官宣！中国驻澳大使馆赴华新规，明天起航司要查这个！同时，为了中国人，澳机场做出大决定…
1月15日，
中国驻澳大使馆更新了赴华规定：
1月17日（明天）起，
航司将查验48小时核酸阴性。
针对这个规定，
外交部也做出了相应的解释。
同时，随着国际旅行的恢复，
中澳之间的不少航线都已经恢复，
也新增了几条航线。
为了满足随之而来的需求，
澳洲大型机场宣布：
增雇2000人，应对航班激增……
01
中国驻澳大使馆公布赴华新规！1月17日起，航司将检查48小时阴性证明
1月15日下午，中国驻澳大使馆和中国驻悉尼总领事馆发布了《关于前往中国旅客疫情防控要求的通知》。
通知针对赴华的核酸阴性证明做出了更新。
通知如下：
根据中国政府2022年12月27日发布的新型冠状病毒感染乙类乙管后中外人员往来暂行措施要求，前往中国旅客须在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可来华。
为确保国际旅行健康安全，自2023年1月17日起（当地时间），执飞赴华航班的航空公司将负责查验旅客登机前48小时内核酸检测阴性证明，请予以配合。中国海关将在旅客入境时对证明进行抽查。
为便于前往中国的旅客做好行前各项准备，驻澳大利亚使馆整理了《前往中国旅客疫情防控指南》及《核酸检测证明要求》（附后），请认真阅读，遵照执行，以免影响行程。
同时，大使馆也提供了前往中国旅客疫情防控指南：
一、远端检测：登机前48小时内进行核酸检测，结果阴性者方可来华，结果阳性者请在转阴后来华。请妥为保管检测阴性证明，随身携带，以便查验。
二、海关申报：取得核酸检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”、掌上海关APP或网页版（https://htdecl.chinaport.gov.cn）填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报。
三、登机查验：航司将在旅客登机时查验48小时内核酸检测阴性证明，如无法出示则不允许登机。
四、机上防疫：请在乘机过程中坚持佩戴口罩，做好个人防护，降低染疫风险。
五、入境检疫：抵达口岸后凭海关健康申报码完成必要通关手续。海关将抽查登机前48小时核酸检测阴性证明。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。健康申报异常或出现发热等症状人员，由海关进行检测。检测结果为阳性者，按照告知书要求进行居家、居所隔离或就医。结果为阴性者，由海关依惯例按照《国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。
六、属地防疫：旅客入境后应严格遵守属地疫情防控各项要求。
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核酸检测证明要求
一、载有受检人姓名（应与搭乘来华航班使用的旅行证件姓名一致），最好注明出生日期和旅行证件号码。
二、载有以下检测信息：检测时间或报告出具时间（至少有一个时间在登机前48小时内）、检测方法（应为核酸检测，不接受抗原检测）、检测结果（应为阴性，不接受“不确定”“灰区”结果）、检测机构名称和联系方式。
三、检测报告应使用英语，由来华航班执飞航司检查。
四、检测报告应为纸质报告，如检测机构出具电子报告请打印后携带。
除了驻悉尼总领事馆，驻葡萄牙大使馆、驻马赛总领事馆、驻洛杉矶总领事馆等多个大使馆均发布了该通知。
此前的1月13日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍优化中外人员往来管理措施有关情况，并回答媒体提问。
记者就实施“乙类乙管”之后，国内不再开展全员核酸筛查，但是在入境方面还是对旅客要求有登机前48小时核酸检测等措施以及该措施保留的原因和对中外人员往来的影响进行了提问。
就此，外交部领事司司长吴玺表示：“我们始终本着科学、精准、高效的原则开展疫情防控，动态调整优化防控措施。
我想“乙类乙管”并不是说乙类“不管”或者乙类“不防”，我们要防的是病毒的跨境传播，我们要便利的是人员跨境流动。
正如大家所知，奥密克戎毒株的致病力可能有所减弱，但是它的传染性正在上升。特别是在长途跨境旅行当中，大家会长时间处于密闭空间中，在这样的情况下感染风险是很高的。
所以我们要求来华人员在登机前48小时进行核酸检测，我想这也是为了确定旅行者本身没有受到病毒感染，也是确保他的旅途更加安全，也是为了确保防止病毒扩散。
落地以后，海关会对有症状或者申报异常的人进行抗原检测，我想这也是为了早发现、早治疗、早隔离。
如果旅客本身没有什么症状或者没有被病毒感染，这些措施对他们的旅行也不会有什么影响。”
02
澳大型机场增雇2000人，应对中国新增航线
除了新规以外，随着国际旅行的恢复，中澳航线，包括南航、东航和国航的航线都增加，墨尔本机场国际方面的运力将在两个月内达到疫情前的80%。
为了应对这个情况，墨尔本机场决定：雇佣2000人左右，来应对这个情况，避免机场再次出现拥堵的情况。
墨尔本机场的首席执行官表示：“国际航班的需求一直在增长，上个月，从墨尔本出发的国际航线载客率非常之高。”
“预计随着中国航线的恢复和澳航至中国香港航线的开通，载客率将进一步上升。”
南航将是首家恢复每日飞悉尼和墨尔本航线的航司，2月1日起，其将恢复每日一班从广州飞悉尼、墨尔本的航线。
澳洲国境重开以来，墨尔本机场已经雇佣了4000多名雇员。
而随着中澳旅行的恢复，意味着在行李处理、零售、清洁和其他方面，还需要另外的2000名员工。
而因为疫情，2022年，其实全球多地的机场都受到了运营问题的影响。
航空公司面临供应链问题、人员短缺等麻烦，旅客大排长队、丢行李和大面积延误的问题屡见不鲜。
不过，随着中国航司的恢复，业界专家预计，竞争太多激烈，很多机场为了客源，将改善这个情况。
同时，中国航空公司的回归，预计将拉低票价。
疫情前，澳洲境外国际运力方面，中国航司占比约为30%。
中国航空监管部门本周表示，预计到年底，国际航线服务将恢复到疫情前的80%。
除此以外，以前提供中澳航线的8家航空公司中，有5家计划从2月开始提供定期航线，针对悉尼和墨尔本机场。
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03
多航司宣布增加中澳航线运力，东航新增直飞航班
随着中国“乙类乙管”措施的加快实施，各大航司增加了国际航班的运力。
9日，东航发布了国际航班计划：
1月23日起新增上海（浦东）往返墨尔本的航线，去程：每周一、三、五，返程：每周二、四、六。
1月29日起加密上海（浦东）往返悉尼航线，去程：每周二、四、六，返程：每周三、五、日。
同天，川航宣布，1月31日，成都往返墨尔本航线将复航。
另外，东航新增直飞澳洲航线，厦航也增加了航班。
但是呢，澳洲机场协会的CEO表示，估计在2024到2025年之前，航空运力都不会恢复到疫情前的水平。
“每天大约有6架次航班从中国飞来……预计未来几个月，这种情况不会大幅增长。”
他同时认为，航空业确实需要很长时间来规划航线、规划网络、规划人员配备等。
驻澳大使馆发布的新规，
提醒大家要做好核酸，
确保是阴性，并向航司提供。
同时，中澳航线增加，
对想要往返中澳的人来说，
是很好的消息，
希望能尽快恢复到疫情前的水平，
票价也能随之下降。
同时，雇佣人手，
可以避免过度等待，是一大利好。
对此你有什么看法？
欢迎留言评论。
编辑：KK
材料来源：中国驻澳大使馆、时代报、各大航司等
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