亚洲第二长地铁站主体结构顺利封顶

      12月24日，随着混凝土泵送车汽笛的一声长鸣，最后一块顶板混凝土浇筑完成，亚洲第二长地铁站——深圳地铁14号线宝荷站主体结构顺利封顶，由中铁九局承建的深圳市城市轨道交通14号线宝荷站工程建设取得阶段性胜利，为下一步车站出入口、风亭等附属结构施工奠定了坚实的基础。

封顶仪式

      作为深圳“东进战略”的主要交通线，深圳地铁14号线起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34公里。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，线路预计2022年建成通车，届时，它将成为深圳东部地区发展连接深圳市中心的主干线。

      为确保车站施工整体进度和施工安全质量，自2018年1月进场以来，项目部面临时间紧、任务急和资源配置不足等诸多困难，积极组织“精兵强将”科学编制施工方案，强化技术交底，合理倒排工期，破解大跨度施工、夜间施工、钢管桩施工、穿越既有燃气管线矩形顶管施工等难题，多次组织技术人员对关键工序和专项方案进行难点攻关，组织专家学者进行科学论证，不断改进方案，严格落实“三检制”，对重点工序进行全天盯守，严把每道工序，取得显著成效，打造精品工程。

项目部全体员工合影

      宝荷站主体结构封顶，只是中铁九局吹响胜利号角的开始，项目部将继续发挥勇于跨越、追求卓越的中国中铁企业精神，深入践行“争先 务实 创新 共赢 致远”的中铁九局核心价值观，加强现场施工质量管控，强化现场安全标准化建设，确保整体施工进度，助力深圳地铁14号线早日全线通车，为深圳市城市轨道交通建设贡献力量。

供稿：中铁九局 矫健 宋鹏