东风、重汽、陕汽目标同为20万辆 2019重卡行业前二成最大悬念丨头条

2019年的中重卡市场大势会怎样？业内大佬中，你有你的说法，我有我的观点。

近日，国内主流重卡企业的2019年商务年会频频召开，各大企业都发表了对于2019年市场的看法，以及自身的销量目标。2019年，中重卡市场走势究竟如何，行业内大佬们释放出来的信息，显然有不少借鉴意义。

近日，第一商用车网整理分析了主流企业在2019商务年会上透露的市场预测信息，欲知详情，请往下看——

预计中重卡118万辆  解放明年目标与2018持平？

作为中重卡市场的老大，一汽解放的看法不得不听。

2018年12月17日，在珠海召开的一汽解放2019商务年会上，解放对2019年的中重卡市场做了预测。一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰分析认为，在我国经济运行平稳、消费持续提升、固定投资回暖，以及物流行业超载超限严格治理、环保排放升级、运输结构调整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年中重卡市场整体需求在118万辆，其中国内市场109万辆，出口市场9万辆，较2018年略有下滑。

基于对明年市场的判断，一汽解放2019年的中重卡销售目标定为26.8万辆，市场份额目标为22.7%。与2018年年中会调整后的全年目标28.6万辆相比略有下降，与解放2018商务年会提出的26.4万辆相比近乎持平。

为达成这一目标，一汽解放预计2019年将投放361款新产品，不断实现产品创新升级。

继续向精准营销转型 2019东风目标20.8万辆

12月19日，东风商用车2019年度经销商大会在青岛召开。会议明确，2019年是东风商用车有限公司精准营销转型的实践之年，东风商用车将实现整车销售20.8万辆（含子公司）、后市场销售收入站上30亿元台阶的高目标。

在2018年，东风商用车开启了“精准营销”征程，通过调整营销架构实现营销与分销的分工协作，通过商品战略地图管理提升客户覆盖度，加大转化效率，建立了以销售先做管理为核心的精准营销体系，并实现全系商品覆盖率提升33个百分点，天龙旗舰、轿运车销量强势增长，邮政、危化、冷链行业客户持续突破。截至2018年1-11月，东风商用车累计销售中重卡15.5万辆。

2019年，随着我国物流的发展，卡友们的用车需求日趋专业化和精细化，为卡友们提供丰富优质的产品，是东风商用车一直以来的目标。东风商用车将继续践行精准营销战略，挖掘卡友们的隐形诉求，洞察市场最新动态，为有着不同需求的卡友提供可靠的商品、可靠的运营、可靠的服务以及专业有价值的完整解决方案。

明年物流业高速增长 重汽2019目标20万辆

2018年，对中国重汽来说是波澜壮阔的一年。这一年，谭旭光入主中国重汽，对整个行业格局来说可谓是“惊天巨变”。

“不争第一，就是在混”是山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光常说的一句话，在这样一位重磅领头人带领下，重汽在2019年有怎样的雄心呢？

中国重汽2019商务年会上，谭旭光认为，2019年，我国的物流业会高速增长，陆运仍然是最主要的运输方式，水运、铁运不可能替代陆运；在“蓝天保卫战”影响下，各地将淘汰国三及以下排放车辆，为市场带来利好；全球市场方面，中国重卡具备全球销售能力，自主品牌可满足中国市场需要，这让国外重卡品牌进入中国市场更难。

谭旭光表示，2019年，重汽要坚持一个中心，实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致；要勇于否定自我，并将对集团内部进行一系列的改革，实现高质量发展。基于此，2019年，中国重汽的重卡销量目标为20万辆，相比于2018年的销量目标（20.5万辆）几乎不变。同时，谭旭光还为中国重汽定下了一个更加长远的目标：2025年，中国重汽的重卡销量达到25万辆。

总量预计90-100万辆 2019年陕汽目标19万辆

2018年，陕汽重卡销量再创佳绩，全年预计实现销售16.5万辆，销售收入479亿元，同比增长6.7%，市场份额14.7%。同时担任潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，陕西重型汽车有限公司董事长的谭旭光，基于对2019年重卡市场的深入分析，对陕汽明年的发展明确了更高的目标：2019年重卡确保销量达到19万辆，并向20万辆目标冲刺。

在陕汽重卡2019商务年会上，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明预计，2019年重卡市场仍将保持平稳运行，行业总销量预计达到90-100万辆。陕汽要想完成明年销量目标，必须做到紧跟市场，抓住机遇；落实行动，让客户满意；产品为王，提升品质；提高后服务质量；强优补短，整合金融、保险、物流，拓宽营销渠道；未雨绸缪，规避风险等六个方面。

明年重卡下滑21% 红岩2019要搞“7+7”

上汽红岩在2018年的“666”目标（销量达到6万辆，市场占有率达6%，排名跻身行业第6）近乎完美完成，只在销量方面有一些瑕疵。上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平分析认为，在重卡行业，红岩牵引车市场短板依旧，单腿走路，是上汽红岩最终销量未能突破6万辆的关键原因。

对于2019年。上汽红岩分析认为，机遇与挑战并存。一方面，宏观经济下行压力较大，运力过剩、中美贸易战、公路转铁路，将对车市带来利空影响；另一方面，国家打赢蓝天保卫战、各地国三柴油车淘汰更新、国六排放法规在重点区域提前实施等环境因素，将为重卡市场的发展带来历史性机遇。红岩预测，2019年，我国重卡整体市场预计销售90万辆，同比下降21%。

在此逆境下，上汽红岩要逆市增长，全年销售目标定为7万辆，市场份额要不低于7%。7万辆中，牵引车要同比翻一倍以上，达到1.5万辆；载货车销售4000辆，专用车销售7000辆，自卸车销售4.4万辆。

自卸车保持不降，牵引车要大幅上升，2019年目标能否实现，关键点就在于红岩能否顺利补强牵引车短板。

结语

综上所述，我国重卡市场经过2017、2018连续两年销量超110万辆的大好势头之后，2019年，行业预测市场将出现后继乏力之感。多家主流企业对2019年重卡市场的总销量预测，也均有不同程度的下滑，几乎都在100万辆以下，但是各家企业的销量目标却并未减少。

困难之际，更显英雄本色。重卡市场份额的争夺在2019年将会异常激烈，最终谁能胜出，第一商用车网将和您一起见证。