掀起盖头来！即将在华投产的雷诺商用车有着怎样的历史变革？丨头条

说起雷诺汽车，大家都不陌生，但对于雷诺LCV（轻型商用车），很多人的熟悉感就没那么强烈，这主要是由于雷诺轻型商用车在中国市场比较少见，见诸报道更是较少。自从去年与华晨合资合作并同心同力发展轻型商用车以来，雷诺的话题热度开始逐渐上升，但雷诺轻型商用车仍然显得有些神秘。

事实上，雷诺汽车一年在全球的销量多达300多万台，其轻型商用车的销量更是连续19年在欧洲排名第一，超过奔驰、福特全顺、菲亚特、依维柯、标致、雪铁龙等大家熟知的国际品牌，旗下Master、Trafic等VAN类轻型商用车产品堪称经典。2017年，雷诺轻型商用车共计销售46.29万辆，同比增长4.1%。而且，据了解，雷诺品牌的Master轻型商用车，有望在2020年投入中国合资公司——华晨雷诺金杯生产哟！

2018年恰逢雷诺汽车诞生120周年，当地时间12月5日下午，第一商用车网受邀参观了地处巴黎弗兰地区的雷诺经典车基地（雷诺汽车博物馆）。该基地珍藏着雷诺自1898年生产的第一辆汽车直到本世纪的各类老爷车、概念车、F1赛车、商用车、汽车模型等，展品琳琅满目，令人目不暇接，承载着历史的脚印和骄傲的荣誉。 

话不多说，先一睹为快！

精力充沛的雷诺汽车博物馆讲解员老爷爷

一部分里程碑级的老爷车展示及介绍（小编在每辆车都附上了显示牌信息，感兴趣的童鞋可以点击放大，了解更多历史背景）

雷诺RENAULT TYPE A，1898年生产，是雷诺第一部汽车，开启了雷诺120年的历史征程。这款车可负重200kg，最高速度可达32km/h，由Louis Renault在19岁的时候设计而成。它小而轻便，设计精巧，具备了现代化自动车辆的特征，如发动机前置等等，但在当时的市面上并没有实现销售。

第二款经典的老爷车是Renault TYPEAX，生产于1909年，距今有近110年的历史。这款车在当时看来，颇具经济性，还简单好用，消费者可以自主选择购买基础的底盘，自行为这辆车装饰设计。当然，他们也可以选择购买带有双座椅、挡风玻璃和遮光罩的全副武装。这个AX系列的早期雷诺车型，在当时的市场颇受欢迎，并且销售区域大，可以说是雷诺汽车时代的一款早期代表性车型。该车停产于1913年。

下一个要重点介绍的第3款雷诺老爷车是Renault Type CH，1911年生产。该车配备一个大型的4气缸发动机，排量达到5L，整车自重也是比较轻的，这使得它在当时成为运动员或者冒险家颇受欢迎的选择。此后几经改进，这款车的安全性等各方面性能也得到进一步提升，在赛车运动中的地位很不一般哦！

雷诺ReanultT KJ1，1923年生产，这款车型的意义在于它直接促成了20世纪20年代小汽车的风行：

雷诺RENAULT TYPE II，1923年生产。从一战末开始，雷诺汽车的创始者Louis Renault注意到，那些潜在的开车新手可能会对操作简单的汽车感兴趣，他们或许期待一款不需要雇人帮忙维护保养和驾驶的汽车。于是，这样一款车便诞生了。最早的时候，这款车并不叫“Type II”，直到1922年车辆的轴距延长到2.8米，才改名为现有的这个名称。

下面这款车，是雷诺1924年生产的RENAULT TYPE MH：

雷诺RENAULT 40 CV des records，1926年生产，这款车在20世纪20年代打破了许多纪录。目前展出的这款展品，是当时打破纪录的原型车的高仿品。

