80款商用车冲刺12月新能源市场 中通、银隆、比亚迪、华菱谁摘头彩？ | 头条

12月3日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第12批），共包括66家企业的133个车型，其中纯电动产品共57家企业105个型号、插电式混合动力产品共8家企业16个型号、燃料电池产品共7家企业12个型号。

下面，我们具体来看看新能源商用车都有哪些产品上榜？

34款新能源客车上榜 中通、银隆、亚星数量抢眼 

本次上榜的133款新能源汽车新车型中，新能源商用车有80款，占比60.15%。其中新能源客车有34款，在新能源商用车中占比不到一半，为42.5%。

34款新能源客车基本信息一览

这34款新能源客车中，插电式混合动力客车只有一款，剩下的车型为纯电动客车或燃料电池客车——其中纯电动客车有24款，燃料电池客车有9款。

唯一上榜的插电式混合动力客车来自于扬州亚星，车长10.5米，搭载潍柴WP6.22PE50柴油发动机，最高车速69km/h，节油率水平为60.3%。该车储能装置方面采用的是磷酸铁锂蓄电池，纯电动模式下可以实现续航68km。除开混合动力客车外，扬州亚星还有4款纯电动客车进入本批次新能源目录。从总车型数量（5款）不难看出，扬州亚星对今年12月及明年的新能源客车市场的寄予厚望的，其中混合动力客车方面欲实现一枝独秀，纯电动客车市场则是多款车型齐力出击。

中通客车的新车表现也是一个亮点。小编注意到，中通客车本次共列入了7款新能源客车，其中纯电动客车有4款，燃料电池客车有3款，车长有8~9米、10~11米和11~12米3种，而这3种车长的新能源客车恰好是当前新能源客车市场最为畅销的3个细分市场。可见，中通客车对新能源客车市场需求把握精准，纯电动和燃料电池两种动力双管齐下，细分市场更是瞄准热门。

中通客车近日亮相的新能源客车新品

另外，银隆新能源本次也有7款新能源客车上榜本批目录，其中珠海和兰州生产基地各有3款车型入列，天津生产基地则有1款车型入列。这7款新能源客车的驱动形式全都为纯电动，搭载的电池以自家的钛酸锂为主（占比71%），也有2款车型采用了磷酸铁锂电池。

客车行业老大哥宇通和金龙，则各有两款新能源客车上榜，其中宇通两款车型全为燃料电池客车，金龙汽车两款车型全为纯电动车型（一款来自厦门金龙，一款来自厦门金旅）。

比亚迪、华菱PK纯电动牵引车  唯一款甲醇动力车型来自谁家？

看完了新能源客车，接下来我们来看新能源专用车。本次目录，新能源专用车有46款车型上榜，在新能源商用车中占比57.5%。从动力来看，本批次的新能源专用车分为纯电动、燃料电池和甲醇动力三种。其中燃料电池专用车有2款，分别来自中通和江苏奥新新能源；甲醇动力新能源专用车有1款，来自东风汽车集团有限公司，这3款比较“特殊”的新能源专用车均为厢式运输车。

46款新能源专用车基本信息一览

剩下43款新能源专用车全为纯电动车型，北京华林特装车有限公司以5款的数量“夺冠”；烟台海德专用汽车有限公司、长沙中联重科环境产业有限公司和比亚迪这3家并列排行第2位，各有3款车型上榜；多家企业2款纯电动车型上榜，如东风、北汽福田、华菱、南京金龙、广西玉柴专汽等。从车型来看，这些上榜的纯电动专用车多为环卫用车，这主要是因为在环卫领域，国家政策上推广力度更大，许多一线城市基本上是“强制”实行新能源或其他节能动力。

值得注意的是，本批目录也有3款纯电动物流用卡车上榜，其中1款来自比亚迪，它是一款纯电动半挂牵引车，搭载磷酸铁锂电池，电池能量密度为130.8Wh/kg，纯电动续航达170公里；两外两款则是来自华菱，为一款纯电动自卸汽车和一款纯电动牵引汽车。其中，华菱纯电动自卸汽车搭载的是磷酸铁锂电池，电池能量密度为118Wh/kg，纯电动续航里程200公里；而另外一款华菱纯电动车则搭载的是三元锂电池，电池能量密度为145Wh/kg，纯电动续航里程为150公里。比亚迪和华菱，一个是新能源汽车领域的弄潮者，一个是重卡领域的中坚力量，谁生产的纯电动卡车更贴合市场呢？

结束语 

与之前批次的目录相比，本次目录上榜的新能源车型并不多，但从各家企业上榜的车型来看，都是在抢抓新能源商用车的热门细分市场，只是企业不同，所瞄准的市场在精分度上有些微的不同。正是这些不同，才带来新能源商用车市场上的“百花齐放”。

如今已是2018年最后一个月，各家新能源商用车企将会收获怎样的市场成绩单呢？拭目以待。