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【微书场】北京交通管理的哪些第一次
人民交警发展历史
1949年10月1日中华人民共和国成立，同年，交通部成立公安局，做为公安部派驻机构，负责交通系统的公安保卫工作。
新中国成立后，北京市公安局交通大队正式成立，全市交通警察由414人增加到1179人。
第一次使用事故多发地段等指示标志
1984年9月，在昌平公路上首次安装使用了事故多发地段、前方路口减速慢行、雷达测速区、据XX路口200米预告、地下通道5种标志。
1958年北京市第一次出现女交通民警在天安门前站岗执勤
第一套交通电视监视系统
1977年10月，北京在前门东、西大街地铁沿线的8个交叉路口安装建成了北京市第一套交通电视监视系统。电视监视设备的应用，为系统计算机实时调整、个性线控团体调控程序提供了直观、准确的图像信息，提高了对信号的自动控制水平。
第一次施画“斑马线”人行横道线
1978年5月，北京先行改革人行横道线，将三角形人行横道线改为条纹式人行横道线，俗称“斑马线”人行横道线。
第一次实行“小黄帽路队制”
1989年9月18日，城近郊八个区167所小学校，10万余名小学生开始实行“小黄帽路队制”。
第一座人行过街桥建成
1981年7月1日，北京首座行人过街桥，西单人行过街桥建成开通。
第一次规定禁止鸣笛的街道
1983年9月，为严格控制噪声污染，经市政府批准，市公安局发布《关于严格控制交通噪声的通告》。规定自10月1日起，东西长安街等15条大街为禁止鸣笛街道，并规定北京市的机动车在年底前一律改用低噪声喇叭（不超过105分贝），逾期未改换的不准在道路上行使。
在这个标志牌上，还有一个有意思的标志，就是禁止马车和拖拉机通行。
第一次使用悬挂式路口地名标志
1982年底，北京公安交通管理部门首先在宣武门、和平门路口信号灯上使用悬挂式路口地名标志。此后，陆续在全市主要干线的路口使用了这种地名标志。