涨知识丨航空铝合金与普通铝合金的区别

2017-07-14 铝加工

　　航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃（甚至更高）以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。

　　飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位，航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。

　　飞机上用的铝合金有好多种。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系（2024、2017、2A12）等和超高强度的7系（7075、7475、7050、7A04等），另外还有部分5系（5A06、5052、5086等）和6系（6061、6082等）以及少量的其他系列铝材。

　　航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。

　　1、硬铝：铝镁铜合金。

　　航空业应用最广泛的铝合金，常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好，用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。

　　2、超硬铝：铝锌镁铜合金。

　　常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

　　3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。

　　具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性，用来制造邮箱、油管等。

　　4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性，用来制造发动机零件、接头等。

　　5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，用来制造发动机机匣等。

来源：网络，铝博士网整理编辑

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