忠县将建设“新生港+广忠黔铁路”开放平台，实现“渝新欧”货物“江海直达”!

忠县将建设“新生港+广忠黔铁路”开放平台，

使之成为长江上游万吨级货轮“江海直达”的最佳节点。

        12月19日，忠县县委书记赖蛟在主持2016年第8次县委中心学习组专题学习时指出，新生港不仅要建，而且要在2017年4月动工，力争2018年年底建成开港运营，最终与广（安）忠（县）黔（江）铁路形成联运。

        新生港是重庆“十三五”规划布局的“4+9”重点港口之一，新生港口物流园区是重庆10个市级物流园区之一，广忠黔铁路已纳入重庆市“十三五”规划和中长期铁路网规划。

        学习会上，重庆市交通规划勘察设计院水运所所长祖福兴解读了“新生港+广忠黔铁路”研究报告，县发改委、县规划局通报了“新生港+广忠黔铁路”和临港新城规划相关情况。

        赖蛟说，纵观古今，放眼世界，一个国家或地区要靠多种交通工具才能发展起来。忠县虽然有“大”字型高速公路网，但还没有港口一级口岸和铁路。国家“一带一路”、长江经济带建设、中新（重庆）项目，为建设“新生港+广忠黔铁路”开放平台提供了战略机遇。

        赖蛟说，长江上游通航万吨级船舶最前端只能到达新生港，能停靠万吨级船舶的港口只有新生港距重庆主城最近。从新生港向东顺江而下，将改变长江上游运输方式，万吨级船舶可以从忠县始发直接到上海、天津、新加坡等；从新生港向西沿广忠黔铁路而上，长江中下游货物经“渝新欧”通道可达欧洲。建设“新生港+广忠黔铁路”开放平台，忠县就会成为水陆枢纽、一类口岸、保税区，从而进入重庆自贸区。

        赖蛟说，新生港要按照“前港、中仓、后园”的布局进行建设，实施高起点招商合作，通过新生港带动12平方公里的临港新城建设，实现产城融合。

        据悉，目前，县委、县政府已组建了新生港建设指挥部，搭建了融资、开发和建设平台，进港大道已于今年8月开工建设。