这些车将退出苏州市场？消息刷屏了朋友圈，然而真相是……
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最近一则出行的消息在网上疯传
——苏州的电调出租车，
从这个月起就要陆续退出苏州市场了！
听到这个消息，很多人都不敢相信
电调车出来也没几年，
怎么突然要退出了呢？
此消息是否属实？
为了满足市民急需(如老年人、孕妇就医时的打车需求)、特需（商务、会展时的打车需求）等出行需求，2012年，苏州市区陆续投放电调专用出租车，当时只限电话召车和泊位召车。
因为车辆档次较高、接受指令性电话调度，经市物价部门核准，电调专用出租车的运价高于普通出租车。自面世之日起，电调车高昂的价格，是饱受诟病的最主要原因之一。
▲电调车已转为舒适型巡游车，除了价格，与普通出租车没有差别。
网友马先生有一次从苏州高铁北站到汽车北站，叫了电调车，到了目的地后付费65元。对此他表示难以接受，这样的价格竟比普通出租车贵一倍多。
据了解，电调车的起步费15元3公里，单价3元/公里，超过5公里按照4.5元/公里。
业内人士算了账，从高铁北站到汽车北站约14.5公里，所以总价=15+3*2+（14.5-5）*4.5=63.75元。
为了招揽生意，电调车屡屡违规，突破了“电调+泊位+预约”的营运模式。 对此，主管部门出台了《苏州市政府关于积极稳妥推进我市出租汽车行业改革的实施意见》，于2017年3月份将电调专用出租车更改为舒适型出租车，运价不变。
▲苏州的舒适型出租车（电调车）
名城君的同事通过苏州市出租车召车电话67776777，叫了一辆电调车。问及出租车企业是否将逐步淘汰电调车，驾驶员张师傅表示不知情，也未接到相关通知。
张师傅介绍，电调车因为价格高，普通市民不买账，用车的乘客一直在减少，可是每个月固定六七千元的的份子钱让驾驶员吃不消，而对电调车影响最大的还是网约车。
当了三四年前的电调车驾驶员，现在日子很难过。我原先开电调车的同事，现在已经转行开普通出租或者网约车了。
”随后，通过与张师傅所属出租车企业电话联系，一位工作人员介绍，目前确实有一批车辆今年8月到强制报废期限。但企业是否会取消这种舒适型出租车，是否继续以电调车的形式收费，还不清楚，需要行业主管部门决定。
同时，工作人员也透露，原本有130辆电调车，现在约有有20辆退出了。由于生意难做，驾驶员招不到，一部分原来的司机选择开网约车，还有些司机由于收入不符合预期，已经转行。
此外，很多电调车司机使用网约车软件接单，有市民质疑电调车变身“网约车”是否符合规定。同时，通过手机预约普通出租车，来的确是价格更高的电调车，很多人感觉被“坑”了！
对此，交运部门的回复是：
目前，滴滴出行已取得我市《网络预约出租汽车经营许可证》，在我市已获得网络预约经营服务资质。
同时，《省政府办公厅关于积极稳妥推进我省出租汽车行业改革的通知》（苏政办发[2016]97号）明确规定“积极鼓励和推动巡游出租汽车和网络预约出租汽车融合发展”、“鼓励网络预约出租汽车经营者、巡游出租汽车企业和社会力量为公众出行提供巡游出租汽车召车、服务评价、移动支付等网络“一站式”服务”。
因此，按照现行法律法规，出租汽车承接电召、网络预约业务均符合相关要求。
而关于费用，寒山闻钟便民服务员表示，此类问题可向客服平台反映。
曾经，当时“打车难”还是一个饱受诟病的城市难题，特别到了早晚高峰的时候，2012年电调出租车的出现，确实是解了很多“打车族”的燃眉之急。
但在2014年，中国的出租车行业发生了一件大事：滴滴专车和快的专车打起了价格战。这可是“打车族”最幸福的时光了，叫车方便，手机一点就行，关键价格便宜有补贴。
现在网约车的价格逐渐回归正常，不过比起电调车来，总归是便宜一点。而更重要的是，现在通过手机软件来打车，已经成了很多人的叫车的习惯。
在名城君看来，
单纯电调车的地位是越来越尴尬了，
市场空间是越来越小，
将来如果真要逐渐退出苏州也就不以为奇了。
你乘坐过电调车吗？
对电调车市场怎么看？
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名城苏州综合整理
部分来源：新闻一锅鲜
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