3千米高原百公里油耗不到20L 看解放节油达人如何评价新J6高原版
8月16日，在海拔3000多米的高原之上，青海湖边，10位节油达人驾驶着解放新J6高原版，空载带挂经过200余公里的激烈角逐，最终，来自河南郑州的10号选手马延明，以理论加实测共98.6的高分，夺得首届“解放&壳牌第一届卡友达人大赛之青海湖节油达人赛”冠军。同时，其以百公里油耗19.8L的成绩，创下了本次节油达人赛的最低油耗。
另外，本次节油赛的亚军为2号选手黄宪，其总成绩为94.4分，百公里油耗20.5L；季军为来自山东的6号选手李咸珍，其总成绩为88.6分，百公里平均油耗20.9L。
在解放新J6高原版的助攻下，10位参赛选手的油耗表现都不错，平均百公里油耗水平在22.6L，充分验证了解放新J6高原版的卓越性能。
获得本次节油达人赛的冠军、亚军和季军
从平原到高原 马延明用实力说话
此次夺冠，对于马延明来说，有着特殊的意义。
据了解，80后的马延明来自河南郑州，是郑州坤乾道通物流有限公司的一名驾驶员。其有着10多年的驾龄，在当地更享有“节油能手”的称号。“我平时开的是解放460马力的车型，17.5米的集装箱，运输路线是从郑州到广东，标载情况下百公里油耗在30L左右。”赛前，马延明曾表示，考虑到第一次接触新J6高原版车型，再加上对路况不熟悉，以及高速路上下坡度大、风阻等因素，保守估计百公里油耗大约在25L左右。
冠军马延明
对于最终百公里油耗19.8L的成绩，马延明表示比较意外和惊喜。“这次比赛高手如云，交流学习是第一，我尽量让自己保持好心态，并发挥出自己的最佳状态。这次的比赛用车——新J6高原版，真的不错，动力十分强劲，爬坡丝毫不费劲，而且舒适性很高，全程3个多小时的比赛，很轻松。而且车辆标配液力缓速器和独立凸轮式发动机制动，大大提高了下坡安全性，是一款值得拥有的车。”
借助本次节油大赛，马延明从平原节油达人，成为高原节油冠军，再次用实力证明了其“节油能手”称号，这是对其节油技能的最佳肯定。“赛前的节油培训令我收获很多，工程师提到的预判性驾驶确实很重要。另外，快提速、稳匀速，少踩刹车也是节油的一些技巧。”马延明说道。
高原专属实力认证 解放新J6高原版获选手认可
作为本次节油达人赛的官方唯一指定用车，解放新J6高原版凭借其良好的性能和品质，以及人性化的设计和丰富的配置，为选手驰骋高原、放手一搏提供了强势助力。与此同时，通过本次节油大赛，解放新J6高原版的“高原专属”实力，也得到经验丰富的驾驶员们的进一步认证。
节油达人赛指定用车——解放新J6高原版
作为本次节油赛的亚军获得者，黄宪常年跑拉萨线路，此次来参加比赛是拉货到西宁“顺便”参赛，可谓工作、比赛两不误。在跑完整个赛程下车后，面对其他选手对车辆驾乘感受的询问，黄宪表示，“车很不错”。“我开的2号车整体性能表现都很好，动力强劲，爬坡轻松，标配的液力缓速器在下坡时很实用，无论是动力性、舒适性还是安全性，都有很大提升，在高原上性能确实比较出色。”据了解，2号比赛用车已被此次参赛的1号选手——来自西宁的李国成订购，赛事结束后就提车。
另一位记者有幸跟车的9号选手陈玉祥，其更以卡车发烧友的视角，“解读”了这款解放新J6高原版。作为一名将安全性放在第一位，并非常看重舒适性的驾驶员，新J6高原版在提升安全性、人性化配置和设计方面做的改进和升级，令陈玉祥大为点赞。“驾驶室比以前更美观，采用四点悬浮设计，气囊座椅让行车更舒适，而且手把设计更加人性化，操作起来很舒服。另外，加大加宽的卧铺，为我们卡车司机提供了更好的休息空间。以后我们真的可以以车为家了。同时，我个人非常看重车辆的安全性，解放新J6高原版配备的四方影像，能最大程度的减小驾驶员的视野盲区，安全性更高。同时，车辆标配的液力缓速器，可以减少刹车的磨损，尤其是在多山以及上下坡度大的高原地区，能大幅提高车辆下坡的安全性。”
9号选手陈玉祥
对于解放新J6高原版的动力性，陈玉祥也给予了肯定。“这款车搭载的是锡柴奥威13L 500马力高原专用发动机，中置大空滤，加大滤芯面积，增大了进气量，解决了高原动力不足的问题。”此外，解放新J6高原版10万公里长换油技术也让陈玉祥颇为满意。“总的来说，这款车在高原地区确实很实用。”陈玉祥说道。
据了解，长换油技术是一汽解放与壳牌多年合作的研发成果，并在国内首次实现了机、箱、桥10万公里长换油技术。迄今为止，已有超过万辆匹配壳牌长换油技术的解放重卡，经过了累计超过20亿公里的实际道路行驶里程。未来，双方还将继续在服务和售后网络建设、品牌关怀等方面携手，不断加大技术和产品合作。
值得一提的是，比赛中的5辆解放新J6高原版已全部被订购。目前，解放&壳牌第一届卡友达人大赛之青海湖节油达人赛已经告一段落，接下来企业达人赛将在山东淄博激情开赛。届时，第一商用车网记者同样会为大家带来精彩的现场报道，请持续关注。