牛牪犇！常州制造又双叒逆天！全球首辆“巴铁”在武进问世！
在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，被称做“立体快巴”。这种巴士在汽车上方行驶，车流在下方通过，一次可容纳1200人，被称为解决交通拥堵的神器！
随意感受一下
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底下的小车：
我的世界突然一片黑暗！
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我在前面开车
突然一个庞然大物笼罩了我
卧槽，是奥特曼来打怪兽了？
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呐……你们都知道的……
我们大常州的公交系统一直是
niú yàn bēn
牛 牪 犇
这次……只花了短短两个月的时间，
上面的“巴铁”就从设计模型变成生产实样，
在武进问！世！了！
到底什么是“巴铁”呢？
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昨天，全球第一辆“空中巴士”模型试验车“巴铁1号”，在我市今创集团下线，拆装后运往河北秦皇岛试运行。该车上层载客，下层镂空容纳小型汽车通过，可有效缓解城市交通拥堵。
车身即将运往秦皇岛，为后续巴铁大运量轨道交通车辆设计研发提供参考。
据了解，巴铁80%的构件都出自咱们常州制造，得到了今创集团、新誉集团、恒立液压等企业的支持配套！
这全世界第一辆的“巴铁”，
快让小编带你先睹为快！
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车
箱
内
部
这节车厢的车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数300人。
△“巴铁1号”车头操纵台
车厢内有55个座位，其中车厢两侧每侧各18个，还有两个圆形坐椅，每个可以坐8-10人，乍一看还以为是哪个有调调的休闲广场呢~
“巴铁1号”车身、座位的大小都是按照实际成人落座的平均面积设置，在最大化利用空间的基础上，尽量让所有乘客都能有舒适的享受。
车体中间还配备有两个60英寸的大型液晶电视屏幕，可以照顾到两侧的乘客，而另外的4个小型电视屏幕分别布置在车厢内的不同区域，满足各个角度乘客观看的需求。
△360°无死角的电视屏
根据车型需要，有的车厢车顶会使用“蓝天白云”的电子屏，有的会设计成透明车厢。
△车顶“蓝天白云”，像是搭上了敞篷车
根据设计规划，今后的巴铁可能由4节车厢组成，上层载客，下层镂空部分可通行2米以下汽车。
巴铁依靠电力驱动，适用于城市主干道路面的上空，一辆巴铁可容纳1200名左右乘客。整个项目有74个子项目，目前还处于第1个项目阶段，因此巴铁最后制造完成，还需要一段时间。
巴
铁
优
点
央视都有报道哦！
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小编总结一下，
“巴铁”主要有一下四大优点！
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1、与汽车互不干扰
“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，“巴铁”和汽车互不干扰。
2、缓解交通拥堵
一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，“巴铁”的日载客数约为40万人次。综合载人数量是普通公交大巴的几十倍。
巴铁最高时速60公里，平均时速40公里(目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速约8-18公里)。预计“巴铁”运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。
3、环保，减少碳排放
普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，“巴铁”非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆“巴铁”可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。
4、造价低耗时少
巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数“巴铁”施工周期仅为一年。
而且，只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道就可以了。
此外，巴铁镂空部分有专门的设计，使驶入镂空部分的小汽车不会产生倒退的幻觉。当巴铁拐弯时，指示灯、拦车装置等都将发挥作用，可以确保小汽车安全行驶。
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来源：朝闻天下、现代快报、环球网
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“巴铁”遇见的那一天很快就要来啦！
也期待咱们的常州制造继续发光发热，
助力“中国制造”走向“中国创造”！
相信未来会有越来越多的中国产品，
成为常州人甚至全国人的骄傲！
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