“汽车黑客开山鼻祖”：GPS被黑对无人驾驶汽车影响不大

27日的第四届互联网安全领袖峰会上，被称为“汽车黑客开山鼻祖”的世界顶级黑客Charlie Miller的现身让很多人激动不已。他曾发现苹果的多个重大系统漏洞，并曾连续四年获得全球顶级黑客大赛Pwn2Own的冠军，但最为人津津乐道的还是他曾经黑进Jeep车的系统，迫使Jeep母公司召回了140万辆有系统漏洞的汽车。

如今，Miller是美国通用汽车旗下Cruise自动驾驶安全的首席架构师。在他看来，自动驾驶的汽车目前是有一些安全优势的。

Miller介绍，首先自驾车目前还没有普及，基本都是汽车开发公司内部使用，给黑客了解汽车构造设置了门槛，使用者也可以时刻关注汽车是否存在问题，及时更新系统，把车保持在比较好的状态；其次普通汽车都有一个主要控制者，比如用手机通过蓝牙、Wi-Fi控制，而自驾车完全不需要这些功能，黑客攻击的机会自然随着外部通讯进入汽车的入口减少而降低。

“大家可能认为定位软件被篡改会使自驾车受到很大的破坏，但实际上自驾车并不怎么依赖GPS，而是用的内部地图”，Miller解释说，自驾车有非常细节的周围环境地图，上面有很多细致的标注，因此除了GPS，还可以根据内部地图定位。“你改变一个标识，或者把这个标识从公路上移掉，都不会让自驾车陷入迷惑”，他认为，针对GPS的黑客技术不会对自驾车有多大影响。

不过，自驾车也有不少和传统汽车截然不同的安全风险。Miller最关注的是远程攻击，基于自驾车的属性，如果一辆可以被成功入侵，就意味着所有的自驾车都可能被攻破；另一种则是感应器攻击。他指出，自驾车往往有比较复杂的感应器，比如激光雷达。感应器一旦被篡改，汽车会做出异常行为，甚至以一种危险的方式行驶。

对自驾车的安全保护，跟传统的方式有所不同，但也有一些共同的挑战。Miller认为，虽然现在自驾车仍处于开发阶段，但是新的安全问题往往与快速发展的技术相伴。“所以我们现在就要把安全做好，避免自驾车在未来陷入重大的安全问题”，他说。