商合杭铁路芜湖长江公铁大桥“调弦”、合肥地铁3号线“试跑”……这些项目有新进展！
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥开始“调弦”、池州长江公路大桥建成通车、合肥轨道3号线今日首次空载试运行……安徽这些交通建设项目又有了新进展！
近日，由中铁大桥局承建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥完成主桥斜拉索索力整体调整，并于夜间进行最后的索力检测和钢梁监控测量。
索力检测和钢梁监控测量。（沈宫石 雷成超）
芜湖长江公铁大桥俯瞰。（沈宫石 雷成超）
作为世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，商合杭芜湖长江公铁大桥共有304根斜拉索，犹如一根根张拉有序的“琴弦”。斜拉索采用直径7毫米平行钢丝拉索，标准抗拉强度为2000兆帕，为目前世界首次采用此强度钢丝，斜拉索最大拉力可达1600吨，相当于1200台小轿车的重量。
近日，由省交通控股集团投资建设的池州长江公路大桥建成通车。
池州长江公路大桥是国家高速公路网中G0321德州到上饶高速的关键节点工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。
该项目于2014年12月底开工建设，项目起于铜陵市枞阳县会宫镇，接在建的济祁高速合肥至枞阳段，在左家墩跨越长江，再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇镇，接已通车的南沿江高速公路（G50沪渝高速)，与在建的济祁高速池州至祁门段相接。项目全长41.026公里，概算投资60.2亿元，其中跨江主桥长5.825公里，主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。过江大桥、引桥及接线路段采用双向6车道，其余路段为双向4车道，设计车速100公里/小时，全线设枞阳东和池州西2处收费站。
该项目建成后，从枞阳前往池州将实现“直达”，不必绕行，原本1个半小时路程将缩短为半小时。该项目的建成通车将进一步完善我省高速公路路网，强化我省及铜陵市、池州市交通过江能力，对于贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略，促进沿江两岸经济社会协调发展等具有重大意义。
9月5日，合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点一一正式启动空载试运行。当天，3号线空载试运行第一趟列车从职教城东站始发，历时约70分钟(途中不停靠任何站点)、顺利抵达终点站幸福坝站。
空载试运行即不载客模拟运营，是3号线在开通运营前最后一个重要调试阶段、相当于一次“综合性考试”。根据相关规范要求，3号线空载试运行时间不少于3个月，按照低、中、高不同密度进行列车运行，共分为点式ATP模式套跑、CBTC模式套跑、全线仿真跑图三个阶段。其中，全线仿真跑图阶段预计上线列车30列(备2列)，行车间隔4分50秒，按预期实际运营情况进行模拟运行。
幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、杏花村、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范学校、职教城、职教城东、相城路。
（原庐州公园站更名为杏花村，原相城站更名为相城路）
3号线试运行期间还将穿插开展68项综合与专项应急演练工作，通过演练强化运营人员的应急处理和设备故障抢修能力。演练内容涵盖行车组织应急演练;列车故障救援应急演练：供电、通信、信号、轨道、站合门等设备故障应急演练;车站站台火灾、站厅火灾、区间火灾、主要设备房火灾等应急演练;突发大客流应急演练;乘客滞留、乘客意外伤害应急演练;列车相撞和脱轨应急演练等。
待3号线空载试运行达到相关指标，并且圆满完成68项应急演练后，市轨道集团将组织专家对3号线开通运营条件进行安全评估。
目前，3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段，已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”，机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96%。
今天，4 号线将正式进入铺轨阶段。铺轨启动仪式将在4 号线科学城车辆段举行。
根据省发改委初步设计批复，轨道交通4 号线计划于2021年开通试运营。但由于工期较长，具体通车时间可能会受到环保督察（大气扬尘治理）、土方禁运、拆迁等多方面因素的影响。最终时间以官方发布为准。另外，轨道交通5 号线也计划于2021 年开通试运营。截至目前，5 号线已有37 条单线隧道成功打通，全线已有23 座车站完成结构封顶，盾构工程完成超六成。
安徽3人当选第七届全国道德模范
本月，我省将开展这项活动！
全国百家媒体汇聚安徽采访这项活动！
“网聚美好安徽 见证五大发展”网络主题活动启动
责编 | 丁力 编辑 | 张雯
主办单位 | 安徽省政府新闻办、省网信办
平台建设及技术支持 | 安徽新媒体集团