线宣城至绩溪段
新建铁路皖赣线宣城至绩溪段
社会稳定风险征询意见公示发布！
▲安徽省铁路规划示意图(2017-2021)
线路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，电厂专用线、既有皖赣线进入丘陵地区南行，在水东站附近跨既有皖赣线，后两跨水阳江，于港口电厂和宁国中石油储油库之间通道穿行，随后线位继续南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于独山村附近设宁国南站。
出站后，线路向西南方向前行，于瓦窑铺村附近跨S215，在甲路镇高速公路匝道东北侧跨越溧黄高速公路，后跨过既有皖赣线，线位于溧黄高速公路东侧向南前行，途径胡乐镇、金沙镇、杨溪镇，在高枧村附近跨过杨之河、溧黄高速、S215、既有皖赣线，进入绩溪县，绕过拟建海峰山庄、藏龙洞岩溶区、紫祥坑煤矿，上跨杭黄铁路洪福隧道，于杭黄铁路东侧前行，进入绩溪北站到达本段终点。
贯通正线111.725km，新建车站1座(宁国南站)，新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。
根据《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021)》，这条高铁计划2020年开工，2023年建成。
宣绩铁路路网通道联络线功能明显，对加快皖南国际文化旅游示范区建设有着重要意义。
随着商合杭高铁的建设，未来宣城至绩溪铁路可以串联商合杭与合福高铁，同时解决宁国市没有高速铁路的问题。
今年内杭黄高铁、庐铜铁路拟通车运营
近日省发改委组织召开了杭州至黄山高铁开通运营保障协调会。目前，该工程已进入收尾阶段，开通运营前各项准备工作正在有序开展，确保年内按计划投入运营。此外，庐铜铁路项目正组织竣工验收，计划今年通车。
长286.8公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。
目前，在各有关方面共同推进下，杭黄高铁工程已进入收尾阶段，开通运营前各项准备工作正在有序开展。省发改委相关负责人要求，确保杭黄高铁年内按计划投入运营。
位于我省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，与合福高铁共桥跨长江至铜陵市义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜线接轨，建设长度112公里。
省发改委工作人员透露，庐铜铁路正线铺轨工程于2016年年底全面贯通。目前，该项目主体工程已全线竣工，正在组织竣工验收，计划今年通车运营。
商合杭高铁将新设亳州南站
预留亳蚌城际接入条件
日前，一辆满载500米长轨的列车驶入商合杭高铁下塘集铺轨基地，由此拉开商合杭高铁安徽段铺轨前期准备工作的序幕。郑阜高铁安徽段架梁工作正在加快进行，现进入无砟轨道板施工阶段。
当天，下塘集铺轨基地迎来首批500米长钢轨共50根。当长轨列车进入基地停稳、防溜、摘钩等措施完成后，准备就绪的作业人员迅速进入工作状态，大家各司其职，整个卸车过程迅速安全有序。
起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州至杭州，正线全长794.55公里，总投资960.8亿元，设计时速350公里。
商合杭高铁自2015年11月份正式开钻动工，建设单位京福客专安徽公司阜阳指挥部主要负责统筹商合杭高铁安徽段北片建设工作，涉及亳州、阜阳、淮南以及合肥等4个区域，北片共有14个制梁场，其中11个已完成制梁任务、7个架梁工作全部完成。当前，铺轨前期准备工作已经进行，北片共有两个铺轨基地，其中一个基地已进入存轨阶段，另一个基地建成即将投入使用，预计明年初进行沿线铺轨。
为进一步发挥高铁对城市经济的带动作用，亳州市积极向铁总争取高铁站由亳州站并站调整为设立亳州南站，站房规模按15000平方米建设。
为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通，经亳州市多方努力，铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计；车站近期商合杭场设到发线6条(含正线)，站台2座。
此外，我省通往河南的另一个高铁项目——郑阜高铁也在加快建设。
总长65公里的郑阜高铁安徽段，线路建设全部在阜阳境内，主要工程是2座总长60.696公里的桥梁和长4.978公里的路基，车站3个。
当前架梁工作正在进行，预计本月底全部完成；无砟轨道板铺设已经开始，预计明年4月份全部完成。
按照计划，商合杭高铁、郑阜高铁将于2020年建成通车，其中我省部分争取于2019年底提前完工。
县县通高速项目G3W德上高速池州至石台段控制性工程开工建设
7月6日，G3W德上高速池州至祁门段控制性工程——石台境内的重阳二号隧道开工建设，标志着我省向“县县通高速”目标又迈进一步。
是国家公路网规划项目，是京台高速（G3）西侧并行线，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”（济南至祁门高速公路）的一段，起点在贵池区顺接在建池州长江公路大桥和沪渝高速，跨越铜九铁路、秋蒲河、鸿凌河、国道237及皖赣铁路等控制点，终点在祁门县接黄祁高速，项目全长约91.656公里，总概算投资118.81亿元，采用四车道高速公路标准。项目共有特长隧道3座、长隧道6座、特大桥2座，桥隧比高达62%，为我省罕见。此次先行开工的重阳二号隧道是项目控制性工程之一，长约4856米。
该项目建成后，将结束石台县不通高速的历史，对完善全省路网结构，推动高速公路网络化、规模化，实现“县县通高速”具有重要意义。
安徽的小伙伴们，
看到这么多关于交通的好消息，
有没有很激动？
为大安徽的快速发展点赞！
往期精彩
刚刚，安徽上半年经济运行“成绩单”公布
我省将建科技成果数据库，开启智慧分享新时代
明日入伏，安徽迎持续一周最大规模高温！
责编 | 丁力 编辑 | 夏雨晴
主办单位 | 安徽省政府新闻办、省网信办
平台建设及技术支持 | 安徽新媒体集团