宇通/比亚迪/银隆居前三 金龙系大进步 2018新能源客车收官9万辆丨头条

2018年如同过山车般的新能源客车市场，在最后一个月的环比大涨中戏剧性收官。

据中国客车统计信息网数据显示，2018年12月，我国6米以上新能源客车销售22240辆，环比大涨87%，同比仍是下滑，降幅为26%。环比大涨的主要原因，在于行业内对于2019年新能源客车补贴大幅退坡的预期，以及由此所导致的市场产销两旺。2018年1-12月，我国6米以上新能源客车累计销售91174辆，同比下降2.3%（2017年国内新能源客车上险数为10.6万辆，因此2018年市场的实际下滑幅度还会更大一些）。

经过一年的风云变幻，2018年新能源客车市场销量排行究竟是怎样的？谁上升了，谁又下降了呢？请看第一商用车网带来的分析报道。

市场格局新变化：银隆晋升前三 “三龙”实现增长

2018年，新能源客车销量最高的企业仍然是宇通，其累计销售24621辆，同比基本持平；比亚迪排名第2，2018年销售新能源客车12690辆，同比基本持平；银隆新能源排行第3，2018年销售新能源客车7278辆，同比增长9.84%；中通客车排行第4位，2018年销售新能源客车6828辆，同比下降16.4%；中车电动排名第5，2018年销售新能源客车5959辆，同比下降5.83%。第6~第10席位则依次被厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、南京金龙和苏州金龙占据。

2018年6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

注：本表已剔除中通客车2018年和2017年新能源专用车的销量；另外因银隆新能源2017年未提供全年的新能源客车销量，本表引用了其2017年纯电动客车生产合格证的数据。

与2017年相比，2018年市场格局最大的变化，就是银隆和金龙汽车“三龙”排名的上升。得益于累计销量的正增长，银隆由行业第4名晋升至行业第3，与宇通、比亚迪一起位列行业前三；厦门金龙由行业第10位升至行业第6位，厦门金旅由行业第8位升至行业第7位，苏州金龙则由10名以外成功跻身行业前十。

宇通、比亚迪强者恒强 苏州金龙进步最大

市场排名的变化，必然会导致市场份额的变化。那么，2018年新能源客车的市场“蛋糕”，谁“咬”得最大呢？

显然，最大的一块蛋糕是被宇通客车夺取，份额为27%，相比2017年，其份额大约上升了0.36个百分点。除了宇通以外，行业中仅有比亚迪的市场份额超过10%，其2018年市场份额为13.92%，上升了0.23个百分点。其他企业份额均在10%以下，银隆为7.98%，中通为7.49%，中车电动为6.54%，其余五家企业的市场占有率均在5%以下。

2018年1-12月6米以上新能源客车市场份额一览

2018年新能源客车市场份额进步最大的企业当属苏州金龙，由1.59%上升到3.23%，份额净增1.64个百分点；其次是厦门金龙，份额由3.25%升至4.74%，净增了1.49个百分点。另外，银隆2018年新能源客车市场份额由7.1%升至7.98%，净增了0.88个百分点。

整体来看，2018年，老大哥强者恒强，市场地位稳固难以撼动；比亚迪经过数年的打拼，在新能源客车行业第二的地位也是固若金汤，令后来者难以匹敌。除此之外，银隆新能源、中车电动、上海申龙和南京金龙开沃汽车继续发力；“三条金龙”整合之后快速进步，在新能源客车市场中的地位不断提升。

2018年各个细分市场销量排行以及各家客车企业的细分市场表现，请关注本站后续报道。