既可运汽车也可运集装箱 这家车企要生产折叠转换式轿运车 | 头条

“轿运车”，2018年重卡行业和物流业的热搜词。

长久，轿运车行业的主力担当，近日为这个备受关注的细分市场再添了一把火。

8月27日，长久集团与加拿大CCC集团战略合作签约仪式在安徽滁州隆重举行。根据协议，双方将合资生产折叠转换式车辆运输车（轿运车），进一步助推中国的商品车运输行业和物流业降本增效。这次的发布会，可谓是大腕云集，不但有签约双方的高层，连滁州市委书记、滁州市长等党政领导班子都前来捧场。

双方的此次合作，究竟意欲何为？折叠转换式轿运车产品，为什么会被合作双方认为“前途广阔”呢？

请看第一商用车网带来的报道。

签约现场

助力降本增效  长久改装车牵手加拿大科技公司

众所周知，今年7月1日，轿运车行业迎来大考。根据国家相关规定，从7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重要达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。

尽管“合规轿运车时代”已全面到来，但这个细分市场仍有一大痛点未得到解决。根据此前行业协会的统计，由于轿运车本身特殊的车体结构，决定了它往返都只能搭载商品车，无法运输其他百货和商品，这导致中国的轿运车空载返程率达到惊人的45%。即使在欧美，轿运车的空载返程率也有42%左右。

长久和CCC的深度合作，正是基于解决这一痛点而生。这两家企业的合作，为什么会赢得业内外的广泛关注呢？

长久生产线上的中置轴轿运车产品

据了解，此次合作之所以备受关注，是由于签约双方在行业中的重要地位，以及引进的产品具有重大行业引导意义。签约的中方代表长久集团经过25年发展，业务覆盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽配电商、汽车俱乐部、汽车旅游等多个板块；拥有近百家汽车4S店，年销汽车12万辆，营业额逾200亿；携手38家金融机构，为全国6300余家4S店提供全面质押监管服务，国内监管行业市场占有率逾51%；物流网络已形成全国范围内大循环系统，具备公路、铁路、水路联运能力，整车年运输量达300万辆。

尤其值得一提的是，长久集团布局的中置轴轿运车业务，目前在国内中置轴轿运车市场上占据半壁江山，并且与解放、东风、重汽、福田、陕汽、红岩、广汽日野等国内几乎所有主流重卡企业都有深入的合作。

外方代表CCC公司，又是谁？加拿大CCC集团是一家科技创新型公司，成立于上世纪90年代，专业从事汽车物流和社会综合物流行业技术研发及推广，致力于为全世界汽车物流产业提供服务。公司创始人Bill Pawluk率先研发出“可转换”概念并生产出第一代折叠转换式挂车。CCC下属四家运营子公司，分别是转换式轿运车专利公司（CTPC）、折叠转换式挂车制造有限公司（CTM WW）、转换式包装箱Autobox制造公司（ABMC）和转换式概念物流公司（CLC）。

CTM折叠转换式轿运车产品展示

合作引进折叠转换式产品  促进轿运车行业技术进步

此次在滁州签约合资合作的主体，正是长久集团改装车系统和CCC集团旗下的折叠转换式挂车制造有限公司（CTM WW）。CTM WW将与长久改装车系统通过合资合作、技术引进等方式，在长久滁州专用车基地国产化折叠转换式轿运车产品。

该类产品在中国落地生产后，中国的轿运车行业或将迎来新的技术进步甚至革命性变化。未来，由长久改装车生产的折叠转换式轿运车，去程时搭载商品车运输至目的地；返程时则可通过车上的液压操作装置，将挂车上的轿运结构折叠，“转换”成为一辆普通的半挂车，从而搭载集装箱货物或其他普通货物，大大减少返程的空载率，有效提高运输效率和客户收益，并有利于提升中国物流业的整体运营效率，降低物流总费用，可谓是一举多得。

CTM折叠转换式轿运车产品展示

“‘致力于提供卓越的解决方案，以提升客户价值和行业效率’是长久集团的发展使命。为了提高行业运输效率，节约社会资源，长久集团一方面继续加大产品的研发投入，另一方面积极引入拥有国际先进技术的企业，在CCC集团先进的产品技术基础上进一步研发符合中国法律法规的可转换式轿运车产品，以期大幅提高车辆回程运载货物的多样性，大幅降低平均空载率。”长久集团总裁王昕这样说道，“长久集团与CCC正是基于共同希望解决当前公路轿运车存在的实际问题而走到一起，通过共同努力为中国乃至世界汽车物流行业做出更多的奉献。”

长久集团总裁王昕

“十年前，我和长久集团相识，并一直在不停地探索如何将我们的共同理念和愿景结合起来，从而让整个物流行业更加有效率、更有生产率、更加环保，也更加可持续发展。一路走来，我们双方从未停止携手成为合作伙伴的努力，这也是为什么今天我们能一起站在这里的原因。”加拿大CCC集团董事长比尔.保罗克说道，“我们的产品具有可转换式的技术优势，能够为客户带来更多价值，不论客户现有车辆的年限如何，只要在他们的运输中存在空载里程，他们都会想要转换使用我们的产品。”

加拿大CCC集团董事长比尔.保罗克

“茂植梧桐树，引得凤来朝”  时代变革即将到来

第一商用车网了解到，长久与CCC相识已有10年，双方一直在探讨合作的可能性。此次在折叠转换式轿运车领域的合作，也是CCC主动找上门抛出橄榄枝。

长久集团，为什么能赢得CCC的“芳心”呢？

“茂植梧桐树，引得凤来朝。长久集团能吸引国际上的先进技术公司，正是由于我们在轿运车领域的深耕细作。”长久集团改装车系统常务副总裁葛贤文阐述说道。他认为，长久集团和长久改装车具有几个独特优势，是国内其他专用车企业所不具备的。

长久集团改装车系统常务副总裁葛贤文

首先就是集团的雄厚实力。长久集团在汽车金融、汽车贸易、汽车物流等方面的丰富资源，为长久集团在中置轴轿运车等专用车市场的布局提供了得天独厚的条件。

其次是长久在国内中置轴轿运车市场上的主导地位。“我们拥有好几个‘第一’，长久改装车是第一个设计开发出符合GB1589新法规的中置轴轿运车企业；是第一个成功申请到工信部产品公告和燃油公告，获得市场准入资格的中置轴轿运车企业；是第一个实现中置轴轿运车产品市场化，并且迄今为止保持全国销量第一的企业。2017年全年和2018年上半年，长久生产的中置轴轿运车产品在这个市场上的占有率始终保持在50%左右。我们新建的滁州专用车基地2017年还成功挑战‘不可能’，实现了当年建设、当年建成、当年投产和当年盈利。”葛贤文告诉第一商用车网。

“我们考察过很多专用车厂家，像长久滁州基地这样先进的生产线、厂房和产能规模，在全球都是数一数二的。”比尔.保罗克补充说道，长久中置轴轿运车按照数控加工、焊装、涂装、总装四大工艺来生产，大量自动履带和传送链、工装夹具、机器人、标准化工艺的应用，使其制造过程与整车厂无异，很好地保证了长久专用车产品的高品质和高可靠性。

长久改装车滁州生产基地的焊接机器人

根据合作协议，下一步中外双方将成立联合团队，在滁州基地加快推进CTM折叠转换式轿运车产品的国产化工作。同时，双方还将根据中国市场的复杂工况和相关政策法规进行产品技术的消化吸收再开发，研发出适合中国用户的折叠转换式轿运车。

2018年，创新型轿运车产品在中国的开发，才刚刚开始；而变革的大时代，已经到来。