苏大19岁女学生状告轨交公司！只因在进站时发生了这件事......

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早晨上班冲进轨交站，隐隐约约听到有列车进站的声音，立马掏出轨交卡赶紧刷卡进闸门，没想到，“嘀嘀”两声，显示屏上告诉你

“余额不足，请去充值”

明明卡上还有好几块钱，怎么就进不了站了呢？

估计不少小伙伴都有过和名城君一样的“囧境”，但大多情况下，就是念叨一句“怎么又没钱了”然后默默转身乖乖去充值。

不过，

近日苏大一名19岁的女生

却因为“进站”这个事，跟轨交公司“杠上了”

还把轨交公司告上了法庭！

在相门站附近的苏州大学本部校区

记者见到了反映问题的学生小吴

小吴

“虽然钱不多，但是觉得不公平。”小吴说，自己是学法律的，经过三年的法学熏陶，相较于一般人来说，维权意识比较强。

“最开始是今年五月份的时候，我进地铁，当时卡里只有7块多，但没有达到7块6，所以就进不去。”

发现此种情况后，小吴就告诉了身边的同学，直到今年10月上旬，她和三位学法的同学再次来到东环路站，当时，她的卡里仅剩下7块1，遭遇的尴尬与5月份一模一样，依然进不了站。

名城君登录轨交公司官网查询发现

轨交公司曾对此情况做出过这样的回应：

↓↓↓

根据苏州轨道交通票务规则第十三条规定:苏州通、市民卡余额低于该票种轨道交通单程最高票价的折后金额时，将不能进站。目前苏州轨道交通线网最高票价为8元,苏州通享受95折优惠,卡内余额低于7.6元时不能进站。

不管是7.6元，还是7.1元

都在苏州轨交线网最高票价8元以下

这也似乎比较符合苏州轨交票务规则

但是，小吴提出异议表示，并非所有人都要坐满全程，有的只需坐一两站，那样的话卡内只要2元（苏州轨交最低票价）、3元或4元就足够了。

她跟几名同学一致认为，这个规定其实是为轨交公司利益设置了过度保障，给乘客们带来了不必要的负担，显得不公平、不合理，属于《合同法》第40条规定的不公平、不合理的格式条款。

正所谓，初生牛犊不怕虎。

基于以上理由，今年10月底，小吴在缴纳了40元诉讼费之后，一纸诉状将苏州轨交公司告到了苏州工业园区法院。

“我们的诉求就两个，一是请求法院确认轨交票务规则第13条无效，另一个是无论卡内余额多少，闸机上都要提醒具体数目，不能仅仅显示‘余额不足，请去充值’。”

目前，园区法院已经受理此案，案件定于本月20日下午开庭。

轨交，目前已经在全国普及

其他城市在余额限制进站方面，

又是怎么做的呢？

北京：储值卡内余额低于单程最低票价（3元）将无法进站，如果超程，到站补票。

上海：储值卡内金额为零或者负数时不能使用。

广州：储值卡卡内余额不低于2.0元才可进站（最低票价1.9元）。

南京：储值卡内余额不低于1.9元（最低票价）即可进站，如果超程，到站补票。

无锡：储值卡余额低于最低票价2元无法进站，高于可进站，如果超程到站补票出闸。

经过调查，名城君发现，全国目前已经投入轨交运营的城市，大部分在刷卡乘坐时，按照最低票价限制余额，也存在少数地区没有金额限制的情况，但是在苏州，却是按照最高票价来限制。

对于苏州轨交公司以余额不得低于最高票价限制进站的做法，市民们也有不同的看法。

苏州市民孙女士认为，在平常出行中并没有觉得不方便。“虽然出站时余额不足可以补票，但是在进站时按照最高票价限制一下，出站时可以减轻工作人员的工作量。”

苏州市民韦先生，认为轨交公司的做法非常不合理。韦先生举了个例子，“比如卡里还剩下7块钱，我去近的地方，单程票价2块钱，都够一个来回了，但是进站的时候却必须充值才能进，这就相当于强制充钱。”

苏州李女士，提出了一个建议，“卡里余额不足的时候，应该提前提醒一下，不然有时候着急乘车，通过安检后，才发现还得再出来充值，这就非常不方便啦。”

你有遇到过同样的情况吗

对于这几位学生们的诉讼请求，

你是否支持呢？

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留完言不要忘记点个ZAN再走啊

天气这么冷，名城君就等发工资买件大棉袄了~

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名城君综合整理

来源：看苏州

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