常州司机必看！11月22日起，不懂这个标志，一上高架就要被抓拍！

如今常州的交通发展日新月异

地铁、高架、高速，各种便利

这其中

常在市内开车的朋友们

最关心的一定是高架了

常州的高架纵横交错

大大方便了大家的出行

但是

拥有机动车的家庭越来越多

路面交通拥挤的问题随之而来

早晚高峰时

高架也异常拥堵

尤其是匝道这样的汇流点

拥    堵

剐    蹭

为了缓解高架的交通压力

周四起

常州将逐步实施

“定向车道”和“交替放行”啦！

这两个新名词是不是很多人没有听说过？

或者听说过

但不是很了解呢？

下面，小编带大家了解一下

到底什么是“定向车道”和“交替放行”吧

定向车道

顾名思义，“定向车道”是指根据道路预设方向到达的不同地点，指定某车道仅供驶向规定地点、规定方向的车辆使用，驶向其余地点方向的车辆不得驶入的专用车道。

也就是说，驶入“定向车道”的车辆，必须一直沿车道行驶，中途不能越线驶出，其他车道车辆也不能越线驶入，市民驾车需要明确行进方向，提前规划好走哪条车道。

常州的第一个“定向车道”

设置在龙城大道高架东向西青龙西路出口至隧道口一段

经过统计，从青洋路-龙城大道互通转入龙城大道高架的机动车，高峰时段（7:00-9:00）约为4000辆/小时，这其中，有1800辆是由互通直接驶入龙城大道隧道的，即，在该段设置定向车道，可以保证45%的车辆的通行效率。而在未设置定向车道时，新堂路上口往往是交通拥堵点。

交替放行

高架道路的匝道汇入主线时，是一种多道汇入少道的过程，在匝道距离较近时，还存在短距离连续交织的情况。当交通量达到一定值的时候，往往会发生秩序混乱、效率降低甚至事故频发。

而交替放行将有助于降低高架因车辆“并线”而带来的交通事故率，同时缓解晚高峰车流量压力。

常州将在龙城大道高架东向西的通江路上匝道汇流处

采用信号灯控交替放行的方式

在道路上标明车辆通行的1.2.3.4车道，并在龙门架上设置对应车道的信号灯，所在车道通行的车辆按照对应的车道信号灯通行。

目前，我们采取的信号放行方案，主要是隧道内的最外侧车道（3车道）与匝道汇入的车道（4车道）交替放行，因此，若想避开信号灯，请经过该路段的车辆通过内侧的1.2车道通行。

在此提醒各位

电子警察已经安装到位！

将对高架上违反禁止标线、

闯红灯行为进行抓拍！

违反禁止标线记3分，罚100元；

闯红灯记6分，罚200元。

快把这个消息告诉身边的司机朋友们吧！

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