新北沪宁高速入口发生车祸！电动车主被卡车碾压当场身亡，现场哭声悲恸
昨天中午发生一起车祸
车祸发生在新北区汽车城门口
的沪宁高速入口处，
一重型半挂牵引车牵引着另一辆半挂车
与一电动车相撞
电动车车主当场死亡！
现场亲友哭声悲恸↓
事故现场视频↓
事故现场
新北交警大队
2019年8月18日发布事故通报
8月18日12时50分，李某某驾驶苏GG92＊＊重型半挂牵引车牵引苏G＊＊62半挂车，沿常澄路由南向北行驶至沪蓉高速进口时，与丁某某（女）驾驶的电动自行车相撞，丁某某经抢救无效死亡。初步调查，李某某排除酒驾，现其已被刑拘。
新北交警大队
2019年8月18日
一条固执的鱼：公司门口，每天的必经之路，再熟悉不过，简单描述一下：
1，直行车道和右上高速同一条道，并线的那种。没有你们说的电动车专用道，也没有任何指示灯。
2，旁边几米有一公交站，11路和江阴巴士停靠点，只有站牌没有正规站台的那种。
3，因为是高速入口，经常停有载客大巴车，和带着行李路边等车的人。
七色堇~：真心受不了这撕心裂肺的哭喊声，生命无返程，且行且珍惜
tt030609：刚刚准备上高速路过，殡仪馆都已经开来了！入口被封，调了个头才上的高速！好可怜，好好出去的一个人就没的回去了！
各领风骚数百年：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！唉……
在致命右转弯面前
多少鲜活的生命直面死神的镰刀
虽然车祸发生的时间和位置各不相同
但有一点却完全一致
事发前，大车全部为右转行驶
大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人、车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。
那么，大货车转弯时
离多远才安全？
车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。
（网络动图）
非机动车
绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！
行人
过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！
机动车
前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！
除了内轮差造成的“死亡弯月”
视觉盲区也是造成事故的重要原因
一定要避开货车的盲区
特别是大货车的这些位置
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为解决因视野盲区造成的交通事故
有些城市已经全面推广试行
泥头车盲区可视系统
通过改装右前、右后视镜支架
解决视野盲区
希望常州也可以跟进改进
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扩散！
请一定远离大车！
大家开车要遵守交通规则，
谨慎驾驶！
来源：常州网综合深圳交警、网络
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