15分钟城西到之江，紫之隧道预计8月10日开通！小西提前体验

紫之隧道建得怎么样了？城西这“一纵”什么时候才能通？盼了那么久，好消息终于来了，今天，从杭州市建委获悉，城西百姓期盼的紫之隧道，预计在8月10日开通(具体开通时间以交警部门正式通告为准)。

紫之隧道14.4公里，双向六车道

紫之隧道，南起之浦路，一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，到达北端的紫金港路，全长14.4公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥涵组成。

隧道南、北口采用“分级分流”的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道。主线设计时速：60km/h；匝道设计时速：30km/h。

紫之隧道不仅是杭州目前最长的隧道，也是我国目前最长的城市隧道群。它的长度相当于整条中河上塘时代高架近一半距离。

小西带你提前体验！

紫之隧道之浦路入口

进入隧道，很有钱塘江水，曲折如“之”的韵味

隧道内的指示牌

单向三车道

小西今天也感受到了“遁地术”的威力，从之江驶入，“嗖”的一下从西站驶出，前后仅花15分钟，却置身别处，那种感觉真是畅快！

这一纵快速路通车后，从三墩附近的紫金港立交，走紫金港路地下隧道，经紫之隧道，再到转塘附近的之浦路麦岭沙立交，60码速度，最快18分钟即达！

紫金港立交南北主线贯通

这座华东地区最大的“高架+隧道”形式的立交，可谓“上天入地”，建成后往北将贯通杭长高速，往南连接紫之隧道，往东通过德胜快速路直至下沙，往西直通老余杭，实现4个方位的8个方向全面互通，堪称城西交通枢纽。
这次开通的是“上天”——南北向11米高的高架桥主线，双向4车道；在立交桥地下的东西向，还在建设与文一路地下通道（隧道）相匹配的隧道工程。

明年立交和地下通道建成后，车子就可以出了隧道能上高架，下了高架直接进隧道，全面实现八个方向的全互通。

紫金港路提升改造

紫金港路改造提升工程在南起紫之隧道入口，北至紫金港路立交的原紫金港路下面进行大开挖，先新建了一条1120米长双向4车道的紫金港路南隧道，再在地面复建一条1386.8米长的双向6车道主干道。
地下快速路隧道避开了文二西路、文三西路口红绿灯，在最西“一纵”起到了“四两拨千斤”的作用；地上复建的紫金港路，不仅与西溪湿地景区环境更协调，游人通行也更加舒心。

之浦路以“跨线桥+下穿隧道”形式提升改造

之浦路是杭州“吉鸿路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”中的最西一环。

这次提升改造，为使紫之隧道出入口交通合流，在之浦路枫桦路口建了一座跨线桥，这样让之浦路真正快了起来。

同时，在主线直通云河路交叉口上方的麦岭沙立交，新建北向东、东向北两条匝道，北向西、西向北两条匝道将在二期工程完成，预计8月10日之前也将完工，从而实现之浦路主线与彩虹快速路互通。提升改造后，之浦路主线全程无红绿灯，正常通过只需3分钟。

来往省级“四大馆”更方便

这“四馆”，是浙江省博物馆新馆、浙江图书馆新馆、浙江省非物质文化遗产馆、浙江省文学馆。“四馆”打包成一个浙江省之江文化中心，一个新型文化综合体项目。浙江省非物质文化遗产馆、浙江省文学馆，是新建的；省博、浙图，则是到之江再开一个馆。

“四馆”就建在之江度假区，枫华西路、碧波路、江涵路、文景路围起来的“B-69、70、79地块”，面积很大，有270亩。初定规划总建筑面积36万平方米，其中地上建筑面积24万平方米，地下建筑面积12万平方米。

紫之隧道通车后，来这“四大馆”也是方便得不要不要的。

来源|杭州发布 钱江晚报 都市快报 综合整理

摄影|李海清 程子建 佳欣

编辑|陈小欣

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