“31”+“4”！

近日，《安徽省高速公路网规划修编》（2019年—2035年）第二次环评公示对外发布。根据规划目标，至2035年，全省将新增高速公路31条，共计1935公里；新增远景展望线4条，共计285公里。本轮新增高速公路主要分为以下几种类型：

1提升通道功能类项目

• 强化都市圈之间和重要交通经济走廊高速公路服务能力，重点提升陆桥通道、合肥-芜湖-杭州通道、淮（南）蚌（埠）-合肥-安庆通道服务能力。

• 新增规划项目3条，分别为徐州-商丘高速、淮南-桐城高速、合肥-杭州高速。

2提升覆盖连通类项目

• 提升节点覆盖，实现高速公路“县城通”。加强大别山区、沿淮、皖北等高速公路薄弱区域建设，加强该区域内部及对外的联系。加强安徽与周边省份相邻县之间连通，促进长三角区域一体化。加强高速公路对全国重点镇、5A级景区、民用机场的连通。

• 新增规划项目有20条，分别为宿迁-宿州高速、淮北-永城高速、亳州-郸城高速、五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、长丰-固始高速、霍邱-金寨高速、霍山-安庆高速、金湖-仪征高速、扬州-淮南高速、南京-宣城高速二通道、芜合高速芜湖二坝支线、池州长江公铁大桥、宿松-彭泽高速、长兴-高淳高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州-黟县高速、黄山区-祁门高速。

3优化完善路网类项目

• 重点解决路网不连贯、交通流不畅、交通出行不均衡、交通瓶颈等问题。

• 新增规划项目有8条，分别为：芜合高速合肥支线、沪陕高速路口支线、南京禄口-全椒高速、溧阳-芜湖高速西延、无为-桐城高速、铜商高速铜陵支线、东至-太湖高速、安庆-九江高速宿松支线。

4新增远景展望线

• 为了进一步加强皖浙、皖赣、皖豫等省际联系，促进合肥都市圈发展，对一批规划期内建设迫切性不足、建设条件复杂的项目采用远景展望线预留规划条件。

• 本轮规划远景展望线 4 条，分别为东至-鄱阳高速、阜阳-遂平高速、合肥-叶集高速、宁国-旌德高速东延，共 285 公里。

规划实施的生态影响

（一）重要生态保护区域

对本轮规划新增高速公路进行分析统计：新增规划线涉及省级以上自然保护区3处；省级以上水产种质资源保护区3处；省级以上风景名胜区2处；省级以上森林公园1处；省级以上湿地公园5处；集中式饮用水水源保护区7处；水环境保护区1处。本轮规划新增高速未涉及省级以上地质公园。

（二）生态系统

本轮安徽省高速公路网规划新增规划线路涉及森林、灌丛、草地、湿地等自然生态系统长度总计600.3km。规划的实施将对自然生态系统造成一定侵占，对生态用地完整性产生一定影响，但不同生态系统斑块的平均面积降低比例有所不同。

（三）生态保护红线

规划编制过程中，规划设计单位秉承对生态保护红线优先避让的原则，在规划编制单位进一步采纳规划环评优化建议后，本轮规划新增规划路线（含4条远景展望线）中共27个新增规划线涉及安徽省生态保护红线，长度共约98.36公里，仅占本轮新增规划线总长度的约4.4%。

（四）其他生态脆弱区

通过GIS叠加分析，本轮安徽省高速公路网规划新增规划线中共13个项目涉及安徽省水土流失重点预防区、重点治理区，总长度为397.27 km，占新增规划里程总数的18.33%。

规划产生的环境影响与环境质量底线分析

（一）大气环境

本轮安徽省高速公路网规划实施后，新增规划高速车辆通行产生的CO、NO年排放量分别为20.39万吨、11.36万吨。鉴于目前我国上市汽车已执行国家第六阶段机动车污染物排放标准，单台汽车尾气排放的污染物大幅度减少，加之清洁能源的广泛应用，汽车尾气污染物的排放量将可能大大降低，规划实施后对区域的空气质量影响较小。

（二）水环境

本轮安徽省高速公路网规划项目实施新增COD排放总量约占区域总排放量的0.02%，规划项目实施阶段在落实污水处理设施，达标回用或达标排放后，不会对安徽省的水污染物总量构成压力，对地表水环境不会产生显著影响。

（三）声环境

依据本轮规划各新增规划线预测车流量预测，规划实施后在距公路中心线距离360米处昼间噪声基本可以达标，但是夜间大多规划路线两侧声环境质量超标。高速公路项目实施阶段在结合具体地形地貌、线路走向和遮挡等情况进行进一步的参数细化和预测，提出相应的工程降噪措施后，可以满足声环境质量要求。

（四）环境风险

重点关注4条新增规划线营运期运输危险化学品车辆在涉及的7处饮用水源保护区路段水域的事故泄露风险；在项目建设阶段落实环境风险防范措施、应急预案的情况下，可以满足环境风险控制要求。

往期精彩

来源 | 安徽省交通运输厅

责编 | 丁力  编辑 | 袁玉莹

主办单位 | 安徽省政府新闻办、省网信办

平台建设及技术支持 | 安徽新媒体集团