下面这款车是雷诺RENAULT NERVASPORT，1935年生产：

雷诺RENAULT PRIMAQUATRE，1937年生产，车长4.35米，最大时速115km：

下面这款车是雷诺RENAULT JUVAQUATRE，1939年生产：

雷诺1944年生产的RENAULT 4 CV prototype n 2，车长3.55米，最大时速90km：

接下来映入眼帘的是一款生产于1947年的雷诺Fourgon轻型商用车，其负重能力超过1000kg，达到1730kg。这款车主要用于货主或者商家开展商业活动，其超1000kg的承载量暗示着二战后法国经济的复苏。

雷诺Reanult Colorale fourgon，也是一款轻型商用车，生产于二战结束后不久的1953年，主要面对的人群是法国和其殖民区的农场主、市场园丁和商人。这款车的名字Colorale是“colonial”（殖民式）和“rural”（乡村）的缩写。其坚固的底盘、稳健而简约的车身，使得它能够满足任何一个职业的特定使用需求。目前在这个博物馆里陈列的模型是一款厢式货物运输车，是为做服装生意的商人量身打造的，帮助他们运输挂在衣架上的衣服。Colorale 系列雷诺车整体尺寸小、转弯半径小以及高达4.5立方米的容积，使得它成为了车辆方面的“多面手”。

接下来展示的是雷诺RENAULT AUTOBLEU，1956年生产。这款车在RENAULT  4 CV的基础上开发而成，车长3.75米，最大时速110km：

下面这款车是雷诺RENAULT FLORIDE，1961年生产：

下面这辆长相“萌萌哒”的车型，是雷诺Reanault Estafette，生产于1963年，它是雷诺历史上第一款前轮驱动汽车（没想到雷诺第一款前驱车竟然是轻型商用车！）。这款车从1959年9月开始投产，当时的发动机排量是845毫升（后升级为1289毫升），载重量为600公斤。Estafette衍生出来的产品种类非常多，包括厢式运输车（Van）、8座小巴士、卡车、二类底盘等等。

1980年，Reanault Estafette的产量超过了53.3万辆，随后被雷诺Reanault Trafic所替代。Trafic（在国内翻译为“塔菲克”），同样是一款非常经典的雷诺轻型商用车。据第一商用车网了解，现在展示的这款Estafette轻型商用车是在2008年10月为了迎接Estafette即将到来的50周年诞辰而进入这个博物馆的。到2009年5月的时候，它终于被完全还原成最初的样子。

下面这款车是雷诺RENAULT 4，1970年生产的轻型商用车产品，属于小VAN类厢式运输车。它被誉为是世界上最伟大的机械自动化成果之一，灵感来自于1961年，累计生产了813.5万辆，直到1992年才停产。

只要是小轿车可以做到的，雷诺RENAULT 4都可以完美胜任。这款车型在当时广受人们喜欢，不管是法国邮局工作人员、宪兵队，还是家庭主妇、学生，抑或是球类爱好者、退休人员，或是外地度假者以及手艺人，他们都成功被这款车路转粉。其低成本的维修保养、体积小、杰出的承载能力使得它在任何环境下都能赢得各职业人士的青睐。

下面这款车是雷诺MEGANE R26.R：

雷诺RENAULT sport SPIDER，1995年首次亮相，车长3.81米，最大时速210km。它采用4缸汽油发动机，排量1.998L：

下面要展示的是雷诺最新开发的电动车Z.E.

接下来展示的是历年来在F1赛道上立下卓越战功的雷诺F1赛车系列：

雷诺汽车博物馆里，自然少不了大量精致的汽车模型：

更多雷诺经典车型展示：

每一辆车都是一段历史，在那些遥远的年代，它曾为欧洲甚至全球的人们提供了出行的便利和快乐，也曾为他们输送了各种物资，让他们的生活变得更加美好。最伟大的是它的设计者和创始人，这些伟大的构想推动了历史文明的快速前行。