查看原文
其他

配置不输柯斯达 宇通要借T7在商务客车领域攻占半壁江山

商车 第一商用车网 2019-04-28

近日,宇通T7凭借过硬的产品品质,在北京举行的2018“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上,夺得“2018年度第一商务客车”大奖。



2018“谁是第一”商用车年度评选活动,由第一商用车网本着专业性和权威性的宗旨主办。该项评选立足于广大用户、经销商和专业评审等多重视角,从中重卡、大中客、轻卡及皮卡、轻客及MPV、新能源和零部件等六大领域,全面深入地发掘我国商用车领域的优秀品牌。本次评选,宇通T7能在众多强劲对手中脱颖而出,也证明了行业专家和用户对该产品实力的认可。


合资品牌占据占主流? 宇通T7后来居上

我国的高端中型巴士市场此前一直是合资品牌的天下,且丰田柯斯达在其中占据绝对的领先地位,在我国累计销量已经突破70000辆。但随着我国综合实力加强,在各个细分市场都有了自己的独立品牌,中型巴士领域宇通T7更是强势入驻,填补了自主品牌在高端中型巴士的市场空缺。



日前,宇通推出了搭载3.5L V6双涡轮增压汽油发动机的小排量T7车型,一上市便已收获首汽集团70辆订单。其实这并不是首汽集团第一次订购宇通T7,早在2017年就曾购入20辆宇通T7。除了小排量T7这款产品外,宇通还有搭载6.0L V8汽油发动机版T7和搭载上柴2.8T柴油发动机版T7这两款产品。产品系列车型的增多,使得宇通的市场份额逐渐扩大,细分市场也趋向多元化,除政府部门外,机场、星级酒店等也将成为宇通T7的客户。


配置不弱于丰田柯斯达  在多个方面更胜一筹

宇通T7的崛起,很有可能会终结丰田柯斯达时代。就目前来看,宇通T7在车型的配置上很多方面已不输于柯斯达,甚至在一些方面还要略高于它。



依据配置高低的不同,宇通T7可分为豪华版、公务版、商务版共三种不同的版本,对于不同需求的客户,可以根据自身需求选择相对应的车型。


宇通T7还根据不同客户的需求提供了很多不同车内座椅布局的方式,其中10+1是旗舰版独享,除此之外还有16+1、18+1、19+1、22+1四种座椅布局方式可供选择。而柯斯达原厂只提供20座和23座两种座椅布局方式。



宇通T7车内还配有一个顶部逃生窗,平时可以拉开遮阳板当天窗使用(不可打开),所以车内整体采光很好。这项配置柯斯达则只是作为选配出现。


安全配置方面,宇通T7全系标配ABS+EBD。这两个配置其实在家用车中早已普及,但是在这种中型巴士里还是很少见的,柯斯达也只有在41.58万元以上的车型才配有ABS+EBD。目前大部分客车为了降低成本,大部分采用鼓式刹车,但宇通T7前后刹车都采用了盘式制动的方式,提高了刹车的耐久性和安全性。



宇通T7被很多人诟病为拼凑而成的车型,这纯属无稽之谈。一个产品在成型前,肯定会参考之前成功的案例,取其精华,去其糟粕,经过长时间的研发与改造从而形成企业独有的产品,宇通还豪言要借T7在商务客车领域攻占半壁江山。作为商务中巴的领军者,宇通T7必将带领自主品牌走的更远。

● 解放2019商务年会明日召开 大量国六车型提前曝光!

● 国六燃气车亮相!中国重汽征战2019主打新车有哪些看点?

● 申龙跃至第二 11月大型客车销量排行前十

● 刘汉如抢先一步!首批40辆纯电动重卡成功交付

● 重卡增幅转正 中卡连续十一个月跑输大盘 11月中重卡市场分析

    您可能也对以下帖子感兴趣

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存